Audi обошла по продажам Mercedes, следующий milestone - BMW

к тому, что на гражданских машинах в обычной жизни удовольствие от вождения можно получить лишь на заднеприводном авто

 

На порше турбо и на ламбо и на р8 удовольствия не получишь. Только на 10 летней бмв это возможно.
Я даже по секрту скажу, что есть такие рено меган переднеприврдные, который по удовольствию уделуют все бмв, кроме М серии.

 

Не в этом смысле.

Слово "клубень" я не употребляю. Тут подошло бы слово "соконфетник". Оно мне тоже не очень нравится и я обычно употребляю слово "соучастник", имеющее некую ироническую "окраску". На самом деле - "собеседник".

В этом смысле.

Но в данном случае я употребил слово "коллега", желая подчеркнуть как разделение взглядов с собеседником, так и уважение к проявленному им пониманию "физики" процесса (скорее, разделу "Теоретической Механики" под названием "Теория Машин и Механизмов").

 

а бывают еще рено клио с двигателем в багажнике, они ваще сила

речь про обычные машины в обычной жизни, которые, помимо драйва, еще комфорт приносят, а не спортивные версии по цене моста)))))

 

А Вы тоже просто так ляпаете ?
Что по сторонам посмотреть мешает ? Тонировка ? Или собственная важность ? Бьётся зимой много чаще полный и передний привод. То, что по свежему снегу проще на них тронуться я не обсуждаю. И это, нас за МКАДом 130 миллионов.

 

По выделенному. Откуда у вас такие данные? Кто вам соврамши? Если, конечно, ни сами "из головы" выдумали?

 

Сколько тролеей вонючих в теме и взаимных оскорблений. Думал что-то конструктивное увижу, а тут один бред

 

Серег,ты давно не был....)
Отвык просто ИМХА...)

 

Конструктивно и по теме: увеличение объёмов продаж Ауди и перемерседесивание Мерседеса и есть хрестоматийный пример копроэкономики
Не конструктивно и по теме, никто Ауди не сравнивает с Логаном/Нексией, машина как машина, у неё есть ряд плюсов, которые смачно перекрываются рядом минусов, которые даже не минусы а особенности конструкции. Те, кто их не ощущает, обыкновенно оголтело спорят и уравнивают управляемость Ауди и БМВ(Мерседес), даже не саму управляемость, а ощущения от неё Говорю же, если человек не чувствует разницу, то это не априори отсутствие таковой Жопомер очень уж специфичный инструмент
Всем мир, ровных дорог. Гусары !!! ни слова о развесовке

 

ну да. именно привод им и мешает

 

Выделенное - спорно.

Про моторы - вы не владете статистикой гарантийных обращений по моторам. Что сломалось на десятилетнем ведре - мало кому интересно. Более конкретный пример: мотор года N54 действительно является мотором года в категории "Хлеб для сервиса"
ПС. На самом деле, мне без разницы кто больше продал и тп. Все гансы делают достойные машины.

 

Нет не комплексую, обычно.

 

Сейчас проверим

Вот! Типичный покупатель АУДИ. Не то, чтобы непонимает чем кольца от пропеллера отличаются. Он даже в самих кольцах ничего не понимает. И всех вокруг в бреде обвиняет.

 

Вы что, серьезно?
Вообще-то рынок ТОЛЬКО "на дурака" и покоряется.

Вот, ещё один. Не понимает о чем говорит, но обвиняет в этом оппонента, и обязательно с оскорблениями.

Оно меня и сейчас не удивляет
50% покупателей БМВ и MB не нужен ни задний привод, ни нормальный автомат, а про развесовку они никогда не слышали, и при езде её не чувствовали.
Но АУДИ здесь не пример. Вот когда у немецкой тройки начнут отнимать рынок Hyundai и KIA, тогда я вас, поклонников псевдо-премиума нижней линейки АУДИ послушаю.

 

А чего поклонник вы?

 

Значит цифр у вас как обычно нет? Несите, что угодно. Смысла с вами дискутировать никакого. Вы вообще пишете о том, что никогда не водили.

 

Автошкола тут рулит Виляние зада перестанет мешать и начнет приносить удовольствие

 

Вроде взрослый, а пишешь такое, что без цитаты от Pissina не обойтись...

Подснежники все заднеприводные потому , что дедки-дачники катаются на классике. Выпускал бы наш автопром дешёвые переднеприводники - они бы с таким же успехам зимой по гаражам стояли.


Я зимой катался по городу, где не знают, что такое уборка снега, реагенты и т.д. Даже про песок не знают. И катался на заднеприводной BMW. И было мне отлично. И никуда я не улетал. И не чувствовал себя недочеловеком.

 

Молодец! Возьми с полки крекер.

Липучка, если это не какая-нибудь Пилот Альпин или Соттозеро, держит на асфальте хуже, чем шиповка. Мягенькие липучки для нормальной - самый конченный вариант.

А шиповки, в силу того, что шина жёсткая, держит лучше. На мокром асфальте ваще супер держак.

 

Но Мерс, без двигателя на носу, оказался ещё быстрее.

Машина конечно играет роль, но я бы на шины смотрел в первую очередь.

 

именно

я там про шины выше писал - 99% потребителей не меняет стандартную летнюю резину и получает удовольствие от "заднего привода и правильной развесовки" на том, что на заводе поставили

и те же 99% в городских условиях (а то и на тесте), отличат их только по звуку, да и то не всегда )

я б понял, если бы выбирали машину для трека

но говоря о гражданских тачках этого класса, для большинства водителей шильдик оказывает больше влияния на управляемость, чем 100 развесовок

 

Ну всё правильно.

В рамках сцепления своих шин BMW дарит больше кайфа от управления, чем AUDI. AUDI может быть быстрее в повороте, но ощущения будут разные.

По своему опыту знаю, что А4 с 4 цилиндрами, менее кайфовая, чем Мерс с BMW с 6 цилиндрами на носу.

 

ну так я с этого и начал

 

/////////////