F10/F11 Амортизаторы и подвеска, единая тема

На 530 ПП точно встают амортизаторы от m550d

 

.....

 

Это речь про машины с AD+DD ??

 

Нет, обычные стойки

 

Коллеги,

вот такая беда приключилась, говорят, потек передний правый и тот скрип, который слышен спереди справа при проезде неровностей, может исходить как от этого аморта, так и рычагов. Поэтому менять лучше все вместе.

На форуме искал, но, на удивление, ничего не нашел. Какие аморты лучше?
Буду благодарен за список артикулов того, что нужно покупать. Ведь кроме самих амортов и рычагов нужно брать резинки итп.

Авто 528 (DV51840), 10.12 гв, монопривод, дорест.

Спасибо!

 

Минимум, в помощь bmwcats.com, все есть схематично ,по всеми комплектующими, конкретно по вашему винкоду

Далее - zzap.ru- маркетинг цен на оригинал/ замену оригиналу

Недавно менял, ничего страшного и ничего сложного
Рычаги можно менять по штучно, если только один нерабочий, а вот аммотры точно лучше парами

 

Спасибо! Так норм или еще что-то нужно при замене амортов с рычагами?

36218 01
Рычаг подвески передний нижний левый

36219 01
Рычаг подвески передний нижний правый

314 874
Амортизатор подвески газовый, передний левый "Super Touring"

314 875
Амортизатор подвески газовый, передний правый "Super Touring"

BMW 31 33 6 789 373 (2 шт)
Отбойник амортизатора переднего

 

Болты, гайки, упорные подшипники еще можно сразу же поменять

 

У кого комплектация м спорт? Интересует какие ощущения от спортивной настройки подвески (которая входит в эту комплектацию) ? Как на ямах и вообще в целом? Рулиться должна получше стоковой...? Не жесткая? Пс Стоковая на разношироких 19 вообще мяготь и плывет как баржа правда)

 

сами же и ответили. всяко лучше чем стандарт.

 

Кишкотряс. Комфорту 0.

 

Рулится как 2\3-ка с поправкой на вес 5-ки, в поворотах на спортсидениях как по рельсам и без кренов(обычно приходится притормаживать только ввиду того, что не чувствуешь поворот... а вот вещи по салону начинают просто перелетать. В городе мягкая, комфортная. На скорости 90-150 очень стабильна по трассе - авто просто как приклеена, не нужно ничего никогда ловить и подруливать. Но есть одно но - когда дорога конкретно убита и постоянные не очень глубокие ямы через каждый метр(типичная ситуация на "бетонном" кольце которое после мкада где по 1 полосе в каждую сторону) - да, действительно трясет.. Но опять же это на скоростях 80-100 - ехать по такому типу дороги быстро - тупо жалко авто и подвеску.. Снижаем скорость до 60-65 и все отлично.

 

Эта подвеска - единственный штатный способ заставить f10 перестать быть коровой и начать более/менее нормально рулиться.

 

Я конечно сравнить с обычной подвеской не могу, так как на обычной не ездил, но подтверждаю, что рулежка у М версии подвески отменная,- это бесспорно (лучше, чем у А6 и в несколько раз ручше, чем у новой шкоды октавии rs) .

В поворотах на съездах с автобанов машину не наклоняет вообще, движение по автобану выше всяких похвал. На скорости в 230 даже в затяжной дуге машина прижата к земле и уверенно держит заданную траекторию.

Но.. на разбитых дорогах (такие тоже в Германии встречаются, в небольших деревнях), при ограничении в 100 км/час, не возникает желания ехать больше 70 км/час... В спину конено же ямы не отдают, но машину становится жалко...

Еще обратил внимание на то, что М подвеска в сочетании с ранфлет шинами довольно критично относится к колее во время дождя, машину подтряхивает и возникает желание опять же снизить скорость, из-за страха оказаться на встречной полосе.

 

у меня были Ф10 с простой и М-подвеской. Если есть возможность - надо брать М. Не жесткая, даже на 19 ранфлэтах, но в поворотах совсем другая машина.

какая чушь

 

Стесняюсь спросить -а чем отличается подвеска на М-Спорт от стоковой?

 

тоже стесняюсь спросить.если у меня м пакет какая подвеска?

 

Напишите последние 7 знаков вин номера.

Если в комплектации есть м пакет и нет опции "без спортивной настройки подвески" то подвеска м спорт.
Если машина калина стандартной комплектации мспорт (520i, задний привод, м пакет, черный потолок, спорт сидения и т.п.) - подвеска мспорт.

 

оказалось доки в кармане.вин d364634.спасибо

 

Выяснился еще один момент - на авто 520 мспорт может быть опция S225A(без спортивной настройки подвески), соответственно нужно обращать внимание на комплектацию.. На 528 мспорт вообще такая опция невозможна по конфигуратору те все 528 в м пакете всегда с подвеской мспорт.

 

По конфигуратору М-спорт подвеска бывает на 520i и 528xi. По каталогу автозапчастей на 520-х есть разница по М-Спорт подвеске и стоковой (разные передние стабилизатор, амортизаторы и пыльники к ним, возможно и пружины), а вот на 528-х передний мост не различается.

 

Там есть выбор - когда добавляется мспорт в конфигураторе доступен выбор ( стоимость обоих опций 0 руб) - спортивная и без спортивной настройки. На 528 выбора нет.
Если зайти на bmwcats вообще передние амморты и прочее в msport как в конфигурации под EDC\DD показывает.. Короче какой то бред и явно где то ошибка.. Скорее всего косяк конфигураторов и инфы в инете по винам т.к. у диллеров нигде у тех же 520 мспорт в списке опции "без спортивной настройки" нет и несколько тест драйвов 520\28 явно указывают на то, что если машина не наборная и мспорт (сборка калина те) то всегда подвеска мспорт. (сравнивая свою и то, что было на тейст драйве лакшери например). И это логично - сейчас стандартные остаются по факту только SE лакшери и мспорт, эдишн спорт про больше не закупают.. т.е. либо бомж пакет, либо комфорт, либо мспорт с "спорт" подвеской.

п.с. 528 только пп же... колеса наверно там одноразмерные, на 520зп 245\275 стоят.

 

а как это по вину пробить?

 

А мне казалось где-то тут на клубе читал как раз, что у 528Xi M-Sport как раз только обычная подвеска ввиду полного привода ...
Речь про калину.
Наборные видимо сложно обсуждать что там может быть ...

 

Например https://bmwcats.com/ там в поиске машины по вину последние 7 знаков вводить нужно.

 

у меня на 528 пп колеса разноширокие

 

установил такую подвеску весной.все так как хотел,стала плотнее ! не жесткая ничуть, осталось стабилизаторы добавить для полного м-тех подвесон

+еще 408 колеса поставил, в целом как другой автомобиль стал. приехали уже стабы,на выходных и их добавлю

 

Ф10 корова, какие есть альтернативы м подвеске что бы не бпан и позвоночник цел был?
Или оптимальней м ничего нет?

 

А что помимо колес конкретно в подвеске поменяли если не секрет?

 

амики в сборе с пружинами +стабилизаторы с резинками без стоек стаба(остались старые)