Автомобильные перевозки

У нас с 01.18 ток евро 4 отменили, и НПЗ переделали под евро 5. О каких евро 6 речь идёт, я думаю ближайшие 3-5 лет можно даже не задумываться.

 

Дафы евро 6 не могут кушать наше топливо. 200 тыс и замена топливной. Поэтому вольво адаптировалась и поставила евро4 и евро5 на новые кабины.

 

Евро 4 нет с 01 января, евро пять теперь. Цена 96500 если не ошибаюсь калуга. Все что идёт на Россию и собирается на территории максимум евро 5, от туда гонят евро 6 но это бред. У нас актрос пригнали новый евро 6, он на след день не завёлся.

 

Да, реально бред. В опте европять нормальный надо ещё поискать.

 

Вольвушники с ценовой политикой чуть с космосом начали общаться, 460 лс стоит калуга 99000. Но начали собирать опять ФМ по 88000

 

Согласен. Поэтому заказал даф.

 

Дубль

 

Так завозить-то что будете (пару штук)? Чисто для анализа целесообразности интересуюсь, сам нуждаюсь и не знаю, что делать. Если расцениваете вопрос как нескромный, пардон.

 

Заказал перед Новым годом новый даф, с приходом в марте. В январе планирую аналогичный заказ. Речь о новой технике.

 

Какую цену дали 82000? Или ты заказывал 106?

 

105.460 на баках 1.5 тонны с батонами на рулевых колесах
цену в личку отпишу

 

Про битумовозы может кто поделиться спецификой эксплуатации?

 

А вот Вам вольвешник газодизельный.
Водители говорят, что Коэффициент замещения 50% максимум

 

Я видел в новой кабине продовали на авто.ру

 

Эти Вольво Лорри вообще новыми брали, я летом говорил с водителем, говорит, что на два рубляма дороже и в газодизельный режиме не тянет нифига.
Я бы такую не стал бы брать - экономика не бьётся. Вес добавился, ценник конь, коэффициент замещения не радует (тут чудес не будет, так как метан чем то нужно поджигать), если брать, то чисто метановую сканию и ставить дополнительные баллоны, чтобы запас хода был 600 км.

 

Дождёмся теслу)))

 

Неее, у Теслы тоже экономика не айс будет.

 

Поговаривают что дизелек к концу 2018 будет 50 рупий , ещё часть контор развалится по перевозкам?

 

цена на перевозку вырастет и все..

 

Ага, вырастет. Снижение фрахта тенденция на рынке. Значит есть переизбыток транспорта.

 

но цена тем не менее пока не падает,

 

Нет, не очень умные люди еще дешевле ездить будут.

 

Цены с декабря месяца только падают. У нас с Саратова сейчас на аукционе закрывают по ставкам 2012 году на Москву. Хотел бы посмотреть на этих олений кто так ездит. А с Москвы на Саратов как была ставка в 12 году , так за 5 лет выросла на 2 тыс. на этой недели ток ставке пятилетний давности поднимал.

 

Это жесть , значит в других темах ещё хуже (

 

У меня запросили наоборот снижение ставок. Заработать станет возможно только на объёме, значит мелкие транспортники будут уходить с рынка. Если бы не было тяжко от этих процессов, смотря со стороны, сделал бы вывод, что это нормальный передел рынка. В Европе нет особо транспортников с одной машиной (голова+полуприцеп), значит есть на то причины.
Вывод: меняйся или вали с рынка.

 

Соглашусь с тобой. Но пока эти мелкие транспортники роняют цену ниже рынка (думаю ты согласишься) можно понизить ставку на объем без проблем, но не почти на 40%. Ради интереса за сколько вот вы дали машину Саратов-Москва продукты питания тент 17 тонн, оплата с НДС , 20 дней? Я тебе просто назову цену по чем диспетчера закрывают, а от них едут как раз частники с одной две машиной.

 

И скока дают с Мск на Саратов за тент/борт с ндс?35 000?45 000?

Имхую диспечера за этот рейс дадут 25 000
Зы сам плачу перевозчикам на дальние расстояния( 800 и более км) 50 р/км в одну сторону, на короткие( до 400 км) 65-70 р км, это борт / тент 20 тн..

 

Москва-Саратов тент 2012 год 42000 НДС, 2018 44000 НДС

Сейчас Platons ответит и я напишу ставку по чем сегодня с утра закрыли на аукционе. Но ты написал большую ставку)))

 

Да, роняют и очень сильно.
Ну то что работать с диспетчерами не стоит - это факт. С уходом частников свалят и они.

 

для 2012 года хорошая цена для перевозчика, ну значит 17 000, на топливо чтоб хватило до Мск..