Бизнес в условиях мегасанкций

каким образом? Что пытаются нас опустить?

 

Они и не нужны.
Самые лучшие самоучки. Самородки прям.
В айти главное, что б человек сам до этого дошёл, а не когда ему разжёвывают

 

Не надо утрировать, бизнес всегда делается самостоятельно, но где-то действительно "радуются и хлопают" как в США и Китае, где хотят, чтобы его было больше и разного, а где-то нет. На Западе под компании-пустышки (Spac) люди деньги привлекали сотнями миллионов. Под свою идею и опыт, красивую презентацию. В Китае по-другому, но тоже на приоритетные отрасли - программы финансирования. Но ты прав, обсуждать это сейчас бессмысленно, так как все это по большому счету лежит в области различных культур. А у нас с этим все грустно.

 

Лучшие нужны для создания чего-то блестящего, а для 80% задач нужны просто квалифицированные и соответственно производительные специалисты. А постоянное самообучение необходимо сейчас практически везде.

 

Ну, а чего не вспомнить, из них много чего выросло, по сути все современное IT.

И заметь, от того, что многие лопнули и инвесторы попали на деньги - никто про субсидиарку не говорил даже ))

 

Из доткомов? АйТи?
А можно поинтересоваться - современное АйТи это что? И чем оно отличается от «несовременного»?

 

Ish подозрительно молчит
Не к добру

 

Если отдать инфаструктуру IT сторонней организации, то результат очевиден.

 

Уехал в закат на заднем на BMW S1000RR)

 

Вчера кстати в эндуропоездках по лесу очередных участвовал. В среднем пробеги по 100 км по лесам полям, речкам, озерам, оврагам за выезд. С запчастями на Хонду проблемы со сроками доставки и цены кусаются, то же масло Motul по ценнику стало просто в космосе. Парни в компании на свежих импортозамещенных китайцах гонят, в принципе с задачами они справляются, и запчасти в наличии смешных денег стоят, чинить-латать правда надо постоянно.
Задумался о замене Хонды на китайца, прокатился у парней, и подумал ну его нафиг лучше оставлю японца в гараже.

 

вот сейчас как создадут правовые институты.

 

Надеюсь, что фейк, иначе иначе это дно. Хотя вряд ли кому придет в голову на такой гранте путешествовать по Европе.

Новости российского автопрома: теперь при покупке Lada Granta покупатель обязан подписать документ о невыезде на ней за пределы РФ.

А все потому что в некоторых странах нельзя ездить без ABS и подушек безопастности

 

Думаю, что фейк; о безопасности движения в других государствах заботятся службы этих самых государств. Ну так, по логике вещей

 

Товарооборот Китая и России составил $51,09 млрд в январе–апреле текущего года и вырос на 25,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, напоминает директор по стратегии ИК «Финам» Ярослав Кабаков.

— Потенциал роста товарооборота с Китаем во многом определяется снижением этого показателя с ЕС. Если в прошлом году Евросоюз был самым крупным торговым партнером России и совокупный товарооборот составлял $282 млрд, то в ближайший год Китай способен обогнать ЕС во внешней торговле с Россией, — объясняет аналитик.

Эксперт отмечает, что объем торговли с ЕС также подрос за первые три месяца года, и если объем поставок энергоносителей в Европу вырос, то объем поставок из Европы в Россию снизился.

— Таким образом, ввиду переориентации части торговых связей на восточное направление годовой товарооборот России и Китая уже к концу текущего года может превысить $200 млрд. Несомненно, критически важным для России будет рост импорта из Китая высокотехнологичной продукции, комплектующих и запчастей. При этом Китай напрямую заинтересован в стабильных поставках энергоносителей из России: выход из пандемии коронавируса и программа энергоперехода, запущенная перед пандемией, создают уязвимость для китайской экономики, — заключает Кабаков.

 

Еще вряд ли она будет соответствовать экологическим нормам.

А эта бумага пишется для внутреннего пользования, чтобы покупать в суд на произволителя не подплищ за невозможности использовать т/с за границей

 

Да Китай уязвим, не то что Россия

 

Верните @ish

 

когда он дойдет то ему и яндекс и мэйл.ру будут не нужны, хотя бы потому что за речкой много больше платят за тоже самое.

 

у него ip хотя б из рф?
в группе района ясенево пасется пара хохлоботов, методичка один в один — постят целыми днями как на руси плохо жить.

 

Ряд европейских производителей оборудования для фарминдустрии, включая Syntegon и GEA, начали отказываться от поставок в Россию запчастей, хотя они не попали под западные санкции. Это может привести к проблемам с выпуском новых лекарств, предупреждают участники рынка. Они вынуждены копировать необходимые детали и искать альтернативных поставщиков оборудования в Китае и Индии. Одной из базовых проблем сложившейся ситуации эксперты называют то, что госпрограмма «Фарма-2020» не стимулировала производство российского оборудования.

 

Сейчас на «Урале» работают 6000 человек: завод совершил кадровый рывок с 3500 работников всего за два-три года. И постоянно набирает людей, от простых рабочих до конструкторов. На главном конвейере сборщик получает 30 000–35 000 рублей в месяц. У начальства среднего звена, примерно уровня руководителя конкретного цеха, выходит 60 000–70 000 рублей. Ну да, немного, но такова наша автопромовская реальность, на АВТОВАЗе зарплаты того же порядка, если не брать в расчет плотную прослойку «менеджеров» с окладами далеко за 100 000 рублей.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/88274.html

 

тут уже дело не в санкциях на компании.
Сама страна Россия санкционная, в чёрном списке, запрет на работу с ней.

 

По слухам на АвтоВАЗе готовят крупное сокращение на осень. Кого на пенсию, кому несколько зарплат и т.д.