Баян Как на копье зимой?

Да лана те, у всех свой опыт и свои ощущения.

 

Да нет, отчего же, очень даже замечаю. Ну... могу им посочувствовать... или чего они ожидают?

А меня вот раздражают необоснованные слюни по поводу шильдика. Безграмотность раздражает... точнее, не сама безграмотность, а когда безграмотные персонажи начинают спорить о том, в чём вообще не разбираются, при этом даже не читая матчасть, на которую им даёшь ссылки и которая закрывает вопросы.

Люди - они такие.

 

Но субара - это хавно. Вот хавно, без натяжки.

Года два-три тому назад, у нас один подъемник на сервисе сдавался субаристам. Они там дрочились с этими чудесами узкоглазого автопрома. Вынали движки, а потом вынали из них развалившиеся поршни. И это лишь часть общего дрочева с этими повозками. Хавно, а не брички. И это не говоря уже, что они сделаны из говеной фольги, с жутковатым по качеству салоном (чуть хуже чем на ладе калине). Надо быть конченным фаном субары, чтобы считать ее за машину.

 

Я помимо форума БМВ еще почитываю аудистов и мбклаб, так вот на каждом форуме найдется 1-2 человека, владельца или ценителя субару, который начинает срач с форумчанами по любому поводу, у ауди недопривод, мерс не рулится, движки одноразовые, у бмв вот коробки плохие и т.д., на ютубе субаристы вечно лезут ко всем с замечаниями и заметками, что субару лучше, рассказами, как он на тюнингованной машине на мкаде гоняется со стоком и т.д. Правда говорят, что субару диагноз.

 

У меня была Субару, в альтернативу е36 тогда ещё брал. Скажу, что бумер отсосал в то время. Крепкая( лансер убил ею почти под списание, выехал на перекрёсток один дятел и встал ждёт), военная приемка тогда ещё вроде была на заводе, тяга чуть не дизельная, масло не ела, комплектация сочнее за меньшие деньги, расход не более 8 л. Но с более новыми Субару не связывался, ну их в пень. Сейчас корейцы лучше мне кажется))). По ощущениям сравнил бы свою старуху с б6 пассатом 4*4, только на пассате мотор меняли 2 раза каждые 150 ткм. Хз у меня такой экспириенс.

 

Я вообще ни разу не субарист. Поклонением шильдикам вообще не страдаю.

Я просто объективно сравниваю машины в плане качества ездовых качеств, и всё.

p.s. Про сравнение БМВ и Cубару мне слышать довольно смешно от местной публики ). Что субарист - диагноз, это факт, там их большинство ударенных головой... только к качеству автомобиля это не имеет никакого отношения.

 

согласен.
вопрос только в одном - как и где этим опытом делиться уместно.

 

На БМВ клубе уместо про бмв писать только восторженные комментарии, даже если они неправда? ))) жжете.

 

Даже скажу, что меня почти год бесил толстый м-руль бмв. Такое чувство, что баба проектировала или таксист. Свыкся. Но если честно посещают до сих пор мысли поменять, только чтобы кнопки работали. )))

 

Подскажите... столкнулся со сл. проблемой:
- При температуре на улице в -3 -5, после запуска двигателя если сразу начинал давить на кнопки обогрева руля, сидений - машина глохнет, если подождать секунд 10-30, пока обороты упадут до 1000, нормально...
- при Текущих морозах в Москве (-10 -15) вообще... Первый пуск- заводится, поднимается до 1200 оборотов, потом медленно обороты падают и глохнет, после второго пуска все ок... держит обороты подольше и не глохнет...

в чем проблема, сталкивался может кто?
авто - 2015 года, 3 горшка.

PS заводится с полпинка...

 

В БМВ есть две лучшие вещи на мой взгляд, что они создали лучше всех: М-руль и складывающиеся сидения!

 

возможно прошивка, смысл гадать съездий к официалам

 

субару это стереотип 90х аля saab по факту на сегодняшний день машина ни о чем, никакого качества, как они еще в россии выживают не понятно.

 

Подскажите..столкнулись с проблемой..
При температуре на улице в -17 ,после запуска двигателя сразу срабатывает вентилятор охлаждения двигателя, и не выключается.

 

И сиденья, и руль - г. Сиденья - полное г, руль - так себе, на безрыбье покатит, но далеко не самый лучший из того, что может быть (именно с точки зрения удобства руления).

Это не говоря про идиотский электроусилитель (сэкономили три грамма топлива, ***) и еще на порядок более идиотские системы типа актив стиринг, которые тяжесть руля меняют и его "длину" в зависимости от скорости. Ну и то, что он сам по себе гораздо длинее, чем нужно - хоть на месте там и всего два оборота из упора в упор, и выворот колес при этом более чем серьезный, но стоит поехать - и на ходу руль гораздо длиннее, чем нужен - откровенно неудобно ехать.

 

Моё мнение бмв это только моторы. А лучшее это е30 в м техе))). И М50д.

 

некорректная работа термостата(системы охлаждения), на ер6 и тнр150 у лягушатников такая проблема была, они содраны с н13, лучше на диагностику съездить и чем быстрее тем лучше
п.с. это не зависит от температуры на улице

 

Основной недостаток, если купите единичку, то она потом захочет тройку)

 

Вот поэтому я взял 1M,и тройку совершено не хочется

 

Отлучался ненадолго...

Кароч, мне очень нравится способность некоторых людей очевидные вещи выдавать за некую гениальность. Гениальность самого себя великого, аж смешно.

Естественно автомат тормознутее преселекта, ты прям Мега Кэп

Лучше пусть твой авторитетный Дудукало скажет какая АКПП лучше zf8 на сегодняшний день... хотя, ты прочитал много страниц "познавательных" журналов, больше чем км проехал на машине, наверно.. может и сам ответ знаешь.
Про перекрывает газ - тож весело. Это тож Дудукало?

Про сравнение с копейкой ты забыл упомянуть, что это твоё ИМХО. Которое ничем не авторитетно. Хотя бы тем, что 135 на dct куда лучше твоей "новенькой 235".

И последнее, может 1-2 серии и "настроены" под асфальт, но это обычные дорожные машины с достаточным клиренсом и в меру жесткой подвеской, на которых можно и на дачу, и на речку, и самое главное, в контексте данной темы - можно ездить зимой. Причём можно очень весело ездить и получать кучу эмоций.

а Субару, как автомобиль - просто говно. Никакого комфорта и технологий. прошлый век. Актуальна, если в ралли собираешься учавствовать.

 

После тройки захочется опять единичку

 

Прикрывает. Как ты это делаешь, переключаясь на механике. Хотя может ты его вообще отпускаешь на секунду, я не знаю... тут машина его именно прикрывает немного.

Это не Дудукало, это вестибулярный аппарат (не кори себя за то, что не чувствуешь машину, это тренироваться надо), телеметрия и приборы самой машины.

И это было время, когда ты выглядел наиболее умно =)

Остальной бред, извини, слишком скучно комментировать. Даже дочитывать не стал.


-----
Просто скажу пару слов, зачем я это пишу.

Конечно же не для персонажей типа тебя, которые "имеют мнение" (понимая в вопросе примерно нихрена).

А для тех, кто ищет адекватную информацию.

Конкретный пример: я. Когда я выбирал машину, естественно на тестдрайв взять 235 было совершенно негде. То есть по сути машина покупалась в слепую. Я прекрасно знаю, что мне нужно от машины (это достаточно ограниченный набор четких требований). В частности меня крайне интересовало, как работает коробка. Естественно я прошерстил все мнения форумные, все тестдрайвы и тд на предмет того, как работает коробка.

Увы, по факту вся информация в них оказалась полной ахинеей, но понял я это естественно только после покупки машины. Писали, и что она не хуже робота, писали, что лучше, один местный персонаж (флойд_какой-то) писал, что на треке она офигенна в автоматическом режиме и плоха в ручном (хотя по факту на треке в автоматическом режиме ездить вообще невозможно, а на лепестках вполне) ... увы, 99.99% людей нихрена не разбираются в машинах. Но мнение имеют и активно его постят.

Так что пусть в этой помойке мнений будет и адекватное. По крайней мере наличие другого мнения человеку позволит задуматься, что может не всё так слюнепускательно-прекрасно, как пишет толпа, и может всё-таки напрячься и найти на тест-драйв машину и т.п.


Кстати, ZF8 очень по-разному настроены (это типа той же м-перфоманц подвески, название одно на разных машинах, а настройки совершенно разные), в том же копьё или обычной двойке это вообще полный хлам. В М235 всё-таки что-то отдалённо напоминает нормальную коробку.... правда ценой адских рывков на переключениях... ща вот скользко, машина на переключениях жопу срывает, кому-то может и не понравится.


P.S. Да, кстати, теперь ты знаешь, что я думаю о твоём мнении про Субару. Оно для меня очень важно ))))).

Счастливо.

 

типа, удалился с форума?

 

Не приведи господь. Спортсмены нам тут очень нужны. Надо же как-то разбавить понтодрочеров?

 

Андрюша, не хами незнакомым в интернете

И не ври

И ещё, не надо в сотый раз рассказывать всем, какой ты лох, что купил бмв. Это все давно уже поняли.

 

С чего бы???? Я просто человеку пожелал удачи в дальнейшем.

 

Ты столько всего понаписал, с чего ты вдруг решил, что тебе возможно скрыть свой уровень после этого?

 

даже не врубаешься о чем я

не слышал рассказ про Анжелу и кондиционеры походу

 

Первая зима на мехе 118, резина хакка р2 липуха. Машина ведёт себя в меру безумия владельца, если с отключёнными стабилизациями закладывать всё очень предсказуемо и весело, если со стабами и не тапка в пол всё очень стабильно без приколов. В общем я как владелец первоприводных и полноприводных пушек остался доволен как слон.

 

Пушек?