Баян Как на копье зимой?

а можно просто ответить и не умничать, стала лучше она или ничего не поменялось, вот и вся суть вопроса))))

 

Вроде ответили.
почитай тему- копейка машина НЕ для зимы.
Даже если она и стала устойчивей- любой Фокус зимой едет еще устойчивей.

 

Ну давайте посмотрим на геометрические характеристики старого и нового кузова:
f20:

e87:


Что мы видим? Длина колесной базы подросла всего на 3см, ширина - на 5 см спереди, сзади - на внушительные 7 см.

таким образом мы можем сказать, что ДА, ф20 кузов стал лучше рулиться зимой.

 

тут в основном было написано про старую, про неё я все поняла. прошла зима и обладатели уже новой модели возможно заметили улучшения или ничего не изменилось, вот я поинтересовалась.

 

спасибо)))

 

Обладатели новой модели, как правило, это не обладатели старой модели.
Тут есть один кто купил новую, потом продал и купил старую 135. спроси его.
Или в ветке пр Ф20 спроси у кого была Е87 и как в сравнении. Или тему открой- такой кстати почему-то нет вроде.

 

Она всегда устойчиво ехала - что E8x что F20.

Просто задний в отличии от переднего привода дает понять реальные условия движения автомобиля.

 

Жена 10 лет откатала на переднем (opel), вот первая зима на заднем (118i E87). Вроде справляется, в повороты уже научилась входить на грани устойчивости попы. По клиринсу, выкапывал трижды за зиму (опель максимум один раз за зиму, хоть и не показатель), всё таки 1.5см разницы в высоте и нет возможности покрутить ведущими колёсами. Ну вот не чистят у нас дворы зимой, только сам, лопатой, трактор максимум 2 -3 раза за всю зиму. Вообще думал что будет хуже, но оказалось лучше чем предполагал. Так что всё нормально с копейкой зимой.

 

Так ответил же Простите, что не буквально

Ничего в ней (в F20) кардинально не изменилось, чтобы она стала более или менее устойчивой, то есть привод так и остался задним, а не передним или полным как многим бы того хотелось

Одинаковые ощущения от езды зимой что на Е87, что на F20. Точно так же "сажается" если перегазовать. За всю зиму один раз толкал, один раз откапывал.

+1

 

Я на Е87 откатал 1 зиму (достаточно снежную). Как вывод для себя - она вполне пригодна для зимы. Так же рулится, так же едет. Немного низковата, по дворам с колеей тяжело, цепляется и с задним приводом по свежему снегу/льду несколько не приятно. В остальном проблем не было.
За всю зиму застрял всего 2 раза (когда с лопатами прыгали вокруг машины и толкали), оба раза по своей же глупости.
На трассе тоже не плохо, не могу сказать, что ее ведет и т.п., смотря как ездить. Потому мое мнение - прекрасная машина как для лета, так и для зимы. все ИМХО, естественно)

 

2370 рычаг
1160 замена рычага
1800 сх/развал
дешевле чем хонда

 

Задний сход- развал входит в эту сумму?

 

да. стенд лазерный дабл игл. вывели перед, ну и зад двигали. правое заднее внутрь смотрело на 1,5 см... на заднем рычаге эксцентиком.. встало..


перед после замены соответственно.

пару раз на кольце уже 160 шел руль бросал.. в поряде. "сервис д.Васи"

зы. не реклама, но что все уклеили в стрейч и в бутылях нагрузили авто перед регулировками - я ошалел.. оказывается на бнв под нагрузкой делается. не знал. честно

 

Друзья, может кого заинтересует мое предложение

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=15953259

Резина очень понравилась!

 

Вот и начался новый сезон зимы, недавно купил себе 118 Е87, и думаю что задний привод зимой великая весчь, придуманная человечеством и инженерами BMW.
Правда еще на летней резине катаюсь, очень аккуратно и очень нежно с педалью газа дружу, а то система стабилизации начинает моргать так, что хоть выколи глаз. Тем более я немножко болею дрифтом, поэтому вывод очевиден, ЗП тема!

 

Эх, опять зима скоро, опять аккуратно бочком))))

 

Вы бы поаккуратнее с этим, как его.., ну дрифтингом.. , а то потом опять темы начнутся ненужные.

 

Ох лучше б не вспоминал тему, а то начнутся вопросы по новой

 

я боюсь
у меня первая зима на копейке...ну и на заднем приводе будет
ну а как будут развиваться события, покажет время...

 

- ты там аккуратнее снега на улице навалило!
- оу е!!! Дрифт!!!
- это тебе дрифт, а всем остальным: "гляди как субаря по дороге носит"

(с)

 

Де то была пикча адовая, про бумера))))

 

К зиме готов , для экономии денег сделал вот такую штуковину http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=11639618&postcount=1

 

Вчера вечером приехал домой, температура где-то +0.5 +1, вобсчем снег идет и тает на асфальте, кароче каша и вода, запарковался возле подъезда, пошел домой пивасик пить.
С утра смотру из окна на машину, стоит сугроб, за ночь навалило пипец, смотрю на температуру -2, ну все думаю опять каток на улице (а я до сих пор на ЛЕТНЕЙ резине). Ну думаю глаза бояться руки и ноги делают. Моя первая зима на копейке, на ЗП и на летней резине, вот я псих . Завел, снег счистил, сел, под калесами лед.
Не успел тронуца как сразу забуксовал, включил DTC, дергался дергался не помогло, отключил нахрен все и кое как выехал с раскачкой, на АКПП это оказывается можно но сложно и аккуратно.
Кароче сегодня пойду шипы одевать.
А как я до работы ехал это вообще отдельная история.

 

Да, давненько я такого бреда не встречал

 

Что е46,что е87 проблем по езде по снегу не возникает.Что делаю не так?

 

владельцы х5 вроде впервые эту штуку опробовали

 

Ну если у вас есть лишнее 17 тыс. (замена КВКГ и многих сопливых прокладок) платить за недоделку инженеров bmw, то конечно бред. Я в прошлой зимой попал на эти деньги, больше не хочу.

 

Прошу прощения, а можно поподробнее на что вы там попали, и какой пробег был на тот момент, а то что-то я тоже испугался

 

Сапун вкорячил Feliks555.

 

Пробег был 117 тыс. стоял декабрь 2012 г. подняв капот долить незамерзайки обнаружил масляные сопли вокруг стакана масленого фильтра и теплообменника, так же периодически в салоне стал слышен запах горелого масла. Почитав подобные темы на форуме пришел к выводу что, подходит КВКГ и с этой проблемой я поехал к мастерам - гаражникам (оф. дилера в нашем городе нет) они там, что то посмотрели, сказали что все у меня гуд нужно только прокладки теплообменника поменять, но у них сейчас все занято и назначили мне дату замены только на середину января. В январе в наш город пришла настоящая зима (-25) и вот в одни из новогодних праздников мне позвонила моя девушка и попросила забрать её от подруги я как обычно завел машинку для прогрева, но через 10 минут работы она как то странно заглохла и больше не завелась, при этом на дисплее начали выскакивать разные ошибки, я в шоке что делать куда бежать, подумал, что на кануне залил плохой бензин (хотя был лукойл) завестись в тот день так и не получилось. Подождав пару дней, когда мороз упал до -12 пошел пробивать завестись ещё раз и о чудо машинка ожила, но с выхлопной трубы обильно повалил белый дым двигатель работал не ровно, с сильными перебоями (троил), поработав минут 5 вроде выровнялся, прогрев машину я поехал на заправку (чтобы разбавить как мне казалось не качественный бензин), при движении в машине стоял сильный запах горело масла, на заправке открыв капот я обнаружил, что весь двигатель в масле, такое впечатление что кто то специально открыл канистру и его облил. После этого у официала был заменен уже не рабочий (застраный масляной эмульсией) КВКГ с трубками и много всяких сопливых прокладок, приблизительно все это стоило мне кучу нервов и около 17 тыс. рублей. Начитавших в ветке про Х5 о подобной фигне (кстати, когда мне меняли клапан в рем. зоне стояло 6 шт. Х5 с подобной как у меня проблемой) этой зимой я решил сделать себе масляную крышку с сапуном от камаза.