Баян Как на копье зимой?

на копейке зимой невозможно! продавайте срочно тема раскрыта?

 

какая я категоричная сегодня, однако

 

Они пишут не о электронной блокировке дифференциала (т.к. блокирующего дифиринциала совсем нет), а об электронной эмуляции блокировки диффиринциала, которая имитируется работой тормозов

в нормальном и спорт режимах, при малейшей пробуксовки колеса, у тебя будет душиться двигатель и срабатывать тормоза на буксующем колесе и задушенный двигатель будет аккуратно толкать другое колесо

в режиме трекшн (1 нажатие DSC) двигатель при пробуксовки не душится вроде совсем, но тормоз на буксующем колесе срабатывает, но не сразу, а только при значительной пробуксовки

в зависимости от покрытия, вылезти может быть проще в одном или другом режиме (как правило - трекшн лучше, если нет риска закопаться, да и разгонятся с ним зимой всегда проще)

недостатки электронной эмуляции - чем активней борится с пробуксовкой - тем сильней замедляет автомобиль (грубо говоря в настоящей блокировки часть энергии уходит на одно буксующее колесо, а остальная на другое, она всегда делится при пробуксовки и нет других явных потерь. в случае эмуляции тормозами почти вся энергия уходит на забуксовавшее колесо, потом срабатывает тормоз на нем, и начинается деление между буксующим колесом, колодками, которые его тормозят и другим колесом, от нехватки мощности пробуксовка останавливается на буксующем колесе, тормоза его отпускают, колесо снова срывает, снова на него 100% энергии, снова вмешиваются тормоза и т.д. по циклу... т.е. энергия делиться только во время коротких промежутков со срабатыванием тормозов (остальное время неэффективно уходит в букс) а во время срабатывания тормозов неэффективно уходит часть в тормоз)

 

полет нормальный, завелись, а что будет после сегодняшней ночи, обещают -37, уже -36° ветер 2м/с

 

че то большая получилась, сори ))))

 

у меня уже 3 дня стоит, все -30 и -37, завтро вроде 25 ообещеют днем хочу попробывать завестись)) надесюь заведусь после такого простоя. ПС свечи масло акум поменяны в декабре.

 

-38 утром....с 23.30 до 00.30 прогрел, с утра в 6.30 еле - еле завелась, подвеска как камень, без вариантов надо было за руль.

 

Вчера катался на шипах по хорошему гололеду. Однозначно копейка ведет себя хуже трояка. Но на шипах ее поведение терпимо. А вот на твердой зимке по трассе очень не комфортно было.

 

Какая копейка и какой трояк?

 

е90 и е87. сегодня -12 снег+ вчера был дождь, каша+лед. прямо едет уверенно, а вот в поворотах ощущения не очень. твердая наледь так и норовит сбить с курса. при перестроениях машина ведет себя без проблем.

 

Между f30 и f20 меньше разницы в поведении, нежели e90 и е87.

 

для девушки эта машина огонь, оборудована всем, я же думаю девушка то дрефтовать не будет))

 

зря вы так:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=773528

 

Ребят, глупый вопрос, но задам.
Мое копье второй заднеприводный авто в жизни (первым был ВАЗ 2106 давным давно, он же и первым моим авто вообще).
Вчера чуть не попал в замес на слегка обледенелом КАДе - пришлось экстренно тормозить. Непонятным стало то, что в момент торможения у меня сложилось впечатление, что колеса были тупо заблокированы и авто начало заносить (вспомнил шаху), отжал пераль томоза, чтобы не вылететь в соседний ряд и выровнять авто, заново нажал - тоже самое, хорошо без последствий - остановился в считанных сантиметрах от жопы впереди стоящего авто. И ни какого намека при торможении на работу ABS. Так у всех?

 

Неа, все норм.
Неочевидна связь между уводом при торможении и типе привода.

Как вариант, правая/левая сторона попали на асфальт с разным сцеплением, или колодки сточены неравномерно/диск и т.д.

 

т.е. первым был ваз 2106 а сейчас ваз 2101? там нет абс
а если серьезно - абс должна работать. Проверь просто еще раз и все.

 

Основной косяк, как я его вижу, это отстутствие ощущения работы АБС на педали. Диски с тормозными колодками новые по кругу (оригинал).

 

на льду в пол тормоз нажмите, будет чувство абс

 

Педаль должна пульсировать.

 

Может быть я как то неправильно объясняю, попробую дополнить.
На льду на небольшой скорости вибрация педали присутствует, здесь все ок. Я не понимаю почему я её не почувствовал при экстренном торможении со 110-120 км/ч до 0, хотя явно присутствовал факт блокировки/скольжения колес будь то на шипах по асфальту или тупо по льду.
Даже летом на сухом асфальте на других авто при экстренном торможении система не давала колесам тупо скользить - явно чувствовалась вибрация педали, а, следовательно, работа системы ABS. Ошибок авто никаких не высвечивает.

 

может просто мысли были в удержании авто и не заметил?
попробуй на пустой стоянке спровоцировать аналогичную ситуевина и проверить

 

Scunk, не поверишь, но торозил и думал: "Еб..ь, где ABS?!!!"

 

в тему про тормоза.
Мотор: Да куда он газует, ща влетим куда нить!
Тормоза: Hе ссыте, мы на страже.
Фары: Чу, вроде разъезд и поворот…
Колёса: Где?
Тормоза: Да нунах?
Фары: Hу точняк, а за ним кювет на три Вектры.
Кювет (удовлетворённо): Ага, ещё один стритсракер.
Тормоз: Hу ты там, потише, чай на гололёде.
Занос (меланхолично): Hу вот я и начался…
Колёса: Мож щас вырулим?
Рулевое: Ага, щас, разбежались. А подумать?
Бампер: Капец нах, опять мне по морде?!
Тормоза: Однако…
Рулевое: АБСсс не спи ёпт! Включайся!
АБС: А нас тута вааще не стояло, хехехх.
Бампер: Hу щас точно, капец нннах.
Фары: Линзы б наши туда не глядели.
Колёса: Тормоз, ты чего?!
Тормоз: А я чего? Я ничего.
Багажник (с любопытством): Эй, вы чё там, чё расшумелись?
Мотор: Вот я когда к тебе заеду — узнаешь!
Багажник (удивлённо): Чо, так п***о все?!
Все (дружно, матом): ДА МЛЯТЬ!
Мотор: Вооо, давно б газу прибавил
Колёса (растерянно): А надо было?
Все (дружно, матом): Да млять давно уже HАДО!
Рулевое: Да не крути ты так, башку мне оторвёшь!
Колёса (бешено вращаясь): Ну ни куя себе! Шипы, вы там как?
Шипы: Вы там галдите, а нам тут отдуваться. Стараемся цепляемся…
Кювет (удивлённо): Эй, ребята, вы куда?
Машина с рёвом пролетает мимо…

 

Ребята подскажите пожалуйста, вчера у нас морозы ударили до -29, завелась моя копеечка (120i) с первого раза, весь день вела себя прилично. Сегодня же утром мороз -35, и все... Печалька... Ключ вставляю, музыка играет, нажимаю кнопку и на этом все...выскакивают ошибки-снежинка и восклицательный знак, и тишина... Двигатель даже не думает начинать заводиться😭днем потеплело немного, история та же🙈 шо делать то теперь и не знаю😁первый раз такое

 

насколько критичной была ситуация? думаю, до последнего не стоит исключать вариант, что очко вибрировало сильнее педали.

 

Вибрировать то вибрировало, очко я имею ввиду))) Просто не настолько сильно. Написал же выше тремя постами, что на понимании отсутствия вибрации педали как раз и поймал себя в момент торможения.

Можно было бы и повторить для проверки, но где безопасно можно разогнаться до 120 и вогнать педаль в пол, вот это вопрос... Как то не хочеться "на проверке" авто захреначить .

 

мож конденсат появился в баке и вода замерзла и заблокировала бензонасос? он гудит? так же можно проверить предохранитель на него.

 

хотел предложить парашютную, по ночам вообще 0 машин, но если действительно понесет в сторону - то может быть критично

 

При полностью исправном автомобиле Зимой всё З...еб...сь, тока колодками чаще чем летом попахивает. Вопрос один тока остается: Если правильно ездишь то задние колготки чаще в полтора раза менять приходится. Соотношение 30/50 по т. км. зад /перед, до копейки такого не было. Ваще зимой ездить на копье КАЙФ, торможение полностью прогнозируемое, про разгон, да ну его зимой нах, хотя иногда оч неплох, ( без ледяных бугров если, а то от Лансера сегодня тяжело уезжал, но тот на асфальте был, но уехал же) машине нужен оптимизатор работы противобуксовки и противозаноски, а то всё висит на одном датчике. Хорошо хоть избавился от тупости в поворотах с газом но это отдельная история и смена стиля прохождения поворотов.

 

Spieller из фразы "Если правильно ездишь то задние колготки чаще в полтора раза менять приходится." убрал бы "задние", а так со всем согласен