Авто из Германии.

Аферисты не дремлют. Поэтому надо запросить перед покупкой у дилера информацию по вин номеру. Эти скрутыши только на дурака продадутся.

 

К сожалению на рынке пригнанных авто на продажу, именно такие экземпляры.

 

Вот прям вообще не все.
А уж с немецкой тройкой и того проще- смотри дилерскую историю и без неё не бери, одно удовольствие покупать.

 

именно поэтому я покупал напрямую у оф дилера
по подготовке машины и тд никаких преимуществ нет - в салоне были косячки по потолку и никто не химчистил салон. по кузову царапки тоже не полировали и не красили, все как есть.

но зато пробег оригинал

 

вы как-то высказываетесь в виде наездов/обвинений с налетом безапелляционной правоты, но вот, как минимум, в этот раз спороли чушь, которая теперь заставляет сомневаться в компетентности в других вопросах..
наличные деньги вносятся физлицом в виде пополнения банковского счета, с которого сразу делается перевод на счет продавца, который по факту получает безнал. Что тут не так, где проблема?

 

вносятся кем? резидентом?
мне лень разжевывать
про Чехию может и не совсем я прав
но в целом по Европе
100ку на счет - это привет ты кто откуда и не охерел ли ты парень
а не сразу перевод безналом
здрасте приехали, как говорится

 

а что подсказать? Сделка с частником очень напоминают сделки между частниками в РФ, все как договоритесь..
Далее все одинаково - ДКП, транзиты или автовоз, экспортная декларация.
возврата НДСа нет, грубо говоря, цена всегда финальная.

 

ну, конечно, резидентом, у человека там сестра живет
я сам лично в Германии вносил в банке наличные деньги на счет юрлица. Если заморочиться, есть шанс и бумажку найти из банка)

 

ну в Бельгии до НГ экс супруга на счет внесла менее 100 евро
до сих пор в заморозке
хотя бумаги предоставила сразу
до сих пор рассматривают
и она резидент, с паспортом
все эти выписки отсюда переводила и нотариально заверяла
похер им

от страны конечно может зависеть
но внести на счет юрлица в кассу на сегодня 100 евро без дальнейшего головняка - из разряда фантастики мне кажется

 

бывает много частных случаев с банками и комплаинтс руководствуется каким-то бесчисленным количеством критериев отклоняя, казалось бы, совершенно невинные операции.
но с налом не все так безвыходно, как могло вам показаться

 

я не уверен про чехию
но привел пример про западную европу
когда резидент и гражданин
собирал справки, заверял и ждет решения

так что условную сотню и далее - тут надо понимать откуда деньги и что будут просить (пусть в каждом отдельном случае)

 

Я покупал авто в Германии уже 6 раз, но все сделки были в салоне , по этому и спрашиваю , так то я понимаю сам процесс, но мне не понятно по таможне . И у нас их и у нас . Вот как раз по поводу декларации , а она нужна ? Если нет возврата или таможня на выезде из ЕС ее все равно требует ? Просто когда я пересекал границу на купленом авто , в салоне , погранцам пофиг , а таможня особо и не ждёт когда к ним подойдут. И У нас таможня будет по сумме в ДКП , если это автодом?

 

по поводу декларации экспортной - мое мнение, что она нужна как основание выпуска автомобиля из страны, и так как товар перемещается через границу, то одного договора недостаточно. Эту информацию нужно проверить все-таки, так как это мой опыт - я лет 10 назад покупал машину у частника и оформлял декларацию на вывоз.
На нашей стороне все понятнее - подается все та же импортная декларация, сумму нужно заявить из ДКП, таможня проверит ее на правдоподобность.

 

Понял спасибо

 

Бенелюкс самые отмороженные и придурочные.

 

Не совсем понял, как это.
Машина едет в РБ на гражданина РБ.
А я и не заметил, что в документах гражданин другой страны. Интересно …

 

Разобрались уже , ограничения на 50 т евро на РБ не касаются, просто на финской таможне, такие авто не пропускают.

 

Привет всем!
Выбрал машину, но она еще до 3 лет, в марте стукнет 3+. Планирую покупать через прокладку, они оформляют возврат НДС и везут, а можно ли растаможить машину после ввоза в страну? Или нужно ждать когда стукнет 3года и потом завозить?

 

Надо ждать, как правило сам процесс зачисления тп осуществляется в течении нескольких дней после пересечения границы.

 

Спасибо, получается машина должна стоять в Европе пока не стукнет 3+.

 

Сейчас мельком в интернете посмотрел - "Поручитель гарантирует, что физическое лицо приобретет за границей автомобиль и доставит его в установленные сроки в таможенный орган по месту проживания данного лица для таможенного оформления". По поводу срока - "Предельный срок таможенного транзита не может превышать срок, определяемый из расчета 2 тысячи километров за 1 месяц, либо срок, определяемый Комиссией исходя из особенностей перевозки товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита."

 

Можно завезти и поставить на хранение на свх. Как стукнет 3 года, так и будете растормаживать.

 

Это немного не то, ты путаешь. У него авто поедет на автовозе сразу на свх и вносить деньги по тпо только при растомаживании.

 

А 1.5 месяца на СВХ это сколько по деньгам ? В СПб СВХ стоит чуть ли не 3 т сутки

 

Про автовоз знаю , что можно оплатить после , но это же не меняет особо сути.

 

Думаю, что код ТН ВЭД, который указан при помещении на СВХ, если автомобилю на момент ввоза было менее 3-х лет, вряд-ли изменится при Им40.

Это я к тому, что совет, вероятно, не вполне корректный, т.к. в противном случае можно было спокойно покупать новый автомобиль из разряда роскоши, помещать его под режим Им70 (Таможенный склад), три года его там хранить под чехло, периодически подзаряжая аккумулятор, а потом выпускать как трёхлетку. Но так не происходит: код ТН ВЭД в процессе хранения не меняется, вне зависимости от возраста и срока хранения на складе...

 

Совет вполне корректный, долго и вдумчиво консультировался на эту тему для знакомого, который собирался rs6 ввозить, которому 5 месяцев было до трех лет. Цена нетто была за сотню и возможные риски заплатить 48% обязывали уточнить всё досконально)
Ссылки под рукой нет, дома на ноуте, скорее всего. Найду- добавлю, но вообще возраст автомобиля считается от даты производства, указанной в документах на авто на дату растаможки. И курс берется на дату растаможки. Дата поступления на свх нигде не учитывается кроме как для оплаты хранения.
По вашей схеме:
Предельный срок временного хранения автомобилей, ввозимых физическими лицами, составляет 4 месяца. До окончания этого срока автомобили, помещенные на СВХ, должны быть выпущены. (С)
3 года морозить кучу средств для того чтобы на выходе получить трехлетку без гарантии?) точно покупатели роскоши на этот шаг готовы?) не говоря уже о том, что на свх никто не пустит ничего заряжать, разве что сторож будет подходить и колёсики заботливо прокручивать, чтобы резина равномерно гнила)

 

Тут смотри какая штука: ты помещаешь под таможенный режим конкретный товар не только с VIN, но и с конкретным кодом ТН ВЭД. Если поместил товар с кодом б/у с момента производства которого прошло не менее 3-х лет, то растаможить его можно только по этому коду ТН ВЭД.

Простоит от 1,5 месяца на СВХ, а потом до 3 лет на таможенном складе - не влияет на сумму платежей, которые возьмут как за новый, т.е. возраст посчитают на дату пересечения границы и оформления первого документа о пересечении границы...

Но, конечно, ответы от брокера приветствуются!

Кстати, в режиме ИМ70 можно даже техобслуживание машины проводить на таможенном складе по договоренности с таможней/брокером.

А гарантию до последнего времени можно было до 10 лет продлевать вообще без проблем у роскоши...

 

код ТН ВЭД тут точно никакого значения не имеет, потому как он вообще не меняется никак от возраста автомобиля.
Основной вопрос, что считать моментом ввоза - дату пересечения границы или дату таможенного оформления. Нормативку не знаю, но, думаю, что возраст авто фиксируется на день подачи таможенной декларации, так как именно в этот день будет насчитана пошлина к уплате.

 

Момент ввоза вообще не при чем. Мог быть вообще временный ввоз и авто ездил здесь с нерезидентом, а потом перешел по дкп резиденту.
Завтра задам брокеру вопрос, чтобы аргументированно.