Амортизаторы на f30

кто ездил, тот знает)

 

Классный диалог - сам написал, сам процитировал

 

А это лучше или хуже, хорошо или плохо?
Или это настолько быстро как фокус у фокусника?

 

фокус так-то не сказать чтоб вау. хорошо для переднего привода, но не более. и руль совсем пустой. после фокуса понимаешь какая бмв драйверская. как люди на теанах ездят - не пойму

 

А у меня после фокуса третьего , противоположные впечатления , руль менее чёткий и более тяжёлый , но не более информативный.

 

информативность руля фокуса заканчивается на сигнализировании того что торк стиринг начался)) напоминает о том что передний привод отстой. у меня 1.5т рестайл. может в нем иначе настроено. в повороте морда уже поплыла под визг покрышек, а на руле ледяное спокойствие.

 

Фокус образцовый по подвеске, по рулежке для переднеприводных в том числе.
Форды делают отличные ходовые, которые на гражданских машинах одни из лучших в принципе.
Задний привод, конечно, вносит приятные моменты в процесс вождения, но не стоит давать характеристику "драйвовости" только исходя из того, что жопу может сносить и отсутствует недостаточная поворачиваемость.

 

Типа привода не дает однозначный тип поворачиваемости.
У "драйвого" купэ 2-er поворачиваемость недостаточная, несмотря на задний привод.
Поставьте на фокус шипованные шины на переднюю ось и лысые летние на заднюю и у него на скользком покрытии будет дичайшая избыточная поворачиваемость.

И не благодарите.
Ваш кэп.

 

Я думал речь идет о фф3 и ф30.
При не выкл. стабе у ф30 тоже поворачиваемость недостаточная.
А ставить на переднюю ось шипы, а на заднюю летнюю лысую просто нельзя, этот пример нельзя брать, т.к. можно с такой же уверенностью предлагать столкнуть автомобиль с горы без водителя и сделать заключение об его управляемости на основании этой поездки

 

Это просто утрированный пример хорошего грипа передней оси при низком на заднем.
А ставить лишь по ПДД нельзя.
Я катался в таком конфиге в Мячково в Mazda Sport Academy им. Кессельмана - крайне забавное упражнение было на тонкую и нежную рулежку.
Летом они вообще задние колеса на тележки с роликами ставили.

 

В обучающих целях можно даже пассажиру педали вывести, к теме не относится.

 

были раньше отличные. сейчас они клиренс подняли, эур сделали очень женский.
но поворачиваемость у него вполне себе нейтрально-избыточная.
я вам 100% говорю. бмв лучше) но без ранфлетов. на ранфлетах и дисках-наковальнях на не гладкой дороге ф30 просто тушите свет.

фокус тож буду на кони спорт и занижение переводить. ато ездить не возможно. трясет, кренится, на скорости рулишь - будку шатает))

 

видимо от конфига зависит.
ездил по казаньрину на 328-й, недостаточной не заметил.
вполне себе нейтральная.
на 335-й вполне допускаю недостаточную, там морда тяжелее.

 

Как-то случайно по мокрому с работающим трекшеном ввалился в поворот, и при попытке сорвать машину газом, ее просто понесло мордой наружу по причине работающей стабы. Соотв. при DSC OFF такого не наблюдалась.
Согласен, что у ф30 скорее нейтральная, траекторию очень хорошо пишет.

 

Виновата в этом не стаба,а водитель,не понимающий физики движения.

 

Я тебе расскажу про физику движения: с вкл стабой дрифтить нельзя, машина стремится распрямит траекторию.
Разве что если ты в перми найдешь открытый ледяной участок - да, на нем можно поставить боком машину с любыми системами курсовой устойчивости.

 

О как... Поворачиваемость, оказывается, волшебной кнопкой переключается!
А мужики в Ф1-то не знают... у них, у нубов, в одном повороте поворачиваемость недостаточная, а в другом избыточная... при одних и тех же настройках. Чудеса.

 

потек задний на f30 320i м-подвеска задний привод, оригинал 33 52 6 874 369? что нужно купить помимо самих амортизаторов? какие можно поставить на замену? жёстче чем сейчас не хочу.

ps koni 8240-1298SPORT ?

 

Koni - круто, но я бы тогда менял на Koni все аморты по кругу.

 

если жестче не хочешь тогда кони не твой выбор

 

ок, а что если не кони? бильштайн отзывы не нра по передним, потом же перед менять все равно придётся. ставить сток и не париться?

pы на кони регулировка есть жесткости, или это так... м подвеска сама по себе норм, жёстче не надо точно.

 

это регулировка не жесткости, а отбоя. у меня стоят кони м техник + ейбах пружины и я доволен, но стиральная доска на плохой дороге кому-то явно не понравится ))

 

Ставить сток и не париться. Еще отбойники можно поменять, опоры не обязательно, как правило (как демонтируешь - увидишь).

 

Били б4?

 

а что стоит в оригинале? на е90 сакс вроде

 

В разделе никто не знает.

 

Так у него итак уже М-подвеска.

 

и кони все равно жестче будут

 

Ебануться, кони гнутся.

 

Посмотрел каталог. В принципе понятно, почему Koni жёстче. У него же номер подобран для подвески M-Technik, а есть ещё просто Koni Sport.