B47 и возможные проблемы

Их там два получается? "Клапан возврата отработавших газов" и "Оборотный клапан возврата ОГ"?
У меня ошибка клапана возврата отработавших газов.. вроде бы.

 

Да нет, конечно. Один.
132 - совершенно новый.
715 - б/у, но восстановленный в заводских условиях до состояния нового и немного подешевле.

 

У меня 320d GT, B47, 2016 год (G538094)
Прочитал несколько последних страниц темы, слегка запутался.
Чтобы решить проблему свиста в жару, в итоге нужно поменять только шкиф на обгонную муфту? В случае с INA 535 0268 10 можно брать оригинальный ремень? Подводные камни есть при установка муфты?

Генераторы на всех движках одинаковые или бывают разные производители и от этого будет зависеть выбор муфты? Если разные, можно ли определить по VIN или нужно лезть смотреть?

 

Я поставил муфту 535 0208 10, ремень пришлось купить новый 6РК1670. Муфту покупал в сервисе по ремонту генераторов. Там же муфту и поставили, ковыряться самому смысла нет. Генератор Denso, название генератора прекрасно видно, открыв капот.

 

Столкнулся с такой проблемой, писал в группе X3.
Ремонт или замена турбины на BMW X3.
Может тут кто подскажет что туда могло попасть и как действовать дальше? Покупка новой или ремонт, но как я понимаю garrett картридж на данную турбину не делает, значит китай и непонятно что с качеством

 

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста, вылезла ошибка p045f
Клапан В системы рециркуляции отработавших газов (EGR) - клапан заело в закрытом положении
клапан egr рабочий,по диагностики, но для профилактики почистил.. что может быть, кто сталкивался?

 

Их по отзывной многим меняли. Смотри свой VIN и ищи.

 

1 в 1 такая же история. Причём началась уже с пробега в 11к.
Обращался в БорисХоф по гарантии - ничего не обнаружили, проблема не проявилась (думаю даже не пытались).
Потом пришли холода и проблема исчезла.
Сейчас пробег 28к, зимой себя никак не проявляет (хотя было раз на подземном паркинге).
Как потеплеет буду добивать ОД чтобы исправлял по гарантии. На что обращать внимание при общении? Надо решать проблему, в конце марта начинается последний третий год гарантии, и мне кажется ОД может соскочить с ответственности.

 

Не кажется ли, что размеры на представленных Вами изображениях неверны? Имею ввиду 9,0 и 10,4, а также 9,8 и 14,4, может они должны быть наоборот? Выкладываю фото шкива от В47.

 

Тот размер (10,4 и 14,4) он меряется внутри(где резьба- до конуса) это с боку образно

 

Не тупи! Чертеж один, а размеры проставлены разные, это же каталог, 9 и 9,8 они до середины первого ручья, это главный размер, так как посадка на вал бывает разная до упора! А вот те размеры что ты мерял на картинке не о чём!

 

Почитайте выше, подробно писали. Проблему дилер может устранить только заменой генератора. Или же ставить, как мы тут делали, обгонную муфту.

 

Я выше писал:
Я поставил муфту 535 0208 10, ремень пришлось купить новый 6РК1670. Муфту покупал в сервисе по ремонту генераторов. Там же муфту и поставили, ковыряться самому смысла нет. Генератор Denso, название генератора прекрасно видно, открыв капот. Проблема была решена.

 

Я поставил другую муфту и родной ремень. Ковыряться самому, если есть время и место, то можно. Ничего сложного нет.

 

Прочёл вроде все, но может что-то пропустил. А были уже факты замены генератора по гарантии?

На днях был у дилера. Пока согласовали замену ролика и ремня (вроде). Жду запчасти и меняем. Посмотрим будет ли результат. Если нет - будем копать дальше. Сюда тоже напишу по итогу.

 

Будет на недолгое время, уже проходили. Причина в ролике генератора.

 

Пробег 25 тысяч. Если педаль нажата более чем на половину - после дух тысяч оборотов слышен небольшой свист.
Появилось недавно. Дилера в городе нет., следующее ТО через 8 месяцев.
Насколько это опасные симптомы?

 

Понял, спасибо. В конце месяца поставим новый ролик, посмотрим что будет.

Такая же история. Но проявляется в тёплое время (помню было летом и осенью). Как я понял из разговора с ОД быть такого не должно. Как потеплеет постараюсь также обратиться по гарантии.

 

Привет, на сколько я разобрался в проблеме f30 320i с цокотом дело вот в чем, в выпускном коллекторе стоит заслонка но оси, эта ось изнашивается и люфтит от туда и цокот, ремонту вроде не поддается, поэтому покупка. Хотя страх в этом нет.

 

В47 это дизель!

 

Ну чтож, около месяца назад свист вернулся. Так что как и говорили выше - помогло лишь на 2-3 месяца.

Теперь остался вопрос как решать проблему с дилером дальше…

 

Менять генератор, так как свистит именно его ролик. Или как писалось не раз ставить туда обгонную муфту не у дилера.

 

Можно уточнить? Вы на какой кузов обгонную муфту ставили? Все номера в этой ветке не подходят для g30 с b47!

 

На f30 и g30 разные B47??

 

Есть пункт соответствующий при чтении машины ИСТОЙ/Рейнголдом

 

На F3x-series стоят генераторы фирмы Denso, на G-series ставят генераторы фирмы Bosch и к ним вышеуказанные номера обгонных муфт не подойдут!

 

Хотелось бы еще уточнить! Нет смысла покупать и ставить муфту увеличенного диаметра т.к. это ведет за собой еще и траты на ремень, есть обгонная муфта с номером 535026810 фирмы INA которая полностью соответствуют всем необходимым размерам под штатный ремень. Единственное что может вызвать затруднение во время монтажа, это отсутствие на вале генератора шестигранного или типа торкс отверстия для затягивания муфты в соответствии с инструкцией.

 

Так это какой мотор в каком кузове по итогу?

 

На фото F34 с мотором В47 и генератором фирмы Denso.