Бизнес в условиях мегасанкций

Давай оставим все как есть , и будь что будет ! (С)

 

Чем показательный кейс по Ирану?Ты уже установил что это тех неисправность которая зависит от санкций?
Подход реалистичный у меня-ситуация говно, но жить будем)

 

Ты лучше эту штуку баксов плати своим сотрудникам. Сидишь хвастаешься как набрал на 15к студенток и всех переиграл. Позор.

 

Люди в Ливии, Ираке, Сирии тоже живут как бы.

 

И в США люди хреново живут, я видел в Майами под мостом целый картонный город)

 

Беспокойство вызвано тем, что авиация жизненно-важна для РФ в общем.
В целом не очень понятно при чем тут американы, но в целом, чтобы идти против американцев надо быть готовым более, чем полностью, а не заниматься очковтирательством.

 

Фиксируем суточное количество внутренних рейсов на 01.06.24, сравниваем с 01.06.2030. Если меньше штука моя, больше - твоя

 

Дак штука баксов к тому времени уже рублей сто стоить будет

 

Но тоже летать умеют)

 

Чет не сработало.

"ЦБ РФ признал провалом попытки привлечь юани в Россию

Для нормальной работы компании они должны иметь возможность привлекать финансирование в юанях, которые находятся в дефиците у российских банков. Китай не предоставляет валюту, так что рассчитывать можно только на ЦБ и сбережения российских компаний и граждан.

Средства на счетах российских банков в юанях сокращаются с октября, пишет ЦБ, а спрос компаний на кредиты в юанях остаётся на прежнем уровне. С декабря кредитование в юанях стало опережать динамику привлеченных средств. Банки не имеют возможности привлекать юани на длинные сроки, отмечал зампред правления Сбербанка Анатолий Попов. На начало года на китайскую валюту, по данным ЦБ, приходилось 22% валютных вкладов населения в банках." (с)

 

Да, да, ржака.

"Центробанк признал, что банкам все же придется искать каналы дополнительной юаневой ликвидности, но полагаться нужно будет в основном на источники внутри страны. Эти источники — юаневые сбережения граждан и размещение средств российских компаний. Из-за угрозы вторичных санкций и валютных ограничений в Китае местные банки не смогут быть провайдерами юаневой ликвидности для российских коллег, заключает регулятор. " (С) Все ровно тоже самое, что и выше написано.

 

До первого падения этажерки и гибели пассажиров. Все сядут по домам, край поезд или умирающий автомобиль.
Никто не полетит после авиакатастроф и понимания ненадежности устаревшей новой техники и распиз.яйского контроля и обслуживания авиации (в сравнении с масштабами производства, контролем в СССР).

 

Откровенно говоря, основываясь на ГОСТах, которые вижу сейчас и работе заводов по ним и на тех же станках, это выглядит, как большой миф, а правда, примерно, такова: фантастически неэффективное производство, основанное на максимальной перестраховке. Если припуск на размер под мех.обработку мне до сих пор +50% ставят, ну как это может конкурировать с тем же Китаем? на экономичность положен один большой болт, потому что для Госзаказа экономика не важна.

 

Так сейчас тоже самое , когда токарю платят 300 тыс налика это значит что себестоимость не имеет значения .

 

Так и с Индией профицит. Это значит только то, что мы их прокредитовали, как и Китай, а не завал юаней.
Но ты любитель голубцов и средней по палате)

 

Не уверен, это скорее конкуренция за рабочую силу, в сложившихся нестандартных обстоятельствах, но думаю, что 300 тыс токарю наликом, это частный случаи и исключение, котрое я бы не брал в расчет, эта зарплата скорее всего, для очень нужного данному предприятию специалиста и, в любом случае, кмк, чем-то обоснована.
Вопрос больше массовой неэффективности производства даже в обычное время. Тема вообще сложная и однозначного ответа у меня нет

 

Там нашли косяк, а ты и доволен?

 

Про рабочую силу, кстати, перегретый рынок труда рабочих специальностей, видимо, начинает остывать. Зодят слущи, что ЧКПЗ перебрал людей и около 2000 сокращает. Но это именно слухи, бывшие сотрудники завода сказали. С другой стороны, завод в 2023м набрал около 6000…

 

Странная статья. До 698 тыс для устранения поломки во всех лайнерах? Тогда, действительно, «проблема выеденого яйца не стоит»

 

Что в общем то не отменяет реальное наличие серьезных проблем с качеством у Боинга.

 

Понятия не имею. Вообще не в теме, просто удивился откровенно смехотворной сумме.