Без фанатизма! 650I. Первые 10 000 км.

тем несколько
-запас по резвости ускорения
-согласен про карт и добавлю- если кто пробовал водить по стеклу "присоской" - то это то самое
-ну и порш это рангом выше.

бмв6 это гран туризм, машина почти на каждый день, порш драйв выходного
бемеве люблю.

 

Я ездил. Прекрасно понимаю о чём Ты говоришь.
Просто мне лично не нужно прям ТАК ВАЛИТЬ на машине на уровень Порше.
На своей 650i в основном езжу спокойно. 80-120 в городе. И почти никогда не валю и особенно в поворотах.
Однозначно 650i - автомобиль совсем другой и поэтому валить на ней так, как на 911-ом - значит не понимать сути 6-ки и насиловать бедняжку.
Я для себя знаю и определил некий "достаточный" уровень в авто.
За рулём своей 6-ки отдыхаю...и мне очень нравится.
Порше - это совсем другая история.

 

согласен, и походу надо иметь в парке поршик

 

Да 6-ка - это нечто среднее между CL и 911.
Хотя если её разделить на эти две составляющие - то будет

CL 65 AMG and 911 GT2 к примеру

 

по мне одним из важных достоинств машинки - ее непроходящая красота, что дорестайл что рестайл
морковки опять же ведуться

 

Это по-любому ВАЖНО


Акулёнок такой, чуть грусноватый...

 

Андрей,
Извини...мы тут Тему Тебе чуть отредактировали...
Хотя у меня в Теме так же уже...

 

чтоб по теме - проехал аж 2050 км - полетнормальный, масло не доливал

 

Этопять

 

Я на BMW (550) тоже езжу спокойно. После 911 и Эвика на ней и нельзя ТАК ЖЕ ехать. Просто вопрос был о том, чем Порш отличается. Он отличается тем, что я написал. А надо оно или нет, это каждый решает для себя сам. КМК 650 неплохой компромисс между спортом и комфортом .

 

покатался сегодня день с режимом спорт, вот теперь машинка нравиться еще больше, (очень напоминает повадки турбо,кто не водил турбо - то можно провести ассоциацию с субой sti).

не ездил на м6 - как она по сравнению с турбо?