Баян Как на копье зимой?

Зато в поворотах она у Вас теперь не айс. Это не волга. На бумере развесовка близка к идеалу....старались люди между прочем. А вы люки канализационные в багажник .


Заднеприводные авто очень чувствительны к резине. Ставьте Мишлен или Нокиан (родную), лучше поуже. В идеале наименьший допустимый радиус диска, наименьшую ширину и диска и покрышки. И лучше шипы. Будет куда лучше чем металолом. Да еще... лучше не ранфлет и подспустить на 0.2 от нормы.

 

ombra - +1000 - када попа виляет - физически не разгонишсо . У дома салон субару - как ледок - куча субиков расколоченных . Вот тебе и полный - разогнались ребята на полном - а оттормаживается то она как монопривод А про погонять - я понимаю это СТИ или ЭВО с честными 50/50 и вы по озерам ледяным регулярно ураганите - тада да . Но када на какой-нибудь авде кватре жечь пытаюццо - у которой по суху то с управлением не совсем хорошо - или на паркетниках с подключаемым мостом ,,, Недавно такого орла видел на А6 - оборота четыре выполнил . Потому думаю - задний зимой дисциплинирует - не давая жечь . А насчет сугробов - к сожалению , да . Надо очень аккуратно залезать .
Винсент - ну вроде ограничения по температуре эксплуатации нет - дык в чем проблема ? Нафик ваще тада машина . Вот у тазиков четко прописано -35 - приятель из сургута рассказывал , как у них приехавшим в -40 в салон таза на шнурке гарантию гасили - за выход за предел ограничений .

 

полный-это прежде всего зимний комфорт и парковка;-)

 

peluso - дык никто не спорит - просто на полном по скользкому тапку придавить так и тянет ,,, А тут все четко - не забалуешь .

Вот здорово написано , думаю .

 

у всех однобокое понятие о полном приводе
особенно это хорошо звучит в оправданиях владельцев заднего
типа тапку давить,мчать,тормозить как все
а кто то и тронуться с места просто не может зимой,в горку простенькую забраться,не говоря уже о парковке(для начала найти это самое место в снегу),а затем и при выезде с этой же парковки
а перестроение в колее(сейчас даже это актуально и в Мск)?
да на самом деле куча нюансов положительных в этом самом полном приводе

 

все именно так. отправил сегодня жену на зп, наивно рассудив, что чем медленнее разгон, тем выше безопасность. расплата наступила к обеду - пришлось ехать решать вопрос с выездом с парковки

 

все читать не буду очень, ну очень боялась зимы.......фигня все это.....прет как танк......правда парковаться на сугробах не может, застревает зараза......вот это ее минус но всегда находятся мужчины готовые помочь.....и это плюс
а так......дружите с головой и все будет хорошо.....
Удачи на дорогах

 

*глянул в профиль

я бы вам тоже помог

 

я периодически забываю, что на копье и лезу на сугробы.....буду знать теперь к кому обращаться

 

звоните

 

далековато живу

 

Тнк пульсар - ослиная моча. -18и уже не заводится...

 

Более того ,у нас после него уже несколько бмв к дилеру привезли чинить.

 

120д - зимой носит попку прилично, особенно в эту зиму, чуток газа и в занос!!!

 

Клёво! Тоже хочу с такой же легкостью в занос! Видел перед собой БМВ копеечку - очень изящно выглядит. При прохождении поворотов под 90 сносит, а потом видно как електронные системы ловят)

P.S. сам пока ещё не на БМВ.

 

фактт!!!
токо на мкаде когда был гололед - как то не очень в занос на 90 уходить))))

 

зимой носит сильно! у меня копейшн - первая машина... вначале зимы страшно, потом привыкаешь, но особо не разгонишься( зато летом можно оторваться)))
сугробики лучше избегать, а если это нереально, то как выше было сказано нужно иметь при себе лопату и т.д.
подскажите - какую резину берете на зиму (шипы, присоски), и сильно ли отличается эффект в плане заносов и встревалов?

 

Мне пока сложно сказать, как на ней зимой, машине 2 недели. Тем не менее уже успела проехаться по легкому снежку. На удивление, ощущение даже большего сцепления с дорогой, чем без снега.
На тест-драйве ездили по каше, зад сносило легонько, но вероятно, это из-за моего незнакомства на тот момент с задним приводом. Дорожный просвет 145 мм для зимы, на мой взгляд, нормально. На предыдущей машине был 140 + защита картера +брызговики. И застревала пару раз, и то по собственной глупости. Думаю, можно брать для Вашей девушки

 

Читал эту тему в декабре, как раз только внес залог за машину...
Думал ну все.... Будет стоять ждать весны.
Сейчас, после трех месяцев эксплатации могу с полной уверенностью заявить.
Задний привод именно на копейке ведет себя совершенно уверенно и предсказуемо: даже задорно
Конечно немаловажную роль играет резина. Желательно шипы с правильным протектором.

 

Ранфлет ставить не советую.

 

а кто как решил проблему с прогревом?? Машина на улице стоит, или она заводится без проблем?

 

У меня первая зима на копейке и вообще на заднем приводе. Неделю назад, с первыми минусами переобулся в Michlen x ice north xin2. Ощущения противоречивые. Едва попадаешь на более-менее промерзлый участок, на поворотах задница шарахается, стабилизация не умолкает. Снега почти нет, но разница от вождения с летом чувствуется. Сейчас, спустя неделю, привык. Жду снега и обещанных на форуме пробуксовок. Лопату купил.
Вчера же по внутренней в черте города пошел на обгон грузовика, который почему-то ехал по второму ряду двухполоски. Тут сразу выяснилось почему. У обочины практически под запретом на стоянку тихо отдыхал бензовоз. Едва не воткнулся в него. Резиной и ABS остался доволен.

 

машина ночует на открытой парковке уже 4-ю зиму, заводится нормально, даже в самые морозы проблем не было ттт . обязательно прогреваю двигатель, пока стрелка не опустится ниже 1, иначе дергается.

 

Блин, печалька. Купил резину дорогушею Контик АйсКонтакт с шипом 205х55х16, правда ранфлэт. А меня на всех поворотах, перестроениях по мокрому, по льду, и даже по сухому асфальту таскает. На разгоне лампа устойчивости гореть начинает. Какие мысли? Посмотрел, вроде верно все стоит: "OUTSIDE" на ружу.
Может из-за того, что немного перекачали (для запаса)? Или не притерлась еще?

 

Скорее всего
После 300-500 км (у всех по-разному) шины приобретают сцепные свойства

 

Зимняя резина ранфлат очень жесткая по сравнению с обычной зимней и не липнет нифига ко льду и снегу.
Для копейки к зиме нужно подбирать самую лучшую зимнюю резину по снегу и льду не взирая на то как она себя на асфальте ведет .Исходя из тестов это будет хакка 7 не ранфлат.
Странно но тройка е90 гораздо меньше застревает в сугробах как тут уже говорили ,ездил одновременно на обоих по зиме.

 

Очень странно - Conti WinterViking ранфлет - все отлично - ниче не матает. Не комфортно немного становится когда после 140 начинаешь в поворот например активно оттормаживаться - после обгона.

 

хака и контик на одном уровне по тестам. Да и на конти викинге 2 у меня фокус ездит 3 года уже, и лучше резины не видел пока. Вот и купил контик на копьё. Видимо с ранфлет погорячился. Или у фокуса просто на столько дохлый движок, что можно на чем угодно ездить...

 

я правильно понял что не у кого не стоит автопрогрев?)

 

копейка очень быстро прогревается. Пока снег скинул, в салоне уже маями. А так вебасто, кому мало.