E83 амортизаторы & пружины

вот та же беда к 130тыкам потекли, изза морозов или уж время пришло, что то побрякивало спереди справа . Но вопрос в следующем кто какие аммы порекомендует, у меня дорейстал 3.0i

 

Что бы не плодить тем пишу здесь.

Отходили свое амортизаторы.

машина е83, 3d, 2008 год.

По VIN есть позиция S225A Отсутствует ходовая часть в спорт.испол. (я так понимаю подвеска обычная).

Почитал темы по амортизаторам дабы изучить, что вместе с ними лучше сразу заменить, что бы туда больше не лазить.

1. Собственно амортизаторы
2. Пыльники
3. Отбойники
4. Резинки под пружинами
5. Опорные подшипники

Пружины живые.

Выбор такой:

Перед
1. Амортизаторы оригинал 31 31 3 453 521 аналог SACHS 310 718
31 31 3 453 522 аналог SACHS 310 719
2. Пыльники 2 шт. (гофрированные кожухи) оригинал 31 32 1 125 878 аналог SWAG 20 93 4289 .
3. Отбойники 2 шт (дополнительные амортизаторы) оригинал MEYLE 314 642 0007.
4. Резинки под пружины 31 30 3 411 795 (нижняя 2 шт.) 31 33 1128523 (верхняя 2 шт)
5. Опорные подшипники почему-то 2 номера по VIN 31 33 6 752 735 и 31 33 6 760 943 аналог SACHS 802 186



Зад
1. Амортизаторы оригинал 2 шт. 33 50 3 451 402 аналог SACHS 310 720.
2. Пыльники 2 шт. (защитная трубка) оригинал 33 50 3 411 995
3. Отбойники 2 шт (дополнительные амортизаторы) оригинал 33 50 3 404 974
FEBI 26105
4. Резинки под пружины 33 53 1 094 518 (нижняя 2 шт. ) 33 53 1 136 385
(верхняя 2 шт)
5. Опорные подшипники 33 50 3 450 542 аналог LEMFERDER 29547 01


Как понял в оригинале идет SACHS потому их беру. Отбойники (дополнительные амортизаторы) лучше брать оригинал или все аналоги примерно одинаковы с оригиналом.
Если опорные подшипники брать среди аналогов, подойдут ли они к амортизаторам SACHS

п.с. может я где ошибаюсь, поправьте или посоветуйте из личного опыта

 

Учтите, SACHS будет жёстким.

 

Миш,на 3д не смертельно,мотор тяжеленький да и стаб у него потоньше стоИт

 

Спасибо! Ну вроде как SACHS в оригинале идет и там только одна модель, жестче чем было наверно не будет) А по отбойникам, что посоветуете? Или в принципе пофиг что брать?

 

На 90 тыс. вытек правый передний амортизатор,пружина лопнула сзади на 150 тыс.

 

Брал Лемфердер

 

У пружин какие коды кстати?

 

Пружины не менял

 

Раз уж лезть туда, надо менять всё сразу.

 

Сдается мне что родные подольше постоЯт

 

http://www.bmwcats.com/springs/49507+PD91+20070900/

 

Спасибо! Сколько они уже пробежали?

 

20ткм

 

Ок, учтем

 

Махнул амортизаторы и опорники по кругу пробег 115 тыс. км
В принципе могли еще походить, но следующую зиму они бы не пережили.
Задние опорники как новые, передние уже заметно люфтили.
Разницу заметил . Особенно на высокой скорости и лежаки сейчас плавнее проходит.

 

Передние как себя вели до замены? (бухали или просто течь начали?)

 

бухали на лежаках, и про один на диагностике сказали, что из него газ вышел типа свистит при качении, когда снял его он действительно был хуже другого

 

Сломался виток одной из задних пружин. Дилер рекомендует менять обе, для того чтобы не создавать перекос машины. Все правильно или развод?

 

Развод. Даже в TIS написано, что обе пружины нужно менять только в случае, если они проржавели.

 

Ай-яй-яй БорисХоф

 

Я у себя менял одну заднюю тоже один виток был сломан и ставил неоригинален никакого переноса нет все ок.

 

амортизаторы гасят колебания.
когда они накрываются морда или жопа начинает раскачиваться на кочках, беззвучно, или с левым присвистом

проверяются амортизаторы без всяких стендов простым нажатием на кузов, сверху всем телом, и отпустить, машина должна вернутся в верхнее положение и застыть, если хоть раз после этого качнулась - стойки на замену, thats all

если машина не качается не надо про них даже думать

стуков от амортизаторов быть не может, они появляются только после того как амортизаторы совсем перестают быть похожи на амортизаторы, когда уже не только все вытекло, а когда от них уже вообще ничего не остается и шток болтается как карандаш в стакане, бывает сзади если не сразу обнаруживается при жестких пружинах

при нормальном амортизаторе стук может быть только от верхних подшипников или нижних сайлентблоков

 

При езде по неровностям на маленькой скорости(например в гаражном кооперативе где нет твердого дорожного покрытия), слышно как стойки шипят, это нормально? вроде ничего не стучит, но заказал на всякий случай линки и резинки стабилизатора.

 

Вот точно амморт шипит?? Просто могут скрипеть резинки стаба поперечной устойчивости спереди( на ходу Х поймёшь, откуда звук) можно и поменять, раз купил.
А линки эта ЧО ??

На мокрой дороге в том же кооперативе резинки должны молчать( однажды специально поливал их из бутылки, чтоб понять- они- не они)

 

Стойки стабилизатора, они же тяги, они же "солдатики" и прочая русская хрень...

 

то, что я имел в виду под "присвистом": слишком громкое шипение как от насосов ненормально (см ниже у Манус даже не верит, что такое бывает, у него такого нет)

тихий шип бывает, зависит от конструкции (масло, газ) и производителя, громкий приводит к замене через пару месяцев

да не спутаешь его ни с чем - звук как от велосипедного насоса (износ клапанов амортизатора) газа уже там вероятно нет, позже потечет масло и машина начнет раскачиваться

если не верите нашлось специально для вас вполне внятное описание в инете http://auto-school.by/amortizator.html

у меня с месяц назад вылезло "сосание" на неровностях через окна (стойки визуально были нормальные и машина не качалась) подождал, через месяц пару дней назад перестало гасить колебания (1-2 лишние покачивания после кочек) покачал руками морду - левая сторона не держит, посмотрел еще раз стойки - водительская уже мокрая

сейчас думаю что брать, к саксу доверия нет - по полям не ездил, - оригинальные стойки умерли на городском асфальте (очень ухабистом правда, но ведь и машина не седан!), пробег меньше сотни по европе, если по страховке бесплатно не поменяют склоняюсь за деньги к бильштейну