Audi A6 3.0 tdi или 328i для драйва? Обе по 1950 тыс.

а F30 какая будет ? только вышла ведь.

 

Киньте ссылку про скидки, а то чего-то стала нравиться А8)

 

Не пишите глупостей про "мягкая без тормозов и руля" касаемо новой а6

 

Вопрос "знатоку" чем нынешний с- троник отличается о того что ставилось 3-4 года назад и который многие ругают? И 2й вопрос вдогон по какой причине ругают знатоки старый вариант и настолько ли дорого "решить" вопрос чтоб все ок было?

 

у меня была А6 3.0 TDI, рулилась очень неплохо, тормозила без проблем, пуляла только в путь, да и расход при этом 12 л на сотню. и это при очень активной манере езды. у сына была 325 - я, в М-пакете. сравнивать вообще нельзя. кроме пресловутой управляемости у трешки за душой больше ничего нет. ИМХО, конечно.

 

Многие точно так же ругают 8-ми ступные коробки. А старая 6-ти тупка меня один раз дернула так, что я реально подумал что в меня вьехали, остановился и вылез посмотреть наверное идиотски смотрелся

 

БАТ ща на форуме цены выложил
вроде 328 подешевле выходит
если это конечно нужно))

поезд всегда был покомфортней самолета
это понятно

 

да там и комфорт, и динамика на уровне. это как самолет Ан-26 и поезд Шинкансен в Японии. тогда сравнение катит.

 

325й атмосферник не едет вообще

+ зимой ПП реально рулит, смешно на моноприводы при нынешней погоде смотреть

 

пару лет назад прокатился с приятелем на его новой А6 3л тди года на светофоре кузов трясся как на тракторе беларусь
даже не думал, что такое может быть на современном авто

мож ща чет изменилось...

100%
пересел этой зимой с Ф10 ЗП на Ф10 ПП -
разница - небо и земля

325-я - самая тупая машина которая у меня была
ну не считая Ауди80 75л.с. 1989 года

 

Не, ну так тоже нельзя говорить. Ниче она не тупая. Просто 325-ая чтобы ехала - надо крутить. Атмосферник есть атмосферник.

Современная же турба (в т.ч. все дизеля) едет сразу...

 

У меня была машина 2009 года, новую не тестировал! На сколько я знаю в коробке вообще ничего не меняли! Как была так и осталась!
Решения проблемы нету, это свойство коробки! Привыкай и катайся...или продавай как я сделал

 

+1 )))) смешно слушать некоторых менеджеров по продажам бмв. да и аудисейлы тоже иногда феерят.

ЗЫ: мерсюки конечно анегдотично смотрятся в сравнении с новыми моделями ауди и бмв.

 

Пробовал А6, вполне себе прилично едет. Динамика , рулежка и тормоза в порядке. Дерганья коробки не заметил.
В отличии от Ф10 машина менее провакационная, руль менее точный и пустой ( можно списать на профиль и отсутствие активного рулевого) зато подвеска более прощающая ( вопрос опять опрофиле и ран-флете). Сиденья явно хуже "комфортных" от BMW и шумка могла бы быть и получше.
В целом , учитывая небольшую разницу в цене - прекрасное предложение.
Забыл сказать : машина по прайсу 3,4

А про новую трешку здесь врятли кто что то вразумительное скажет, кроме нескольких человек которые в Португалию натесты ездили. Так они от диллеров, значит ангажированы.

 

Согласен с описанием А6 целиком и полностью

 

вы знаете вот это "вполне себе прилично едет"
это мнение как правило закомплексованного и зацикленного на БМВ ее владельца
(естессно ни к кому ниче личного)
т.е. если долго ездить на БМВ и при этом торчать на тут форуме, то возникает ощущение что все остальные не на бмв жалкие терпилы и вообще нет разницы между вазом и тайотойаудихюндаем потому что и то и то не бмв

прозрение наступает если сесть за руль небмв (исключая продукцию совавтопрома) и вот оно - "вполне себе прилично едет"
я так в 2005 купил аккорд после е39)) и не почувствовал никакой разницы, вообще
на РХ вообще отдыхал по выходным от своего е53 со спортпакетом
и т.п.

так что небмв тоже ездят, и еще как, и не "даже прилично", а по-своему отлично
вполне себе сносные повозки))) для доставки тела из точки в точку
не более

просто БМВ мне лично дает еще и драйв ощущение полета
чего не было во время владения другими 10-ю брендами

 

Вы явно никогда не ездили на совремнном Ауди

Вы походу, DSG также не эксплуатрировали

Типтроник стали ставить на 2.0Т. на остальных движках как был С-троник так и остался. Инфа с конфигуратора на audi.de.

Однако! Я из 12 л средних так и не выехал....

Ща трактор Ауди значительно тише и плавнее БМВ (если че, есть и кольца и пропеллер тракторные. БМВ неприятно удивил грохотом и пр...)

Вот после турбы, которая едет с холостых практически, это и раздражает

Явно -не катит. Зависит видимо от сколиоза конкретной спины Мою кривую спину так комфортные ничем не впечатлили..

И ваще, какой смысл сравнгивать машины разных классов?
Выбор однозначен, кмк, А6 онли

 

Если вы внимательнее почитаете, то увидите что я от него только что избавился и слава богу )

 

вечный спор что лучше ауди или бмв? да прокатитесь и поймете что вам нужно. Я, например, перед покупкой порулил и на трехе и на копейке и на А5 и на А4 - в итоге взял четверку кваттро на спортподвеске и могу сказать что рулится она ни фига не хуже 1 и 3, которые так нахваливают драйвом, а по интерьеру тут и говорить не о чем. Каждому свое, но сравнивать нужно сравнимые авто, поэтому С7 и Ф10, а вот здесь уже бэха впереди во всем.

 

Я как бы ее похвалил. . И последнея фраза вобщем подтверждает мои слова

 

ну если мехатроник неисправен и владелец не озадачивается отремонтировать его - это не значит, что он неисправен у всех. я с 2007 катаю дсг - ничего нигде не дергается, да и не один я на ней езжу.

наверно, она с"адаптировалась под пенсион-манеру езды мамы какое уж тут "рвануть"

 

какой БМВ? и какая Аудь?

е70е71 звук дизеля намеренно не скрывают
на седанах его вообще не слышно

 

Не говорите ерунды, все он исправен, и работает аналогично на всех подобных машинах. Почитайте в ауди клубе.

 

эт значит что на всех подобных машинах он работает одинаково дерьмово

 

зачем мне читать ауди клуб теоретиков - я им сам пользуюсь
вы на а5 своей диагностику-то делали коробки?

я не пишу в ауди клуб, потому что у меня все работает много лет, как и у миллиона других дсг-юзеров, не пишущих, ибо и так все ок.
а определенный объем людей даже не догоняет, что если дергается - то это в сервис, а не коробка дурацкая. и поэтому они диагностируют у ясновидящих в форумах и жалуются на плохой ваг.

 

Тока гарантию в США на С-троник не просто так продлили до 10 лет....С ним действительно есть проблемы у многих. Если конкретно ты на ТТ ездишь без проблем, это как раз единичный случай, пусть он и входит в 50-75% счастливых владельцев С троника, у кого проблем не так много, однако у остальных 25-50% проблемы с дерганьем есть.

 

Если "быстренько перескочить" надо на 4 с 25 кмч, что мешает в S переключить или под рулем два раза на рычажок надавить? Сильно быстрее на механике или гидротрансформаторе получится?

 

Даже спорить с вами не буду... смысла сразу видно нет =)
Я высказал свое ИМХО. Холивар тут устраивать не будем?

 

что то не верится в цену а6 дизель такую низкую.....
но то что она круче 3ки бесспорно...

 

Вчера был на тесте новой трешки. думаю теперь ваше высказывание не однозначно!