Авто из Германии.

Вы не понимаете - гарантий вам никто не даст, потому что это процесс, растянутый во времени, и случиться за это время может что угодно. Это во-первых.
Во-вторых, вы учитывайте, что в эти 10-15 к евро, как правило, входит всё, под ключ - доставка, таможня, услуги по возврату НДС и т.д. И если вы распишите составляющие, то увидите, что платите посреднику в карман вы гораздо меньше. Только при этом, люди имеют нужные контакты, налаженные схемы, знают как сделать это правильно, не вызвав проблем ни у кого в цепочке.
Противоречия в информации от посредников, как я предполагаю - потому что у каждого своя схема и каждый кулик хвалит своё болото)
Вместо того, чтобы всё это понять, вы хотите подставить ваших родных, ваших знакомых в Казахстане и т.д. - чтобы съэкономить ну пусть даже 5к евро. Ну и процент риска остаться и без денег, и без машины - гораздо выше, чем с посредниками

 

Насколько понимаю человек пишет про 10 кевро сверху, помимо таможни. Кто подскажет при стоимости авто 80 кевро с ндс, 3-хлетка 3 л дизель. Сколько обойдётся здесь под ключ, если заказывать через «помощников»?

 

А это всё от конкретного помощника зависит и его схемы.
Может рынок и изменился с ростом курса на 33%. Скорее всего, в данный момент и смысла нет никакого, столько же или чуть дороже купить из уже привезенного или дилерского, но без геморроя. Если только речь про что-то редкое или специальное не идет.

 

Поддерживаю. Смысл пригона весь пропал. Практически такая же цена выходит. Единственное что решил везти себе на лето- БМВ М 8 2020 года с пробегом 20т. км. Здесь в ключ выходит 10 млн. Рынок в РФ от 13 млн.

 

Ну вот да. М8, RS6, Куллинан и тд.
С другой стороны, как только выкупят всё по 60 привезённое, будут покупать и по 80, потому что ездить же на чем-то надо.

 

А как обходится пункт, что авто дороже 50 тыс евро и не 3-х летка?

 

Проф участники ждут пока рынок привезенок подтянется за курсом, тогда и опять начнут

 

Летом очень много авто 2020 года будут трехлетками)))

 

ну вот это очень поверхностое мнение, мне нужен 5д, цена под подборщиков/партнеров здесь около 8-12 млн с учетом привередливой комплектации, цена с доставкой и всми плюшками там около 7-8 млн., давай я чуть погеммороюсь ради 4 лямов)))

 

на это ответа нет, в лучшем случае, мы профи-мы все решим

 

Последняя моя строчка про редкое и специальное это как раз ваш вариант))

 

какой специальный? обычный (по таможне) 3 дизель

 

Сам по себе автомобиль достаточно редкий и дорогой, в отличии от массовых Х3, например. Поэтому да, его везти выгодно. Везти Х3 сейчас невыгодно вообще.

 

поэтому мы и возвращаемся к началу нашего диалога, есть четкие критерии стоимости в зависимости от сложности ситуации? собственно об этом человек и спрашивал.
а ему просто повесили 10 ке сверху, и остальные подтвердили, не заплатишь помогайкам попадешь.
х3 их х5 3д в таможне одно и то же, значит фактор "дороже 50 тэ" сколько то стоит? сколько? далее все сложим и получим услугу под ключ, либо откажемся от не нужного

 

По цене уже не одну машину пригнали дороже 50 тыс. евро. Не в давался в детали. Машина выпуск февраль 2020 года, поэтому уже проходная.

 

Обычно десятку вешают на авто дороже 50 тыс. евро. Плюс минус 8,5-10 тыс. берут за пригон без таможни на такие авто. На авто до 50 тыс. евро не знаю расценки. Не брал такие.

 

Да по разному он стоит.
Есть 53500, которую через поляков протолкнут или на казаха завести. Есть 90000, которую через Болгарию в Грузию повезут и дальше в Россию.
Кроме того, с учетом ситуации, каждому клиенту по своему накинут, исходя из общения. Кому 10тысяч, а кому и 12.

 

Нормальные помогайки всегда дают полный расклад по математике - доставка, таможня, услуги по возврату ндс и т.д. Для машин до 50к евро - это одни цифры, больше 50к - уже сложнее, и соответственно, дороже, другие цифры. Человеку повесили 10к сверху - ну так и спросил бы человек у того, кто ему повесил - а что входит в эту сумму?
Остальные человеку лишь попытались объяснить, что есть вот такие и такие риски, не всё так просто. Не зная броду - не суйся в воду.

 

И критерии есть чёткие и всем, вроде известные, возраст, литраж - влияет на стоимость таможни, стоимость авто - влияет на сложность покупки россиянином.

 

Конечно. Расписывается стоимость таможни, автовоза, утиль сбор, сбктс, эптс, в моем случае была еще комма за возврат ндс, комиссия компании перевозчика

 

В России начали аннулировать документы на машины, ввезенные по параллельному импорту — Последние новости России и мира сегодня | Новые Известия (newizv.ru)

 

Да … ситуация)) , не дают жизни « элитным перекупам»

 

Я так понял, что всё таки большинства это не коснётся, только тех, кто уж по совсем мутным схемам завозил, и не менее мутно в РФ легализовывал.

 

Большинство дальше заголовка не прочитает и будет думать, что вообще все авто из Германии скоро аннулируют и брать их нельзя))

 

Большинство вообще ни чего ни читает , и уж точно не покупает авто из Германии .

 

Это как с роликом про лизинговые европейские тачки)

 

да, только ленивый мне не прислал это у...е видео, даже Литовцы

 

Друзья мои, проходите к кассе, покупайте у Степаныча рекламную тему, и там по-партнёрски их продавайте. А здесь на жизнь жаловаться о том, что вы привезли, и продать не можете, не нужно...

 

Имхо, при текущем курсе возить из Европы уже не интересно совсем, из Штатов пока ещё выгодно, но там только бензин… дизеля нет физически…