Автомобильные перевозки

У нас 30.000 в сутки,


Но машин свободных нет

 

все как у всех " Плохо... ставки маленькие... Машина есть? не все в работе.."

 

18 000 минималка по Москве. Тент. Время работы 7+1

 

Как дилер Ситрака, справился с потухшим габаритом?

 

Пока так ездит, некогда на сервис.


Кстати, задний фонарь в сборе 1200 руб)

 

Хорошо завлекают однако. Лобовое стекло или другую какую кузовщину не проценивали? Запчасти диллер в наличии держит?

 

Если хватает на месяц, то не бюджетно)

 

Когда у меня были мазы, качество запчастей было просто атас.)
Помню, купил "гитару"(подрулевой переключатель). Поставили. Работает частично. Везу обратно. Делаю возврат. Без проблем, продавец в курсе, что работает примерно половина. Прихожу на склад. Берут мою, бросают в один ящик, достают из другого. Я спрашиваю, как ты определяешь, в каком хорошие лежат? Кладовщик говорит, не морочь голову, иди пробуй, если не работает, потом из другого ящика выдам.)))

 

Концерн MAN владеет контрольным пакетом акций Sitrak, поэтому неудивительно, что китайский тягач похож на своего немецкого «прародителя»
В статеке тут наткнулся и вспомнил видео КАТЕГОРИЯ Е с Манами на KZ по 85 тыс евро в инвойсе.
В РФ Ситрак от 105 евро на авто ру.
Гейропейцы продают бусы)

 

В 2007 году в инвойсе было 65 за даф 430-й. Для справки.)

 

плюс доставка, утиль и ндс

в KZ Маны по 130 евро, а если евро5 надо ждать год

евро6 есть в наличии, но они нафиг не нужны, если в европу не ездить, а у казахов проблемы с европейскими дозволами


там же ситраки на выходе 78 евро)

 

Да "любовь и поддержку" государства не учел.

 

Минпромторге обсуждают возможное повышение утилизационного сбора на грузовые автомобили. Об этом сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на собственные источники в ведомстве.
Один из собеседников издания утверждает, что повышение коснётся сгемента тяжёлых самосвалов. Другой отмечает, что ставка утильсбора может быть повышена для всех тяжёлых грузовиков. По данным третьего источника, утильсбор будет повышен на 25% только для самосвалов и бортовой техники – в этом сегменте быстро растут продажи китайских машин.
Источники «Коммерсанта» отмечают, что таким образом Минпромторг намерен помочь отечественным производителем тяжёлых грузовиков, доля которых на рынке уже сократилась из-за активной экспансии китайских компаний.

 

Интересно что подразумевают под отечественными грузовиками на рынке ? Ну и как практика показывает , раз ведут обсуждения то примут , каждый год такая петрушка.

 

А дизель хорошо так подорожал

 

Плюс три рубля?

 

Якутск

 

Да, резко очень - 57,20 на РН рядом

 

Главное что весной не подешевеет)))

 

Значит зиму завезли )))

 

тебе Ситраки приехали?

 

Приехали, только получить никак не могу. На среду выдача, вроде.

 

Наверное пока журналисты катаются....)))
https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/chayna-man

 

Облом. На след неделю перенесли.

 

дорого чот! у меня на шакман два фонаря диодных 1800р )) они даже герметичные

 

Дяденьки транспортные олегархи! Подскажите пожалуйста такой момент...
Сколько тонн можно увезти под рамками без перегруза на тягаче 6*2 с ленивцем (ман, вольво и тд) и прицепе 4х осном длиной 13.6м (ну 8т примерно весит)
Груз равномерный, типа плит, блоков и тд. То есть можно немного его двигать по кузову.
Спрашиваю, потому что нужно подобрать вариант сцепки с максимальной грузоподъемностью для езды по асфальтовым трассам с рамками

 

Максималка 44 тонны былa же всегда.
Что то изменилось?

40 тонн для стандартной фуры 4*2+3 прицеп

 

Я дядька не олигарх, но выскажу свое мнение. При 4 осном прицепе с осью за лапами прицепа необходимость в тягаче 6х2 отпадает. Так же при тягаче 6х2 с ленивцем считается допустимая нагрузка на тележку если ленивец одинарный 15 тн, превысив эту нагрузку рамка разделяет группу осей на ведущую ось и ленивец, где ведущая будет 9-10 тн, а ленивец в районе 5-6 и за то, что у вас так сильно давит на ведущую ось схлопочете более жесткий штраф сразу от 300 тыс.

Поэтому если хотите возить максимум, а это 44 тн полной массы на 6 осей, то смотрите более легкий тягач, типа MAN TGS, DAF CF, Камаз 5490 тоже вроде не тяжелый, желательно, чтоб они были с длинной базой, благодаря чему можно сместить седло вперед и разгрузив ведущую ось, догрузить рулевую. Ну а прицеп как сказал уже с доп осью за лапами.
В среднем при весе сцепки в 16 тн на 6 осях можно проехать 25-26 тн по весам не простучав.

 

З.ы. американцы(тара 7тн) с легкими 3 осными прицепами(до 7 тн) перевозят в законе до 27 тн.

 

Рвзговаривал как раз в ОД сервисе с владельцем вольво ФНЛ, причем мотор д12 был ) говорит все збс, весит 7т, потому что пластиковый, но с ремонтом втухает постоянно. По крупняку ездит на ремонт в НН