Автомобильные перевозки

Не очень понял, "не платили"-в смысле платили по старым ставкам или вообще не платили, предоставив это право тому, кто будет ставить на учет? Забрать машину с таможни без уплаты утиля можно, лично проверял, хоть и достаточно давно. Но птс выдадут только после его уплаты.

 

машина вышла в свободное обращение 16 марта, утиль ввели с 20 марта
т.е машина успела пройти таможенную очистку до повышения цены
приходит она на стоянку дилера и они тебя начинают напрягать сроками оплаты машины, при том что не критично, если машина простоит неделю, она ведь заказана и за нее заплачен аванс
в итоге ты не успеваешь (в моем случае из-за лизиноговой) и тебе дают машину с утилем (которая зашла после 20 марта)
а тут еще курс

 

Все логично, вроде. Могли бы вообще на все машины цены поднять в соответствии с новыми реалиями. Так еще вполне гуманно.) Есть принципы бухучета: первый на вход-первый на выход. По ним вероятно и работают. Остается понять, в чем тогда смысл аванса).

 

Самое смешное, что одновременно с "новым" утилем господдержка по камазам, насколько я слышал, закончилась. Принцип "меньше кормить больше доить" работает.)

 

Я тоже отказался от машин из-за курса и внутреорганизационых передряг, хотя судя по политики Вольво более лояльны по сравнению с дафом. Даже курс предлогали зафиксировать на 74 и без утиль сбора нового.

 

Почем сейчас вольвы торгуются то?

 

Мои были по 93200, сейчас думаю дороже в районе 96

 

Серега, так утиль только с 01.04 введен был.
20.03 было подписано решение об этом.

 

Да это просто в дафе решили бобла срубить)))

 

Мне Серега рассказывал. Мы с ним вместе на конференцию ходили же.
Я вот что-то выпал из жизни чуток - телефон предательски молчит, нет кипиша, нет нервоза.
Начинает нравится жить в таком режиме и даже стал задумываться о смене рода деятельности.
Жаль, что накопления не приумножаются...

 

Да это просто в дафе решили бобла срубить)))

Хотелось бы чтоб телефон молчал и накопления росли))) И находится еще где всегда +25 градусов по цельсию, эх мечты мечты)))

 

Надо работать лучше всем нам и тогда чинуши станут еще ближе ко всему этому.
Им будет хорошо и мы порадуемся, что хоть у кого-то хорошо все.
А вообще я уже 4 месяц лоботряс и смотрю на все происходящее с ужасом со стороны. Загоняют в тотальный штопор логистику и всю экономику в целом... К концу лета топливо на 1-1.5 рубля подорожает

 

Привет )
Могу ошибаться, но даже дата не важна, сколько их поведение.

 

Казнить, нельзя помиловать!
Ты, кстати, форды не рассматривал? По трассе с Вартовска мне много попалась - берут по ходу стабильно.

 

Поставь себя на их место. Есть машины с себестоимостью по 80 и по 85. Одинаковые. Как распределить, кому-какую?)))
Если у тебя контракт на конкретный вин, то конечно, это другое дело.
Сейчас уже наверное все, остались только по 85, и можно опять проявлять лояльность к клиенту.)

 

конечно у меня контракт на ВИН и у меня даже был скан ПТСа

 

Даю 90 % что летом цена за дизель пробьет 45 руб. Цена на мелкий опт выросла за год на 8000 за тонну, на прошлой недели поднимал бухгалтерию.

Звонил сейчас продажнику рено , тоже подняли цены на 2500 евро из-за утиль сбора.

 

2450

 

Хрен бы с ним, с ростом цены топлива, расти за ним перевозка...

Как? Как вам удаётся отбивать и за какой срок, сцепку за 10?
Смотрю тарифы фурщиков - слезы жеж. Сам если за рулём, то на норм зп можно конечно заработать, но нафига имея 10 создавать себе рабочее место? А с лизингами и кредитами цена на 70-100% увеличивается.
Седьмой год "развлекаюсь" с самосвалами, но тут все специфично - в комплексе с тракторами норм получается. И то, приходится со старьем работать. Новые даже под севера не вижу смысла брать.

 

Ну 10 это ты утрируешь. По курсу 68 и без утиля хорошая машина стоила 6 с копейками и за 800 можно было хорошую телегу вытащить года 10-11 из Европы. Сцепка получалось 7. Все зависит от каких клиентов работаешь.

 

Эту же работу можно делать на тягаче за полтора-два и телега 800?

 

Что сейчас можно купить за 1,5-2 ? Живых машин на рынке днем с огнем не сыщешь.

 

И по-этому нужно ввязываться в авантюру с лизингом? Когда 10ка отобьётся, при прибыли в месяц 200 с такими расценками?

 

Вечная дилемма. Но обновляться надо. На каждую новую сцепку работает старая (страхующая). В идеале если лизинговая машина отбивает себя в ноль.

 

Я о том же, пять лет корячиться с по-сути чужой машиной, на выходе получить пятилетку за 2-2,5. Смысл? Если прибыль, реальную, она понесёт только старой. Не проще сразу, со второго года, прибыль иметь?

 

Трахотни конечно сильно больше, но ведь это и называют "больше работать"

 

Во первых живых бу нет, второе новая машина приносит на 30% больше, так как первые 2 года заезжает на ТО только. И третье что на выходе ты получаешь не укатанную 3 летку. И четвёртое что новое модно застраховать по каско , за 2 млн ты вряд ли что то застрахуешь.

 

Ну так посчитай всё. Первоначальный, ТО у дилера, каску, проценты....
Я ж не с потолка цифры беру. Проходил. Почему и задал вопрос, как это сделать на фуре. У меня математика не сходится и это я ещё колеса не добавил, не знаю сколько они без перегруза ходят

 

Трудно спорить, надо рассматривать конкретный экземпляр. Но случаев, когда трахотня не улучшает машину, а только отнимает деньги и время намного больше, чем обратных примеров.

 

Ну смотри 2 млн сейчас стоит машина года 08 с пробегом 1.5 млн. Более менее бу это 4.5, когда стоит новая 6. И какой смысл ?