Авто 900000-1200000 руб +

я на камри не ездил, ничего не скажу.
имхо это уже вопрос стереотипов. дизельный 508 оч неплох во всем (кстати, в европе этот дизель выдает 163 л.с., его для нас придушили до 136 л.с., он же ставится на мондео и другие форды), а бензин я б не брал. лучший подсказчик тут - тест-драйв )

 

При имеющейся сейчас рыночной ситуации, заявление весьма утопично... Тенденция такова, что времена меняются. Ну тут уж кому что))

По самой же машине, в сравнении с той же Камри 2,0 в те же деньги, она смотрится сильно приятнее.

 

Кэмри Нью

 

я в свою очередь не понимаю людей которые выбирают машину как жену этож всего навсего железка которую через пару лет все равно поменяешь на новую. по сабжу с искомыми вводным брал бы теану и не выдумывал бы, едет как все, надежная, солидная, клиренс нормальный, продать будет легко. или камри если там не угоняют. кроилово навроде пасат-1,4 как то х/з самому на замену фф2 предложили взять такой за 800 весной. почитал, с одной стороны гуд, большой, выглядит дорого, комфорт на уровне, с другой зимой с прогревом проблемы, к бензу капризный,турбина ломается, решил что для рабочего авто слишком неоднозначно

 

+1 за тиану! нью камри, на мой взгляд, даже более скучная, чем предыдущая....если задача солидно встретить солидных людей, то, опять же имхо, ни кореец с полным фаршем, ибо кореец, ни пассат, пустой как барабан в этом бюджете, не подойдут....

 

Кэмри больше доверяю, но думаю она уже не такая крепкая.

 

Она очень крепкая, но после 120 км/ч задняя подвеска живёт совей жизнью, бывало, фатально для водителя. Е классу это не простительно

 

Где почитать об этом? Тойота Моторс в курсе ситуации?

 

У меня несколько смертей, одного 2 часа вырезали, умер на руках от кровопотери, а всего то 160 была скорость и плавный поворот, а вот не смогла камри повернуть, 30-й кузов. Даже сраная горбатая авди А6 предупреждает своим поведением, что не нужно пытаться гонять в виражах так, машина с трудом траеторию держит. Тоёте моторс СРАТЬ на нас, говноКамри для пиндосов делалось, а там её основной % потреблядей сего продукта законопослушен, и больше положенных миль за городом не ездят. В европах камри никому не нужна ни под каким соусом.
Почитать где ? Да хоть здесь, в Форсаже многие говорили, что машина даже 40-ка опасна после 100, это так пытались охладить горячие головы, кто на Е60 530-х собирался гонять 40-кой камри 3,5. Причём говорили лбюди, кто действительно понимает в машинах. Я лишь подверждаю их слова. Если ездить СТРОГО по ПДД,то да, неплохой продукт, уж точно надёжнее всех немцев вместе взятых.

 

Понял, спасибо за информацию.

 

у бнв задние сиденья не айс совсем. сначала попробуй, прежде чем покупать.

 

что выбрали в итоге?

 

Да,кстати.
Товарищ для езды с водилой брал 212 с двухместным задним диваном.Промаялся год - поменял на Инфу М.
Когда я ему советовал - представить не мог что может быть в этом месте засада.....

 

плюсанусь к теане, но у меня к камрюхам отвращение. вот только клиренс не айс у ниссана.

 

Япономобиль,им пох.
У Шкоды только порядок с клиренсом.

 

шкода у меня не вяжется с представительством.

 

А Теана с Камри - вяжутся?!))))))))))))))))

 

))))))))))))))))))))на грани))))))))))))))))))))))

 

у тианы 150мм- для седана это очень неплохо....
а в шкоде, в первую очередь название не нравится, и по фонетике, и потому, что я, бывший советский человек, никогда в жизни не признаю страны бывшего соцлагеря полноценными буржуями- совок изжить почти невозможно)))
конечно это все предрассудки,

 

Привет)
Предрассудки....)
Зато строить можно в отличии от Камрей с Теанами)

 

я бы управляемость всех камри к сведению принял
http://www.youtube.com/watch?v=RkChhsmQ9Iw
Саудовский дрифт на ней всегда получается.

 

По механической надёге - только Камри или Теана. Но Ниссан всё же выше по комфорту, да и новая камри на редкость уродлива, стала на громадный хэтч похожа

 

Ираклий))))
за ноль девять-рупь двадцать много понтов не срубишь....))))

 

гольф гти? или какой-нибудь джип подготовить на базе уаза