Автоматическое открытие багажника

Внутри чего?

 

хочу так же.

где можно купить??? никак не могу найти в ибей?

 

того чего ты поставил на аморт

с виду резиновая ... а внутри металл?

 

Да это я тупо черной изолентой обмотал

 

Скажите, а на f20 есть более мощные аморты, для автоматического открывания?

 

Up.
Сегодня "заколхозил" открытие задней двери с ключа, E87.
Пружины покупал здесь http://www.ebay.com/itm/31095189242...em=&sspagename=ADME:X:AAQ:MOTORS:1123&vxp=mtr (в заказе необходимо поставить количество = 2, доставка заняла 10 дней);
Тема по установке с фотками: http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=29&t=24026
Процесс занимает минут 10. Дверь закрепил веревкой к крыше гаража. Снял скобки с амортизаторов, заодно все прочистил WD40. Шайбы поставил по одной на пружинку. В результате после закрытия двери зазоров нет.
Из минусов - закрыть дверь тяжелее, так что зимой все равно руки придется пачкать.

Советую при снатии скобкок с амортизаторов придерживать их чем-нибудь, а то улетают далеко
Ну и сами пружины зеленого цвета, для эстетики потом подкрашу в черный.

 

Сделал точно так же, со спойлером открывает влёгкую.

 

А какие аморты можно поставить другие на f20? Случаем не номеров?

 

эх совсем наш человек обленился нынче, скоро в лом будет руль держать в руках

 

будет пузом держать

 

Вы наверное на ниве ездите без усилителя руля. И стопудово на механике.

 

чота мне казалось, что у нивы есть усилитель руля... когда на ней ездил последний раз, то как-то не почуял проблем... правда капот не открывал... но каждый раз когда после прокатной авты пересаживаюсь на бимера, то матерюсь - нафига они такой тугой руль сделали, толку от этого нуль, а рулить неудобно, хотя за день привыкаю обратно...

А на акпп отмучился два года, еле нашел механику... теперь радуюсь уже полгода на механике...

открывать багажник с брелка удобно, особенно если руки заняты. Закрывать фигня - руки уже освободил, положив все внутрь... естессно удобнее когда и закрывается само...

 

ну как вариант сойдет

 

Есть какие то варианты еще замутить автоматическое открывание?

 

ага
только никто не подумал, что положив что то в багажник, через некоторое время надо будет это все достать........
а достав это все - как закрыть? руки то заняты.......
так что получается "что в лоб, что по лбу".......

 

Вот тоже интересовался этим вопросом! Но как-то не хочется убивать родные пружины, ведь повышается давление в них...

 

За счет чего интересно?

 

какие родные??

 

Это он про газовые упоры видимо.

 

так пружина дает толчок для открывания, а газовые упоры просто подталкивают

 

Случайно наткнулся на тему. Сделал на копейке жены. Заехал в "Русь", и набрал деталей на глазок.Потребовалось пружины клапана ваз 2101 внутренние 2шт., втулки клапанной крышки ВАЗ 2108 4 шт, пыльник рабочего цилиндра сцепления 2шт, шайба м8 увеличенная 2 шт. Итого бюджет 154 р. . Втулки вставляются в торцы пружин, с одной стороны добавляется шайба, вся конструкция вставляется в пыльник, который обрезается под размер. Втулки имеют плотную посадку на шток газового упора, поэтому при открытой двери багажника ничего не болтается. Все отлично открывается и закрывается. Ессно, при закрытии хлопнуть надо посильнее.

 

Фото выложите пжл.

 

На фото будет только гофрированный резиновый чехол, больше ничего не видно. Могу, конечно, одну сторону чехла задрать и будет видна пружина, упертая в резиновую втулку, но не более того.

 

А кто нибудь встречал подобные решения на купе?
Пружины от классики не встают т.к. амморт до конца сжимается при закрытии. С пружинами не закрывается багажник.

 

Ничто не мешает сделать упор пружины не в торец цилиндра, а дальше , напрмер, с помощью хомута, и пружина будет вокруг цилиндра. Главное, чтобы под крышкой багажника было достаточно места.

 

Если можно все же фото

 

Я примерял, так сделать можно, НО чтобы открыть багажник на купе надо разжать амморты на 8-9 см, на хетче 4-5см. В этом и проблема. Нужны пружины в два раза длиннее минимум. И места там впритык.

 

Идея навстречу пожеланиям форумчан, выкладываю фото и видео.
1.Необходимые детали

2. Обрезаем пыльник

3. Вставляем в пыльник втулку, пружину и снова втулку.

4. Должна получиться такой агрегат.

5. Чтобы снять наконечник штоку газового упора, поддеваем тонкой отверткой его пружину и поднимаем ее на 2-3 мм. Наконечник с небольшим усилием должен сняться с шаровой поры.
6. оборачиваем шток возле наконечника изолентой, удерживаем за это место одними пассатижами, вторыми отворачиваем наконечник.
7. Надеваем сборку на шток, подложив для начала одну шайбу со стороны наконечника. На фото версия 1.0 без второй втулки, поэтому после похолодания пришлось добавить шайб, видимо, на морозце газовые упоры теряют усилие)

8. Пробуем. Если дверь не открывается, повторяем п.п. 6-7, добавляя шайбы, и пробуем снова.
9. В итоге должно получиться как на видео

 

Получается в итоге нужно 8 шайб?