Автомобиль после F15

Можно Lamborghini Urus или подешевле есть Maserati Levante GTS. Правда штатной вебасты ни там ни там нет, нужно кустарно впиливать. Иначе зимой дуба дашь.

 

У меня ощущение, что я на каком-то другом турбаке ездил.
Первый турбак ездил просто отстойно. Его в занос срывало, только в путь. Там раздатка 100 кило весила и жопой вперёд его поворачивала на раз два.
Рестайлинг был получше , особенно GTS, третий ни о чем...
Новый даже не опознал в салоне. Поставили китайские мониторы и вперёд .

 

В принципе не понимаю прикола покупки порше (любого) с дохлым дизелем... Зачем? Экономия на бензине?

Тем более, насколько я понимаю, там двигатель как у таурега 3.0Д. Я после таурег НФ с 3.0д 240л.с. для себя тему дизелей закрыл навсегда. Вибрации и отстойный звук у дизеля. Как бы не кушал плацебо и не уговаривал, что вибраций нет, но они всегда есть на дизеле... Бензин всегда лучше в этом плане. Уж не говорю про звук бенз моторов от V6 и динамику этих моторов от 300 и выше лошадей (тот же турбак).

Количество раз заезда на заправку - жиденькая отмазка, ИМХО. Скорее всего вопрос исключительно на уровне денег, так как нынешние бензиновые моторы тоже экономичны и бака по городу на 500 км всегда хватает. А если ездить спокойно, то и на 650. Это таксистом надо быть, чтобы такого пробега по городу не хватало...

 

Я ездил на турбаке каене и езжу сейчас на f16 40D,реал кайфую от дизеля по ощущениям

 

На мощьных дизелях БМВ не ездил. Возможно, там всё лучше. Я говорил про ваговские дизели... Там же 90% продаж на 3.0 приходится...

 

Х5 даже 3д едет очень,очень достойно

 

Ну в нынешних городских условиях и 30d за глаза

 

Поездил со спорт приборами по Москве. Больше 80 лошадиных сил машина редко развивает мощность. Вот и делайте выводы, нужны ли 5D, 4D и 5 литровые бензинки. 3литров дизеля или бенза за глаза.

 

Эти "за глаза" от лукавого, имхо. Если говорить о пдд и соблюдении скорости, то и матиза "за глаза". Запорожец 30ти летний и тот разгонится до 80.

Вопрос в эмоциях и кайфе управления автомобилем. Одно дело покупать авто за миллион. Там сложно себе это позволить. Совсем другое дело брать машину за 5+ миллионов...

 

А поподробнее можно?
На чем ездил?
Что там по Нм показывало?

 

80 показывает когда разогнался и едешь постоянно. И крутяшего 150где тл.
При разгоне 200 л.с. всегда задействовано. Тапку в пол и до 350 показывает.
Крутящий всегда при разгоне под 700

 

X6 F-16 3D
Нм примерно до 300. По москве если не вбивать тапку в пол со светофора то 80лс и все.

 

80 показывает при нормальном разгоне без кикдауна. Сейчас в москве смысл стартовать до следующего светофора?

 

2.0 что ли дизель

 

3D 249

 

Кайф от езды, к примеру)))
Вчера боком вальнул

Мать в машине была в тот момент

 

Сегодня спецом ездил с приборами)).
Плавный разгон до 80 км- 100-120л.с.
Не сильная подгозовка до 3х тысяч 200л.с. при этом крутящий макс.
Ну и после 100 в час совсем другие показания.
Так что для города 100л.с. достаточно.
Для трассы под 300 само то

 

Ну так я о чем и говорил. У меня в основном 80 лс было, но разница то невелика.

 

Ждём на российский рынок БМВ с моторами как у вольво ХС90 ))) А в идеале, чтобы 2 литра начинались от 149 л.с. )))

 

Так они и есть ф15 2.0д))

 

Разве есть? Я думал индекс 2.5д - это все же 3 литра... Нет?

 

2.5д у нас 3 литра, в остальном мире 2

 

Ну значит все верно я знаю )

 

МБ уже выступает в этой плоскости...)
А200 - 150 сил.
С180 - 150 сил.
Е200Д - те же 150 сил...

 

а РРС 3д еще лучше Х5 едет)

 

ниможет быть

 

Куда катится мир...

 

К рацио.)
К тому, что гражданская машина - это просто(!) машина...)
Ну или к каршерингу, кому удобно)

 

Как скучно жить... Слава богу хоть выбор есть )

 

99% мира так живет, норм...)
Ну и да - выбор всегда есть.)