E83 амортизаторы & пружины

кстати, судя по натягу пружин с проставками, работа этих самых тонких витков нейтрализуется за счет ограничения хода амортизатором.

 

А на "отбой" не пробивает?

 

не совсем понял. какой натяг пружин?

 

Я стараюсь так не летать ) Но вроде нет, нормально подвеска работает.

отбой. сам понял ошибку. смысл был в том, что для того, чтобы прикрутить амортизатор, рычаг домкратом поднимал сантиметров на 20. Но потом логически подумал, что аморт при стоящей машине должен быть примерно на середине хода и основная просадка пружины достигается за счет веса задка.

 

На е83 выпуска 204-2006 пружины симметричные. Витки верхние и нижние одинаковые. Резинки верхние и нижние имеют разный профиль (верхние и нижние), но диаметр под пружину одинаковый.

 

Согласен.

 

у всех е83 родные пружины с переменным витком, это уже не оригинал можно взять с одним диаметром витка, у меня 2005 года машина, пружина родные как у всех, и лопнули так же как у всех

 

С занижением есть один косячек: развал не смогут отрегулировать. Во всяком случае задний - точно. Пропорционально занижению будет уходить в минус. Развал задней оси (как и передней) отрицательный.

 

Про переменный виток не писал, писал про симметрИю верха и низа.

 

аа извиняюсь, не правильно понял, да я когда снимал разницы никакой между верхом и низом не увидел)

 

х3 2004 года, 3,0 Д

Задние пружины были с надломанным витком, к тому же еще одна лопнула. Новые поставил Monroe SP3619. На развале удалось достичь значения в -2˚0" на обоих колесах, но это предел регулировки. Это было месяц назад, на новых пружинах.

Еще стал обращать внимание, что при парковке жопой там, где раньше было нормально, глушитель стал ложится на бордюрный камень.

Замерил расстояние от нижней точки глушителя до земли - 209 мм

Сейчас сделаю замеры по TIS:
http://tis.bmwcats.com/doc1101668/5/

Сделал несколько замеров, результаты такие:
На зиму установлены 17"

Задний мост:
Норматив: 673 мм, фактический замер - слева: 660 мм, справа 665 мм

Передний мост:
Норматив 686 мм, фактический замер - слева 675 мм, справа 680 мм

 

я тоже ставил монро неделю назад, на сход развал не ездил, хотя явно надо, у меня левое заднее колесо стоит под углом явно видимым

 

.

 

нет. и на дубликатных пружинах с прутком постоянного сечения - тоже нет. крайние витки разного диаметра.

 

Вот и мне показалось. что Монро пружины слабоваты. зато комфорт более-менее по сравнению со штатными.

Так что к пружинам Монро надо проставочки +20 ставить сразу

 

Еще раз:
Про переменный виток не писал, писал про симметрИю верха и низа.

 

Сделал несколько замеров, результаты такие:
На зиму установлены 17"

Задний мост:
Норматив: 673 мм, фактический замер - слева: 660 мм, справа 665 мм

Передний мост:
Норматив 686 мм, фактический замер - слева 675 мм, справа 680 мм

Пружины установлены месяц назад.

В сухом остатке имеем:
задняя ось примерно -10,5 мм,
передняя ось примерно -8,5 мм

 

Ещё раз. Переменное/постоянное, - это сечение (толщина) самого прутка, из которого намотана пружина. Родной вариант- пруток толстого сечения в средней части пружины, и утоньшается к её крайним виткам. Это переменное сечение. Дубликаты бывают как из прутков с переменным сечением, так и с постоянным. А диаметр витка - это диаметр витка. Без разницы из прутка переменного или постоянного сечения эти витки намотаны. У дорестайловых е83 у задних пружин крайний нижний и крайний верхний витки - разного диаметра. Т.е. пружина НЕсимметричная, - у неё есть верх и есть низ, которые нужно соблюдать при установке. Т.к. диаметры верхнего и нижнего витков разные, - центральные приливы на верхней и нижней резинках тоже разного диаметра.

 

Поставил постоянного сечения Lesjofors 4208450, всем доволен.

 

Я но пружинах Монро пару лет уже езжу, и все равно машина выше, чем у тебя на новых пружинах. Как так то?

 

Направляю вас в http://tis.bmwcats.com/doc1093352/

 

Какие именно буквы я там должен искать? Здесь цитаты выкладывайте, если есть что сказать.

 

Цитировать вышеуказанную ссылку не имеет смысла.
Вопрос вам задам, извините, что вопросом на вопрос.
Покажите в вышеуказанной ссылке рекомендации по установке пружины (верх/низ).

Диаметры посадки пружины верхней и нижней проставки равны.

 

Ну я тоже не в расстройстве. Углы установки колёс в норме, высота, в целом, чуть ниже нормы.

Вы то чем довольны? Какие Величины замеров? Развал в номе?

 

Даволен как авто едет пустой и при загрузке, ценой и то что не сломаются как оригинальные.
Сход развал и высота в допусках.

 

В руководствах никогда не пишут, что не надо ставить запчасть вверх ногами.

Центральный прилив верхней резинки встаёт в верхний виток плотно, в нижний - проваливается со свистом. Даже на глаз видно, что эти витки разного диаметра.

Забрасывайте мне на карточку 200$, и я сброшу вам фото замеров этих витков штангелем. И на оригинальных пружинах, и на дубликатах. Оригиналы лежат в гараже, дубликаты лиджефорсы сниму ради такого дела. Номер карты писАть?

 

Вчера вы писали, что у пружины есть низ и есть верх, и что надо соблюдать правильную установку. Какая установка является правильной, если в руководстве по ремонту об этом ни слова?

Напишите уже результаты замеров.

С ценой на фотографии - вы не танцах ))

 

ещё раз. в руководствах примитивных глупостей не пишут. руководства - для взрослых автомехаников, а не для детского сада, для которого нужно отдельно разъяснять - в какую сторону нужно крутить каждую гайку и т.п..
это цена не за фото, а за то, чтоб вы на будущее не утверждали то, чего лично сами не знаете, и тем самым не вводили в заблуждение людей, которые будут смотреть эти темы.
а что вас вдруг смутило с ценой? вы же вроде уверенно несколько раз утверждали, что витки - одного диаметра. окажутся одного, - я вам переброшу деньгу назад. что изменилось? когда грозит реальная ответственность за собственные слова, - былая уверенность сразу куда-то пропадает?

 

Алекс видно решил бабла подрубить на форуме

 

В фонд сайта перегоню .
Просто достают люди, которые что-то уверенно утверждают, при этом на самом деле совершенно не зная этого. А потом лезешь на сайт, чтобы попытаться заранее выяснить какие-нить технические тонкости по интересующему вопросу, а там куча неверной инфы.

Например в данном случае, если кто-нить захочет поставить те же проставки НАД пружинами, - он должен знать, что если он купит первые попавшиеся и они окажутся для низа пружины, то вверх их не поставишь. Они просто не войдут в отверстие верхнего витка. И человек реально попадёт на реальные деньги, из-за таких вот "знатоков". Стоимость самих проставок + стоимость работы на СТО за снятие/установку пружин + потеряет пол дня времени. Т.к. выяснит он, что они не подходят для верха, - только при их установке, - после их покупки и после снятия пружин. Ну и т.д..