Автомобильные перевозки

КАМАЗ 6520 самосвал 20тн.
Ближе к лету надо будет брать 2-3 машины.
Кто-нибудь сталкивался с ними?
Совсем все плохо, часто на ремонт встают?
Буду примного благодарен, за информацию.

 

как и с остальными, как следить за ними будешь так и будут ездить... водитель - 90% успеха в этой работе

 

Спасибо.
Ремонтная база своя.
С хорошим водителем сложнее конечно, но ничего, будем искать.

 

думаешь, кто-то потерял?))

только переманить всей бандой, создав на первое время шикаааарные условия, увы

 

Да нет конечно.
Я чуть по другому поступаю, нахожу очень грамотного человека и к нему учеников. Если люди не воруют и хотят развиваться, остаются со мной.

 

На удивление нормально. А если не перегружать,то вообще хорошо бегают.
Если новые,то даже с херовыми водилами вполне живучи.

 

Спасибо.
Так понял, что всегда надо иметь под рукой турбину, стартер и генератор. А так вполне норм.

 

У меня на территории 2таких были на виду 2 года,машины почти не глушились,не было там проблем с этими деталями. Один раз средний мост перебирали,но там жадность виновата,тк крошку возили с огромными горками,да ещё и с гонщиками за рулем.
Но повторю-это новые авто,а не с рук.

 

От водителя зависит
А так живучий и простой в обслуживании грузовичек
В начале 2000х с голой ржавой рамы собрал сельхозник,лучше нового выглядел)

 

дороговат только..

а ты на раму двацачика колхозник собирал? не пятнарика?

 

кап.ремонт ДВС камаза - 350, китайца - 150

 

Ну в то время ещё терпимо было с ценами на з/ч
На раму 8- ми тонки собрал
20 тн зерна к примеру тягал нормально +3х осник прицеп (тож ручная сборка немец) с 9 м кузовом,и того до 50 тн грузил
Но по сложившимся ценам на перевозки у нас пришлось растаться с ним
Фото чуть позже залью)

 

та это норм. я тока за двацарика усомнился. какие уж только агрегаты и от чего я только на совки не втыкал, кабины даж от разных марок вкрячивал через переходники всевозможные.
по зиме четырехосников по 52-56 грузил как-то, бриджстоун до 12 качал правда

 

Всю тему не осилил, наверное уже говорили. Если нужен хороший взрослый геморой, то вы на верном пути)))
А вообще задумываться об этом есть смысл, если есть что возить и специфика такова, что с наемным транспортом работать неудобно.
Если тупо купить машину в никуда, то лучшее что вас ждет, это доедать объедки, которые иногда будут к вам падать со столов диспетчеров и транспортных компаний. Может быть их какое то время будет хватать на солярку, запчасти и прочие геморои.

 

В любом случае с чего-то надо начинать, если есть желание. А в текущей ситуации у хорошего заказчика придется выгрызать с кровью объемы с хорошими ценами.
Дорогу осилит идущий в любом случае.

 

У вас там в Вартовске хороших заказчиков полно, так ведь?
Вот только объемы, которые с хорошими ценами, с кровью не выгрызаются))) С кровью, это если просто объемы... но уже без хороших цен)))

 

Да нет особо... в Москву переехал.
Пришла роснефть и все кардинально поменялось. Там что с кровью, что без крови - копейки, поэтому и вышел из темы. Работа ради работы, а о деньгах там речи не идет. Прошли те золотые времена.
Вот тоже думаю в Москве начать, но на ум ничего кроме логистики, увы, пока не приходит...

 

Мне кажется в Москве в логистике еще хуже чем в вартовске

 

в Москве нужно знать куда продать, а не где купить

по другому = крахЪ

 

Вот я и говорю, что мне кажется что в вартовске с этим проще)))

 

Тоже от 45 до 90 дней отсрочки?

ДТ по 45? Газухой разведенное?

В чужом огороде всегда морковь слаще кажется

 

На РН отсрочка уже 90. Система хитрая. Ты отработал квартал и ждешь оплаты. Она по условиям должна быть не позднее 90 дней с момента окончания периода. Получается что условно за работу в марте ты увидишь ₽ в конце июня.
НО! Если ты в период с апреля по июнь где-то залетел, например, у меня крановой ходил без каски по кусту, то могут срезать до 50% оплаты.
Про дизель по 45 это пол-беды. Вот когда давят морозы от -40 и ниже, а гибдд закрывает движение в округе по дорогам, вот тогда да.
Тоже с ними работаете?

 

У нас в 16 году машина встала между Тобольском и Нефтеюганском. На улице было -46 и тупо топливная система встала. Водитель получил обморожения.
Спасали на вертолете мчс человека, а машина так и простояла до весны, но ремонт нам обошелся в колоссальную копейку

 

50% от чего?от суммы наработанной за квартал или что?Это штраф? или в след месяце заплатят?на увате у рн за алкашку 200 000 руб щтраф,за нахождение на стройплощадке без каски 50 или 100 000 было в 16 году..

 

50% от наработанной суммы за квартал. В 16 году было еще более менее. В 17 году гайки закрутили капитально и упали доходы.
Но самое тяжелое это конечно отсрочки. Могут спокойно по прошествию 90 дней платить и класть они хотели на твои трудности.
Я не думаю, что в Москве есть такие же жесткие условия. Всем тяжело и будет тяжелее, но на Северах специфика - морозы, техника, удаленность

 

50 % Это именно этого крана, или 50% от наработанной суммы всей техники ооошки за квартал?

 

в Москве специфика - пробки и сброд

 

Крана конечно же. Это показательный такой случай был у нас.
А так почти на каждой единице техники штрафуют по чуть-чуть.

 

А ещё Армяне!!!