Амортизаторы на f30

Для не очень опытных: Амортизационная стойка в каталоге = амортизатор, правильно? По ссылке есть номера на оригинал и Бильштайн. Еще бы SACHS..

 

319733 SACHS
https://www.drive2.ru/l/645185177915504394/

 

У кого нибудь есть артикулы амортизаторов идущих в комплекте дооснащения М перфоманс?

 

А они, что отличаются от обычных ?

 

Вот не понятно отличия есть от м-тех или нет. Пружины мперф, которые идут в комплекте короче на 1 см от мтех, возможно и стойки под них подобраны другие.

 

Конечно другие. Не стоит даже в этом сомневаться. Иначе смысла нет.

 

Ну так надо ж по вину своему подбирать, или уже до вас дооснащали?
https://cats.parts/bmw3/F30/54110/all/03/03_0077/

 

Сам уже накроил, решил сэкономить) поставил пружины мперф и бильштайн б4 с коротким штоком под спорт подвеску. Не нравится поведение машины, как каучуковая стала, подбрасывает на неровностях. Не пойму что дает этот эффект стойки или пружины или же из-за того что ход подвески становится меньше она будет в любом случае прыгать и вообще стоит ли менять стойки на оригинальные мперф, если поведение машины останется примерно таким же как сейчас?

 

Машина иксдрайв или задний привод ?

 

Задний привод

 

Лучше комплектом ставить чтоб не было несогласованности. Б12 прокит например.

какие там у мперф характеристики - никто не скажет. Но продается мперф с амортами и стабами. Так и надо ставить чтоб толк был. Скорей всего мягкие они.

прыгает поди потому что чуть что сразу в отбойник долбит.

 

Понятно, нашли номера мперф стоек
передние амортизаторы 31316873834, задние 33526873836.
Но их хрен дождешься да и цена за штуку 30К.
Есть мтех в наличие, вот думаю стоит рисковать их ставить или вернуть все в сток ?

 

Не стоит имхо. Надо тогда и пружины мтех.
Ф30 чуть больше в сторону комфорта настроена чем та же г20. Но и г20 вялая. Чуть подвеску подгрузишь-уже болтается. Когда подвеска качается у нее развал и иногда схождение меняется. Поэтому с кренами и тем более раскачкой бороться надо.

в общем или забить и вернуть все в сток или если уж порулить охота-ставить готовый откатанный именитым заводом кит.

 

вопрос на засыпку, кто-нибудь сталкивался или слышал хотя бы о кряхтящих амортизаторах? дело в том, что когда я на малых скоростях кручу руль, слышу типа потрескивания, но не такие, как с опорниками, а более глухие, и исключительно на ходу (5-10 км/ч где-то после 50% от оборота руля в одну сторону) я думал это отбойники, их смазал силиконом, не помогло, опорники на месте должны но тут тишина, что за фигня?

 

вопрос снимается, это опорники, просто слышно еле еле, вот теперь думаю снимать и менять (смазать может) или уже с амортиками все вместе

 

Здравствуйте! Кто ставил амортизаторы sachs или kyb вкруг на штатные пружины, как показали себя амортизаторы и как ведет себя машина по сравнению с родными?

 

Саксы в ориге идут с шильдиком бмв. Ставил именно саксы, отличий абсолютно никаких с оригом.

 

Понял. Меня удивило, что передние саксы стоят ровно в раза дешевле оригинальных, но при этом задние стоят, столько же, сколько оригинал. А сколько проехали на саксах после замены?

 

70-80 тыс и продал авто, жалоб не было, все в порядке с ними.

 

Ребяты, тупой вопрос, а аморты передние саксы правый-левый отличаются? И передние опорники FEBI 39925 нормальные?

 

стойки конечно отличаются.
«SACHS» 315871 правая и 870 левая

 

Спасибо, бро! Это на полный привод, как я понял. А на задний привод артикулы передних не подскажешь?

 

Насколько помню на полный привод разные правый-левый, а вот на задний, как ни странно одинаковые, оба левых, так же и со стойками стабилизатора, обе левые
Зы... За разными номерами аморты и стойки стаба идут на задний привод, если есть VDC

 

Надо завтра у компа посмотреть на задний привод похоже одинаковые, что лево, что право «SACHS» 319733
Надо точно по вину разбираться применяемость

 

менял оригинальные на сакс, ничего общего ни внешне, ни по характеристикам, ни по качеству исполнения.

 

Какое мнение ? Что в ориге?

 

Добрый день! Не подскажите, что конкретно не понравилось в саксах? Как вело себя авто после замены и сколько проехали?

 

...может быть я менее притязателен, но показалось что после замены машину просто починили, без прекрас. Стала она так же ездить и вести как и с нуля я ее забирал в автосалоне - не больше не меньше.

По Саксам мне в том числе и у официалов напели, что одно и то же.

В целом не спорю, может и ввели в заблуждение.

 

Ставил саксы после родных(пружины заводские), они жестче, плавность пропала, но и раскачка на трассе убралась.
Но есть момент задние стучат в минус 5 и ниже, мне тут писали, что это опоры я их менял еще раз, ничего не изменилось абсолютно, т.е. звук абсолютно такой же, грешу только на аморты, этой зимой буду менять на оригу.

Пишут что разницы нет возможно там м пакет или х.з. что, но у меня разница сразу была приличной(понятно что и старые уже были подушатаны), машина сток без м подвесок.

 

Я, когда аморты менял, тоже читал, что Саксы могут стучать в мороз, в итоге все равно поставил и, вроде как не стучат))) Возможно от страны производства зависит.