E83 амортизаторы & пружины

Спасибо! А то задняя правая, нижний виток лопнул, даже слышал как бахнула,надо менять.

 

Всем привет.
Вот и у меня при смене колес обнаружились лопнутые пружины.
Выбираю между Monroe, Lesjofors и Sachs (дороже).
Но монро есть SP3619, а есть SN3619 которые чуть подороже, в чем разница не смог нагуглить.
По каталогу 80 идут, панорама, дорест, езжу в основном один.
Отзывы противоречивы, чё выбрать хрен знает.

 

Sachs стоит в оригинале с переменным сечением прутка, плюсы комфорт будет как в стоке, минусы цена и сломаются через 100 тыс км поросячие хвостики.
Lesjofors есть разные варианты (постоянным, переменным сечением прутка ииусиленные) и все описаны в этой ветке. У меня стоят с равным сечением прутка, проехал уже 70 тыс авто не просело, уровень комфорта устраивает, хвостики на месте.
По Monroe тоже в ветке есть отзывы.

 

Разве Sachs у кого то ломался после замены?
По Monroe интересно все таки разницу между SP и SN узнать.

 

Конструкция одна и та же, поэтому хвостики обязательно поломаются.
По монрое нужно погуглить, я пока не смотрел тк Lesjofors устроил на 100%.

 

SP (постоянное сечение прутка) и SN (переменное) как раз форма пружин
https://eu.monroe.com/ru-ru/products/light-vehicles/springs-and-spheres/monroe-springs.html

 

Если я отпишу что родные отходили 208ткм Дэн все равно не поверит

 

Юр у тебя супер крепкие, с зелёной полосой.
Мое мнение хвостики ломаются из за корозии и работы под нагрузкой.

 

Удалил, повтор

 

Ставил Bilstein, вроде нормально, незабудь нижнии прокладки под пружины купить, от обломаных пружин они протираются.

 

Так по-моему в теме все с переменным сечением SP ставили или я не так понял?

 

Соррян местами перепутал.
Верно SP (переменное сечение прутка) и SN (постоянное)

 

Зеленые с красным

 

Кстати у меня сломались так что внешне было не заметно, ни по машине ни глядя на пружину, только когда стали поддевать хвостик ушёл со своего места. И сразу обе, были с белой полосой.

 

у меня одна зеленая, другая синия были, обе сломанные в нескольких местах на 200к ))) другими словами как минимум одну из них уже ломали до этого и заменили )) после замены машина приподнялась достаточно сильно чтоб сразу в глаза бросалось ))

 

Тоже зелёные хочу поставить, тк усиленные они, а синии оч комфортные пружины

 

Все время мониторю когда переобуваюсь

 

они тоже с тоненькими хвостиками, я поставил аналог зеленых от суплекс, стало намного лучше чем на сломанных, но машину все равно заваливает в повороты )) если еще мягче, то я даже не представляю как тогда ездить можно вообще ))) зы может изза панарамы такие крены, хз ))

 

нет просто машина тяжёлая - поставь тогда как у меня усилиные лесы+200 и в повороты будешь влетать как по рельсам, но в комфорте потеряешь канеш, но управление карта того стоит

 

Юр, кстати есть одна такая пружина задняя от спорт подвески и 2-е передние, если что

 

Если что ....я помню--надо как-то забрать у тебя заднюю в запас(я обрезал у себя виток отбойника сзади -вроде задние пассажиры меньше жаловаться стали,хотя они там редко бывают)

 

Плоховато видно.
По фото такое ощущение что кусочка не хватает.

 

Это краска от старости отслоилась

 

Я по толщине прутка смотрю, внизу он должен быть тонким, такое ощущение как раз хвостиков и не хватает.

 

купил только что пружины понижающие на 45мм, надеюсь они меня удовлетворят и не придется в добавок еще и стабилизаторы жирнее ставить тк они значительно дороже )))
на след неделе поставлю и отпишусь ))

 

Здрасьте всем.
Прочитал 58 страниц, но так и не нашел ответы на вопросы. Имею стандартную подвеску, 140 тыс назад менял задние пружины и все аморты (сакс). Два из 4-х точно приехали, а может и все 4.
Не то, чтобы мягко было, но нормально. Сзади 81-ые зеленые по штату. Спереди как будто до меня меняные, ибо без какого_либо цветового обозначения вообще.
Так вот буду менять все аморты и как минимум пружины спереди.
Вопрос: есть ли смысл переходить на спортподвески. Стаб на толстый уже поменял- понравилось.
Но вопрос, сильно ли я потеряю в комфорте и приобрету в управляемости, если перейду на оригинальные спортпружины? Или может ШС сзади сверху воткнуть и сайленты от м3 и на этом всё?
И еще, если менять пружины на спорт, то какие тогда аморты ставить?

 

Ну вот и приехала одна задняя пружина на 210 тысячи---захожу в гараж-кааак уе... чего-то--походил по гаражу-все целое-покурил,выпил пивка баночку,подумал и решил снять заднее правое колесо--лопнула сцука и не нижний виток а как-то третий-придется на Матизе завтра за дочкой ехать за 120 км

 

Юр вечного нет ничего, и так долго продержались.
р.s Юр я не глазливый, просто так совпало.

 

Ну вот смотри, спорт чуть пониже будет(справа):

Если что есть целые 2-е передние спорт пружины решать вам, но раз уж стабы жирные зашли, то и пружины ставь спорт, амморт. Тоже надо спорт оригинал, аналогов вроде нет, хотя ставят и стандартные стойки на спорт подвеску

 

Юр, отправил пружину