Б.У. внедорожник для умеренно плохих дорог при небольшом пробеге

Диско спорт вроде надежен, у коллеги около 200 тыс пробег - только расходники, но салон там не премиум, да и маленьким он смотрится, хотя внутри достаточно места.
Чероки вроде надежен, но мне не нравится низкая крыша, как и в туареге( постоянно бьюсь башкой при посадке) вообще посадка в е70 мне нравится, все четко. Но не надёжен он, думаю, будет, особенно на бездорожье.
На туареге 2 откатал почти 200 тыс, без проблем по надежности. Но на грунтовке раздражает гремящей подвеской, он для трассы лучше, хотя проходимость по говнам нормуль.
Всегда мечтал попробовать диско 4. Высокий, посадка удобная, багажник здоровый. На раз в неделю сгонять за город - самое то.
Имхо все...

 

митсу л200

 

Кхе..... после чероки искать внедорожник? Тогда только wrangler года 2012, чтобы в в 2ляма уложиться.
ведроверы ... это неремонтнопригодные машины, особенно агрегаты. Остальное тоже так, пузотёрки +-

 

Запчастей на моторы нет, как класс. Моторы контрактные адских денег по цене.

 

Начинка не вся а только мотор и коробка, остальное это Dana/Spicer

 

Discovery

 

У Вас он был? Большего секса я имел только с БМВ. В Москве сервис только один вменяемый это LR Club на коломенской, остальные дегенераты включая официалов. Официалы не знают , что в раздатке есть фильтр (у фрила и диска фильтр муфты). Как с этим в питере не знаю, но догадываюсь, что также "хорошо"
А по жыпам в Питере есть на большевичке сервис отличный.

 

Ingenium же только с 18 или 19 года пошел?

 

Движок какой не помню, надо спросить.
В туре сам дверной проем низкий, залезать не очень. Я тоже низкий 178см. Тур был и 1й (GP) и 2й(NF)
Диско 3 вроде был ломучий, про 4 не знаю

 

http://lr-club.com/index.php?showtopic=15535

 

Гранд чероки

 

Если чирок не нравится, тогда уж лучше Х5, чем ведровер (как внедорожники оба говно)

 

Туарег нф бензин без пневмы нормальная телега чтоб по кочкам скакать.

 

Подтверждаю, у меня был дизель, а у тестя как раз бенз 3,6л. Он у него с 2013 года, правда всего 100тыс накатал. Из поломок помню кейлесс в ручке дверей сгнила проводка ну и суппорта ремонтировал (от того что мало ездит). Движок надежный, пуляет хорошо. Однажды тесть за грибами ехал, нырнул в глубокую лужу - схватил гидроудар, два шатуна погнуло. Я думал пипец... нет, только шатуны поменяли и опять в путь. Уже года два полет нормальный, даже масло не жрет. По обслуге очень демократично, если в море не нырять

 

Да, только дизель и с пневмо-вот норм телега0)

 

Вранглер

 

Не б.у.,но прикольный коротыш получился

 

ага и цена от 6млн.
мне тоже очень нравиццо. Но длинный еще лучше.

 

Два. Универсальная машина.

 

Если хочется проблем с масложором то конечно нужен дизель. Устриц ел если что несколько лет. Потом продал и перекрестился. На скоростях выше 140 жрало больше 1 литра на 1 тыс.км. Подвеска без проблем, сравнимо с беспроблемностью крузака любого.

 

Я 2 Тура выкатал, GP с 2,5 дизелем и NF сейчас с 3 литрами, не было ничего подобного, даже на автобанах. Если уж бенз брать, то лексус проще гх, вот щас расход с пробками и трассой
А на туре бензовом намного больше расход.

 

Вероятно фактор везения

 

у меня для дачи дискоспорт hse, это вроде как предпоследняя до топа, седла в нем не шибко удобные, на дальняк я б не стал
и даже 240 бенз не сильно быстрый, езжу тапок в пол все время чтоб хоть как то, расход (от этого?) 13.5.
дизель я тесттдрайвил - это просто овощ
за 90 с небольшим поменяна турбина по гарантии и радиатор недавно внезапно протек