E83 Бюджетные доработки (светодиодные глазки и так далее)...

У моего флоридского тазика сией опции не было предусмотрено, что при нашем климате не ахти.
Почитав умных людей, решил воспользоваться вариантом с установкой матов от е90. Вот тема.

Были куплены сами маты от е90 (2 шт на подушку и 2 шт на спинки), комплект дооснащения (проводка), и панелька с кнопками в центральную консоль. Кроме того, я умудрился продрать ключом, торчащим из кармана, обшивку водительского кресла - нашел и купил до кучи такую же обшивку. Она оказалась уже с матом подогрева, что не могло не радовать.

Процесс демонтажа передних кресел хорошо расписан в ТИСе, останавливаться на этом не буду. Заодно снял центральную консоль с подлокотником, дабы почистить и обновить.
Вот такое поле работы - очень удобно почистить ковер, кстати:



Сняв кресла, с удивлением обнаружил под ними какие-то разъемы:



Оказалось, что на моей машине, по комплектации которой отсутствует подогрев, родные обшивки были с матами подогрева Причем явно стояли с завода - даты совпадают с датой производства машины.
При этом смотрел как-то подобную машину (только с Калифорнии) - там обшивки без матов и разъемов никаких, соответственно, не болтается...

По итогу, мне маты подушек от е90 оказались совсем не нужны. То есть достаточно было установить маты в спинки (если б не порванная обшивка водительского).

Демонтаж кресел тоже довольно хорошо описан в ТИСе. Необходимо сразу купить пластиковые пистоны в обшивки спинок, ибо они срезаются. Дальше, после разбора механики (снятие щитка, блока управления сидушками, механизма спинки) самое муторное - это отделение обшивки от поролонового основания. Тут надо расклепать кучу колечек, которыми обшивка крепится к арматуре основания. Я их посрезал кусачками, при монтаже использовал похожие новые.

Сначала освобождаем поролоновые основания спинок, получаем:



Берем мат спинки и примеряем. Подрабатываем ножницами (аккуратно, дабы не повредить жилы подогрева) и клеим на основание, благо липучки предусмотрены:



На пассажирском кресле больше ничего разбирать не надо, ура:



А на водительском мне пришлось разбирать. Все опять же по ТИСу.
Олд и нью:



Сняв старую обшивку, переставляем на новую арматурку, благо отверстия и направляющие предусмотрены:



Дальше продеваем кольца, которыми обшивка будет крепиться к арматуре поролонового основания:



Затем преступаем к монтажу. Прежде всего соединяем кольца и поролоновое основание, далее аккуратно сжимаем их пассатижами - по порядку от центра обшивки к краям. Одеваем полностью обшивку на основание, основание крепим на металлический каркас кресел (не забыв пропустить провода с разъемами) - в общем, все по ТИСу.
У меня никаких затруднений не возникло.

Наконец, собранные кресла чистим специальной пеной, сушим и получаем практически новые :



Счастливые, идем монтировать все это дело в машину в обратном порядке.

Засим первый этап завершен, осталось кинуть проводку дооснащения и прописать обогрев в машинке (займусь позже).

Бюджет у меня получился (не считая порванной обшивки) примерно такой (точные цены лень смотреть):

комплект проводов дооснащения (новый) - 1 т.р;
маты в спинки от е90 (новые) - 2 шт по 2 т.р.;
панелька с кнопками подогрева (б/у почти новая) - 3 т.р.

Если у кого нет матов в подушках, это еще 2 мата, если новые - по 3 т.р.

Естетственно, все это можно заказать на ебэе с хорошими дисконтами относительно новых. или найти б/у.

 

Так померяйте на своих фарах, в чем проблема. У меня рестайловых галогенок под рукой не осталось.

И, кстати, я не увидел на этом сайте колец под е83

 

Я писал про ДОРЕСТАЙЛ!
На рестайле кольца-вставки не изогнуты!

Опрос действительно можно отключить и все.

 

Увы, все потроха от рестайловой галогенки я уже выкинул.
Через стекло можно достаточно точно померить. Уж разницу между 125 и 131 заметить не так трудно будет.

 

Ну вот, сегодня заскочил к спецу - подключили кнопки подогрева и прописали подогрев.





Греется быстро и ощутимо, что, несомненно, радует.
Теперь на этом фоне очень хочется еще и руль с подогревом - скоро реализуем.

Кстати, осталась панелька с кнопками - кому надо, пишите.

 

Вот если б еще не перечисление доработок, а отчеты с пояснениями выложили - было б совсем замечательно.

 

Вообще не бывает. Не предусмотрено конструкцией.

Вот же ж фото было - наглядно видно:

 

Да вроде ничего смертельного)

 

Воздуховоды под креслами ничем не перекрыты?
Центральные дефлекторы - не панацея.
Если окна потеют - фильтр салона давно меняли?

 

Ставьте доп.помпу, если прохладно (см.тут же выше в теме). У меня в салоне пока ташкент, никто не мерзнет.

 

Игорь, чек ЛС по размерам перемычек.

 

Вот человек отчитывался.

 

Кстати, да, очень эффективно. Но проблемы невысокой температуры у некоторых машин кондей не снимает..