Аспид Хард

Знаю отзыв одного человека, что ставил аспид хард на 4 своих машины. Проблем при эксплуатации не было. Попыток угонов правда тоже.
Собственно, это 1 из отзывов и полноты картины не даёт.

 

Большое спасибо...я на выхах все обстоятельно изучу.
Ну, не разбираюсь я в этих вещах..
Можно несколько вопросов??

1.А в чем проблема Аспид Хард?
почему его не стоит ставить?
2. Еще предлагают Экселент, говорят,что отключить ее занимает несколько часов, никто не будет связываться...Что о ней скажете??
3. В Аспиде сказали,что замок капота- это вчерашний день... у меня на прошлом авто был (ставил Мэджор), честно , такая херня, я его чупа-чупсом называла, он мне постоянно мешал, залить незамерзайку- это была большая проблема..
3. А если сделать маяк Старлайн+ КАСКО+ ??? (что-нить еще,может пандору какую-нить), как такой вариант??

 

в этом и проблема,что в инете я толком ничего не нашла...
это как с ЦС, положительные отзывы тока на их сайте и в купленных статьях.
А вот агент мой говорит,что на прошлой неделе два Лэнд Ровера с ЦС ушли...
и продолжают уходить...

 

Ни в чем. Это просто еще одна система для предотвращения угона. Основана на блокировке датчиков и цифровых шин. Авторизация выполнена на базе стандартного иммобилайзера Агент 3 light и модулей, шунтирующих цифровые шины и датчики. Выше я описал свое отношение к данной системе.

Сам Экселлент от угона не защищает, это лишь сигнализация и основа управления охранным комплексом. Экселент можно закладывать в основу управления комплексом, а так же учесть качество установки самого комплекса.

Да, со стандартными замками капотов бывают проблемы, поэтому мы используем замки, собственной разработки. Конструкция защищена патентом.

Авторский замок капота

Задача замка капота это прежде всего защита от кражи легкосъемных дорогих деталей (фары, модули), защита сирен и подкапотных блокировок.

Нужно либо делать защиту от угона, либо не делать ничего, уповая на КАСКО. При правильной защите от угона можно в некоторых случаях отказаться от КАСКО.

Можно ограничится полумерой, перекрыв часть рисков, установив комплект на стандартном оборудовании, например, сигнализации Pandora 3910
http://www.kondrashov-lab.ru/tsenyi/pandora-3910-kapot/

Так же эффективным решением является установка независимого контура на базе инновационного иммобилайзера iCAN, разработанного нашей Лабораторией. Вот ссылка на ветку обсуждения http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=882845

 

Sevdochka, если интересно, могу предложить наш комплекс на базе Excellent Revo 3, без использования замков капота.

 

Sevdochka, пока ссылки нет, тема будет на следующей неделе в ветке "Предложения партнеров клуба". Пока могу в личку расписать, что и как.

Для вашего дизеля - самое то .

 

Sevdochka, предложение отправил.

 

Не за что. Если интересно - на днях как раз будет установка на дизель системы с автозапуском, можем продемонстрировать работу.

 

Тогда сообщу дополнительно.

 

Машина пришла, сделали, еще пару дней будет у нас на других работах.Можно подъезжать, смотреть.

Приглашаем всех, кто заинтересовался )).

 

Тоже ответил в личку.

 

Подскажите по аспиду, в плане проблем, что приходилось отходить от машины и потом заново вводить код, чтобы завелась. Машина крутила стартером и не заводилась или из-за другой проблемы так делали?

 

Очень похоже что авторизация проходила не верно со сбоем и вам приходилось проводить повторную авторизацию , что бы противоугонка снялась с охраны. Вполне типичный баг.

 

Не видел раньше этой темы - написал бы более красочно, а сейчас уже остыл. Ставил в Аспиде, правда не Хард, а две Вебасто, одну на свое авто, другую на авто жены. Таких проблем с ними поимел, что за километр обхожу. Мастеров там нормальных нет, как они стали официальным дилером Вебасто (на что я и повелся с дуру) - не понятно. По итогу с машины жены Вебасто была полностью демонтирована, так как они так и не смогли ее подружить с ЭБУ (Мерседес), деньги возвращал сложно, хорошо что у них хватило мозгов вернуть... не довели до греха. С моей машиной (БМВ) промучались три (!) месяца, в итоге замена блока Вебасто по гарантии, типа брак, но по итогу кривые ручонки. НИКОМУ ТУДА НЕ НАДО ЕХАТЬ, работают на одном энтузиазме и откатах от автосалонов. Текучка кадров, у меня сменился не один мастер, зато менеджеры все те же, сладкоголосые. Эта Магистральная убогая с подземным гаражом стала как вторая работа, блин. Тему эту надо поднимать, чтобы висела вверху.

 

Собственно по аспиду разобрался. Электрик нашёл ошибку B1722. В общем, сигнал от штатного ключа не проходил через сигнал Аспид. Рассинхронизация, короче. Один даёт команду завестись, второй - нет, либо даёт, но через несколько секунд. Демонтаж Аспида занял порядка 15 минут. Как сказал мне мастер, такую сигналку даже стыдно продавать. Качество - хуже гаражного сервиса. На коленке все собрано.

 

Самое хреновое, что я у них был в марте. Они сказали, что провели диагностику и проблем не выявлено. А диагностика проста - они смотрят на приборку, не горит ли чек)). Так мне и сказали. Компа у них нет. Дебилы редкие. Так это у меня проблемы были на Митсубиси Паджеро. Боюсь представить, если они своими кривыми руками в бмв или мерс полезут.

 

Не знаю, но у меня стоит , пока все гуд.

 

То же имел негативный опыт с этим Аспидом. Несколько раз что-то меняли, но есть понимание, что надо эту херню удалять. Где демонтировали?

 

Похоже справится любой установочный центр , раз система "аффтарская " .

 

Если удобно, то можно и к нам - заодно обсудим вариант по новым рубежам охраны.

 

У нас при защите от угона демонтаж любых систем (Цезарь, Аспид, Спринг и пр. навязанное в автосалоне) бесплатный.

 

Чувствуется, вы получили тяжелую психологическую травму от Аспида...

Кстати, они теперь предлагают снять замки капота, мотивируя тем, что раньше это было навязано автосалонами, а реальной пользы от них нет - вскрываются за пять минут... Тем самым сами признаются в навязывании клиенту не нужного оборудования...
Видимо, их так же нервно подкосила ваша история...

 

Единственный вариант попадания Аспида в авто - это салон, с кем у них договор, и не уверен, что таких осталось.
Добровольно (осознанно) этот глючный хлам никто не поставит, благо - адекватных предложений на рынке хватает.
Так что - можно выкидывать, и я скоро добавлю.

 

По правде говоря, тема совместимости Вебасто и мозгов Мерседеса - очень сложная и больная. На рынке есть несколько решений для борьбы с проблемой, но они не дают 100% гарантии. Примерно на 80% бензиновых машин получается решить проблему, но бывают случаи, когда приходится греть только салон, без двигателя. Но даже тут бывают единичные случаи проблем.
Ребята из Аспида судя по форуму может и не самые правильные, но тут их сложно сильно ругать

 

Я купил машину уже с установленной системой аспид хард, сразу скажу очень не люблю доп сигналки. Из косяков по аспиду: странно работает стартер, начинает крутить, потом со стуком запинается и начинает опять крутить, один раз стартер долго крутил, машина не схватывала и добила меня севшая батарейка в метке, отсох на даче по среди дороги.
Вчера поставил машину на демонтаж системы , жду не дождусь.