E83 амортизаторы & пружины

Махнул сегодня пружины , стало мягче , наверное так ездил уже очень давно . Самая заметная разница при проезде лежачих, теперь перед заметно жёстче. А почему обламывает низ или бывает и верх?

 

Их наверное не пробивает, просто при температуре около нуля, примерно до -5, передние стойки чуть шумновато работают, да? Мне сказали, что это особенность бильштайнов, саксов, боге. Будет чуть холоднее, стук пройдет я так уже 4 зиму начинаю, и менял стойки на новые, и подвеску делал, безполезно.

 

Холод, это сколько градусов?

 

фиг знает, то что было при плюсовой температуре и теперь при температуре даже -1-2, небо и земля)))

 

тут еще резина может роль играть, она на границе температур кардинально свойства меняет

 

Да нее, как раз поставил зимние колеса, там и резина мягче и профиль ее выше, т.е. на зимних колесах мой е83 превращается почти в мерседес))) по плавности хода, а вот проезд лежаков стал сопровождаться посторонними звуками. При чем я их проезжаю на скорости 20-30 км/ч.

 

Ну эт смотря какой лежачий. Я наших не больше 10кмч перелазию. Иначе не только грохот будет)

 

Я удивлён , даже сейчас с новыми задними пружинами это не мерседес, но чтобы на такой скорости проходить лежачих? Можно конечно вообще не сбавлять. А так для такой скорости - это либо пневмо ,либо очень большой джип. Все ИМХО

 

Каюсь)) действительно скорость максимум 10 км/ч, просто на спидометр не смотрел, вчера специально обратил на него внимание.

 

давай представим, что лежачий стандартный, которые везде устанавливают ( а не из асфальта колхозные )

 

Ага, стандартный...
Раньше я тоже 20-30 проходил спокойно, а сейчас они какие-то горбатые стали, меньше 10км/ч еду...

 

да раньше были широкие, а сейчас узкие везде ставят - экономия

 

ты наших полисменов не оскорбляй. они в городе лежат.
пластиковые это там у вас, везде...

и кстати пластиковые не менее грубы в атаке. самое хорошо из асфальта когда полого сделают...но это редкость

 

Покатавшись на новых пружинах(monroe) и по горбатым дорогам в том числе понял,что разница есть только при проезде лежачих,но не жалею ,что поменял да и деньги не те. Все ИМХО.

 

Я на таком в давние времена взлетел в незнакомом месте,хорошо ,что на стандартном это невозможно.

 

Кроме того, эта колхозина частенько не обозначена знаками и цветом, пока не полетишь, не поймешь, что он там есть

 

в каком городе-то скажи хотябы?

 

Это да, бывает, особливо в дождь или когда он в тени деревьев в яркий день.

Славный город Владикавказ )

 

Всем доброго времени суток . Интересно , есть комплекты , что бы увеличить клиренс на 1-2-3 сантиметра , при стоковом комфорте? В теме встречаются посты только о занижение пружинами и комплектами.

 

Клиренс можно увеличить только размером покрышек.

 

Существуют проставки, вот на этом сайте например-autodvc.ru, на форуме человек отписывался , что ставил , правда на glk. Там уже появились и на F25.

 

Человек клиренс хочет увеличить - проставки это не изменят.

 

Именно его они и увеличивают.

 

Каким образом??!!

 

Спереди ставятся между стойкой и кузовом , а сзади между пружиной и кузовом сверху , толщина у них бывает разная, сам не делал, в планах , но не на X3, мне достаточно.

 

Клиренс от этого не меняется. Поднимается только кузов. Привода, рычаги остаются там же))
Клиренс меняется только размером колёс. То есть размером дисков и покрышек.

 

Ну под клиренсом как правило понимают расстояние от дороги до самой нижней части кузова , а не до рычагов. Привода на много выше.

 

Когда машина катит - чем на днище задевает?

 

Не понял вопроса , рычагами что ли? Я сколько езжу по бездорожью если задеваю то кузовом- передом,центром или задом.

 

Да-да, чем же, если не траверсой раздатки, расскажите.

Нехорошая идея. Поведение авто станет хуже. Приводам будет тяжелее.