Безупречный М5

Гена, привет. Я понимаю ты специфический человек и твои сообщения часто не требует комментариев, так как они скорее всего несут риторический характер, а зачастую ты что-то пишешь просто проходя мимо, то есть никакой информационной ценности этот не несёт, но я кратко отвечу и то, что я напишу, это скорее для остальных читателей темы.

Не понимаю людей, которые автомобили называют ведрами с гайками или кусками железа. Автомобиль давно перестал быть только средством передвижения и поэтому производители стремятся проектировать и собирать его максимально наделяя многими возможностями, которые на заре автомобилестроения даже и не снились, а М5 так это одна из вершин инженерной мысли современности.

Современный телефон это же не только устройство для переговоров ! Это и фотоаппарат, и видеокамера, и фонарик, и калькулятор, и навигатор, и ежедневник и гладжет для выхода в сеть, и девайс для проведения оплаты, и аудиоплеер, и игровая приставка, и часы, и секундомер, и будильник.

Также эволюционировал и автомобиль, который давно перестал быть только средством передвижения и называть его ведром с гайками, на мой взгляд, не совсем правильно. А вот на стоимость влияет рынок и множество других факторов и если она (цена) показалась завышенной, то стоит разобраться в деталях и тогда всё встанет на свои места.

 

Привет. С 2018 года автомобили очень подорожали. Тогда М5 можно было приобрести за 8-9 млн, а сейчас 12-13 и цены продолжают расти.

Отдавать за 50 процентов от стоимости нового М5, автомобиль, которому нет 3-х лет, который в отличном состоянии, с небольшим пробегом, в хорошей комплектациии без скелетов в шкафу я не вижу смысла. Плюс я первый и единственный владелец и знаю всю историю эксплуатации и она очень бережная и прозрачная.

Прошлой весной такой вариант можно было взять на вторичке за 6 - 6.5 млн руб. Те времена прошли. Увы.

Плюс доустановка карбонового обвеса, 21-х колёс и рестайловых фонарей мне обошлась примерно в 900 тыс руб и эту сумму я не плюсую к общей стоимости, поэтому новому владельцу это пойдёт маленьком бонусом.

Автомобиль ждёт своего покупателя, а это будет человек, который оценит этот шикарный экземпляр по достоинству.

PS М5, кстати, в своём классе очень ликвидный автомобиль.

 

Я перевесил с предыдущего авто, чтобы сохранить этот номер за собой.

 

Сегодня и в среду пара просмотров. Держите в курсе по своему решению.

 

Решается очень просто. Два варианта.
Надписи на резине можно убрать - это декоративные наклейки, либо эксплуатировать авто на родных 20-х дисках (причём, с машиной отдаю и летний и зимний комплекты резины).

 

Антон, я только за! Любое сообщение в этой теме увеличивает охват локальной аудитории. Ты думаешь потенциальный покупатель моего авто не знает цен на авто.ру и твои ссылки тут кому-то помогут в плане информации?

Адресный покупатель объявы на авто.ру выучил досконально и уже с лупой разглядел все нюансы по каждому выставленному на вторичке варианту. М5 не купит случайный зевака, портрет такого человека мне очень понятен и формируя стоимость своего F90, я не планировал кого-то облапошить и обобрать. Во-первых это не мой стиль, а во-вторых не мой бизнес. Моя задача отдать достойному человеку достойный автомобиль за устроющую обе стороны сумму

 

За всю историю я отдал немного дешевле, чем хотел, только один авто. И там было несколько причин: яркий цвет, приличный пробег, конец сезона, когда такие авто достаточно плохо продаются. А так в целом все мои авто уходили плюс минус нормально. Это факт.

А самое важное, все кто с форума купили мои бывшие тачки, ни разу не сказали, что я им втюхал «ведро с гайками». Все остались довольны. Я даже к продаже делаю все ТО, химчистку, покрытие керамикой, исправляю мелкие косметические недочёты, ставлю новые щётки, меняю коврики и отдаю с полным баком и намытым подкапотным пространством в состоянии конфеты. Всё делаю так, словно сам себе продаю. Так воспитан.