Автомобильные перевозки

))
А на Фусо кантер нет такой проблемы?

 

Это проблема будки, а не автомобиля. Лично я делал машины и по 380тыщ пробега, будка была более-менее нормальной. Потом будка может быть не заводская например... Все зависит от производителя.
Если посмотреть на прицепы и полуприцепы НЕФАЗ прошлых годов, то это же просто ужас. У прицепа пробег 100т.км а он весь ржавый и краска отвалилась.

 

Изучаем тогда HD 78 и Mitsubishi fuso canter.

Какие, примерно, у них ресурсы до крупных ремонтов(тыс. км или лет). Или кредитоваться - тянуться до свежего/нового. Не хочу становиться специалистом в устройстве))

 

... стал философом

 

Ага

 

У моих Фузиков пробеги уже за сотку, проблем не было.

 

ну сотка это только для камаза пробег большой

 

По Фусо 4м50, евро 3. На 100 тысячах замера радиатора отопителя салона, на 150 т.км. пробега радиатор егр вырезали. 550 т.км. замена двух форсунок, залили дрянь. На 700 тысячах отвалилась тарелка клапана, (клапана не регулировались ни разу) итог замена одного поршня и гильзы. Турбина живучая)) ну и подвесной равалился ещё по трассе. Фусик машина живучая, расход ДТ в районе 20 литров. Таскали перегрузы 5-7 тонн, Хендайка бы загнулся на второй сотне. Ещё в Фусике кабина просторней и приятней.
Если Хендай, ищи шд78 с мотором д4дд. Если есть деньга бери ШД120. Ну или пиши в личку были те и те машины.....
Газон Некст брать только новый и шасси 10тонн.

 

На хендай ещё расходники копейки стоят в отличии от митсубиси.

 

Челябинск принимает грузы или нет?

 

Кстати да сейчас бы не помешало инфы по городам.
п.с. Кострома, на въезде стоит ДПС круглосуточно, тормозят машины на заезд в город только с чужими регионами, спрашивают самочуствие и цель поездки и адрес визита. Других запретов нет по Костроме.

 

Привет.
До тех пор, пока ты не привел для примера ссылку:

Было очень сложно давать советы.
Скажу так - когда меня просят дать совет, какую машину лучше купить, я всегда спрашиваю, какой бюджет. Это одно из самых главных вводных.
Если у тебя бюджет на машину грубо лям, я бы посоветовал вообще забыть про этот проект.
Тем более, если хочешь сделать "бизнес" одной подобной машиной.

 

На Камазах у меня уже под 200 пробег, тоже без особых напрягов

 

Принимает. Не надо смотреть страшилки в интернете.

 

Тот который сейчас ремонтируешь, что с ним случилось?

 

FUSO хорошая машина. Я их продал уже не одну тысячу, большинство из них наблюдаю у себя в сервисе на обслуживании.
Максим @любiтель это тоже подтверждает, как эксплуатант.
Но, по твоей ссылке это уже дрова, на которые ты будешь тратить все свои заработки.
Если у тебя лимит лям и ты не готов лезть в кредит, то тогда лучше взять Hyundai HD-78, будет чуть свежее год, чуть меньше пробег в те же деньги. Но брать только с двигателем D4DD!!!
5 тонн, конечно, ему будет тяжко, но можно усилить рессоры и тогда будет норм. Про размер будки Серега @Platons немного напутал, очень часто встречаются будки на 12-15 паллет (резанные рамы). Но будь готов к тому, что ресурс до капиталки у Хундая очень маленький - можно и при пробеге 150 т попасть, чаще всего 250-300 т. Очень сильно зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания.
Советы про покупку Ивеко в эти деньги тоже гони прочь, б/у Газон, естественно, тоже.
Если чувствуешь внутренние силы или бизнес прям серьезный видится , советую кредитнуться/лизингнуться и взять новую тачку.
В этом случае, очень настойчиво буду рекомендовать взять новый JAC.
Если денег будет в обрез, модель N80 (полной массой 7990), если готов будешь чуть доплатить, то N120 (полной массой 11990).
Так же, из своего большого опыта скажу, машина очень надежная, с реально низким расходом, з/ч и сервис дешевые. На эту марку сейчас просто сумасшедший жор, опять же, смотрю свою статистику продаж.
По цене получается, за стоимость FUSO 8,5 тонн можно купить JAC N120 12 тонн. Речь про новые.
Если нужна конкретика, могу детально все разъяснить и предложить варианты.

 

ТО и что-то по мелочи. Счёт тысяч на 70 видел.

 

Большое вам спасибо за подробный ответ.
Если все нормально будет - обращусь к вам.

 

А почему не стоит? Возить собираюсь 30 тонн, понятно, что перегруз, но тут проще.

 

4х2 по асфальту только. На погрузку в карьер пустые телегу затолкать не могут. Груженые даже на твердом но скользком покрытии не поворачивают.

С 30 легче, но после каждого дождя бегать с тросами и за трактором - так-себе развлечение

 

Максим, расскажи подробнее.
У меня в парке МАЗы еще год-полтора и на списание.
Дальше аттестацию и ДОПОГи на них не получу.
Думаю обновиться на КАМАЗы чтобы таскать шторы. В текущей ситуации и из экономического расчета вижу его наиболее привлекательным со сроком окупаемости 3.5-4 года.
По сегодняшнему курсу Скания и прочие ИНО как морковка для зайца из всем известной присказки.

 

А что именно рассказать? Брал 5490-Нео первого поколения, 5 штук. Движок Даймлер, кабина от Мерса, расход 35-38 без рефа. Брал в ноябре 2018г., по 3 650 000руб. с дотацией на лизинг. Сколько они сейчас стоят, не знаю. К тому же сейчас уже второе поколение продаётся.

 

с генератора пойдёт?
https://www.avito.ru/moskva/oborudovanie_dlya_biznesa/generator_dizelnyy_100_kvt_1875660406

 

Для самосвала наверное сканало бы. Но у меня загрузка 20тн стабильно, поэтому на атмо моторе он умрет

 

За эту паровую машину полуприцеп зацепить можно? ))))

 

можно мотор получить почти новый и ухоженный, на котором точно никто никогда с перегрузом по болотам не гонял.
но да, не посмотрел, что атмосферный.

 

Спасибо что не остаетесь равнодушными

 

Ребята, для информации:
С 13.04 карантин снимается в Самарской и Тульской областях

 

не было нигде карантина, как они его сняли то?

 

Режим самоизоляции и ослабление контроля за перемещением или мы тут за буквоедство?