G06 Блог настоящих и будущих владельцев BMW X6 G06

Все проще, пневма в БМВ это про комфорт и плавность хода. У ВАГа настройки пневмы более сбалансированны и
это стоит признать, во всяком случае пока. Сравните икс с базовой подвеской «адаптив М» и Cayenne на пневме, будут очень, ну очень похожее поведение на дороге.
Идеальный же вариант на каждый день в БМВ - адаптивная подвеска «М проф» она с активными стабилизаторами (анти - крен).
Если про чистый спорт, то это конечно эМ.

 

По низам, как ты выражаешься, бмв не так себе, но далеко уже не то авто, который был даже 10 лет назад. Для привлечения новых покупателей на большинстве модификаций был сделан существенный крен в сторону комфорта и плавности хода и лишь на старших в линейке двс , не М, остались по совокупности породистые, назову твоими словами, черты - драйв, управляемость , взрывной характер.

Про топ общеизвестно - М50i(d)/профподвеска/интегралка , а М это уже другая лига

На чем передвигаюсь видно из моих постов выше, хотя не редко сажусь за руль и не без удовольствия на бмв , скажем так, с другими характеристиками. И младшие в линейке иксы ( двс, подвеска, рулевое) далеко не плохие, они просто другие

 

Открылась. Тот же Поршевский PTV, как я и предполагал.

 

На Лукойле в Краснодаре облили машину дизелем... ссуки, причем утекло ну очень много. После двух тщательных моек запах дизеля даже в салоне еще чувствуется, не говоря о том, что в гараже творится... Это у меня первый такой авто, поэтому прошу помощи опытных трактористов... И как быть?

 

Прошу прощения если уже обсуждалось, я полистал эту ветку и про g05, но толком не увидел ответ.
Выбираю машину, склоняюсь в пользу 40д. Однако, еще хочется профессиональный ассистент вождения (хотя никогда с ним не ездил), но на 40д их не ставят в принципе. Стоит ли за ним гоняться (что он дает кроме подруливания по сравнению с Stop and Go), пожертвовав 40д в пользу 30д с ним.
И вообще как 40 с этим мягких гибридом, не сильно бесит?

Понимаю что ответ на все вопросы это 50д, но по нынешним ценам не потяну его уже.
Спасибо.

 

едь в нормальный детейлинг, у них есть специальные жидкости для этих случаев.
Самому показывали мультивэн на прошлой неделе, разлили в салоне (!) канистру с бензином, после чистки салона в детейлинге какими-то спец средствами совсем не пахнет

 

Не бесит- его вообще не чувствуешь, имхо, но мне кажется этот мягкий гибрид сделали только для того, чтобы вписаться в европейские (и не только) эко нормы.
например в Китае вроде как есть хорошие скидосы, налоговые, и поставить на учет легче, если машина гибрид, а если электрокар- то еще больше бенефитов

 

У меня 40д и есть ассистент вождения про, штука удобная в пробках и на трассе, можно в телефоне посидеть, или отвлечься от дороги. Ещё есть различные ассистенты безопасности.

 

А как так вышло? Меня в салонах убеждают что это только пакетная калина, куда нельзя ничего добавить.
Впрочем ни в наличии ни в ближайших поставках других не предвидится все равно... насколько она круто отличается от адаптивного круиза? Ради этой опции отказался бы 40 в пользу 30?

 

В stop&go рулит водитель, а в профешнл автомобиль рулит сам, но надо прикасаться к рулю ("контролировать"), на трассе может перестроиться сам в другую полосу. Тормозит и разгоняется по одинаковому принципу с тем же оборудованием (радар, камера в зеркале) и алгоритмами. В РФ вроде ни у кого не срабатывает контроль светофоров.

Насчет ассистентов безопасности не знаю, я еще свои не изучил до конца, у меня контоля слепых зон нет, но где-то выше писали, что не очень удобно реализовано это (в пробках светит лампочкой и постоянно предупреждает, а в плотном потоке отбрасывает назад в свою полосу).

 

Я покупал как раз, когда была ещё возможность купить наборную м спорт про из Америки. Я специально искал авто именно с этой опцией и пришлось даже купить машину со sky lounge, не пожалел пока о переплате за неё.
На заводе она стоит 120 тр, а после дооснастить стоит 700 тр вроде.

 

А как она может перестроиться сама?

 

Вчера в соседней обсуждали, Домовенок Кузя говорит что работает от 70 кмч. Но кто-то выше давал скан мануала, где написано что срабатывает от 170 кмч. Полагаю, что есть региональное отличие, для РФ, и перестроение на меньшей скорости, и отключено реагирование на светофоры (еще бы). Да и вроде как срабатывает перестроение только на магистрали, которая в картах БМВ отмечена как магистраль.

 

Всех приветствую! Несколько вопросов есть: появилось сообщение об отзыве машины (техническая акция), может уже кто ездил по этому поводу? И второй вопрос - звук открытия и закрытия дверей ставится только кодировкой? В настройках не могу найти.

 

Прямо мой случай. После относительно пустой пакетной 730d G11 очень хотел купить машину, которую не надо будет чиповать, дооснащать (почти получилось). В списке желаемых новых опций на первом месте был Ассистент Проф. Дооснастить им дорого и относительно сложно даже от круиза stop and go (другой кафас, датчики, лобовое, коды). Пришлось отказаться от вкусной цены на калининградский 40d и купить 50d (+1,3М в тотале, но, здесь еще Bang, хрусталь, подогрев задних сидений, колёса 22’ и отсутствие ранфлэт). Сегодня установили докатку, и из хотелок остались только тормоза M Perf, для которых не надо разбирать половину машины.

Личные впечатления от ассистента: хороший помощник для нудной дороги (толкающиеся пробки, монотонная магистраль типа М2, М4, М11), дает возможность расслабиться за рулем + набор постоянно работающих помощников от обычного ассистента + удовлетворённая нервная система не переживает, что чего-то нет в машине )) У меня он хорошо работает.
Обязательно ли ставить? Думаю, что, если Вы базово смотрите не на умно-жадный 30D, а на 40D и имеете расширенный набор ожиданий от автомобиля, то надо брать, чтобы не жалеть.

Рассматривал варианты американских 40i. Их было не много в Москве во второй половине ноября, по цене машины в наличии были близки к 50d. Может есть смысл подумать о такой опции.

 

Carplay беспроводной у всех периодически отваливается и заново коннектится? Ткните пальцем плиз, если где было решение. Софт в машине вроде последний.

 

Спасибо за развернутый ответ)
Да, некоторые ожидания есть, но никак не удается найти то что нужно, вчера уже плюнул на ассистент, и поехал за 40д в нужных цветах, была единственная по всем салонам с белым салоном, но кто-то ее купил за час до приезда несмотря на "устную бронь". Поэтому теперь снова смотрю. И вот вижу что есть 40i не совсем в нужных цветах, но неплохих — со всем чем нужно и даже больше, правда несколько дороже чем планировал, но на 1м дешевле 50д.

Я после х5м, и в целом очень хотелось бы перестать каждые 2 дня ездить на заправку, отсюда и дизель, но, желательно тот, который едет, и при этом не по цене новой х5м. 40i вроде неплохо должна ощущаться — надо попробовать покататься на ней, спасибо за совет!

 

Вас обычный Start/Stop бесит? Если да, то на 40d будет бесить ещё сильнее, так как отключить его кнопкой нельзя. Ещё в 40d Ad Blue, на запах не влияет абсолютно, исключительно экологическая приблуда. Ну и налог существенно выше, что сильно сказывается на вторичном рынке. Не вижу смысла в 40d, 30d + чип едет чуть быстрее 40d. Берите заказной вариант 30d M Sport Pro + проф ассистент, штука прикольная, дополнительно получите контроль мёртвых зон. Год будет 21, да и цвет как хотите, а не как получилось. Можно докинуть ещё несколько недорогих, но приятных опций.

 

Можно отключить, в спорт индивидуал выставляете все в комфорт, ну или как вам надо, и старт стоп не беспокоит.
С момента покупки так езжу, ни чуть не напрягает, сел, кнопку нажал, поехал

 

А если еще и закодировать, чтобы Спорт индивидуал стоял по умолчанию, то и никаких кнопок нажимать не надо

 

40i может и хорошо ощущается, но 40d заправлять надо реже, тем более что вы устали от заправок на х5м.
А есть у вас ссылка на ту, что с белым салоном и которую "забрали"?

 

недавно посетил школу bmw, катались как раз на г06, и вроде 15 лет на марке, но новым взглядом смотришь что эти машины могут, очень рекомендую, возможно мнение измениться

 

Ну и еще от резины ощущение железобетонности езды зависит.

А что там в школе, что это вообще такое? Мне казалось, просто погонять дают на хорошей трассе.

 

резина кстати была липучка пирелька, жуткое гавно, после хаки р3)))
там сначала теория, потом практические упражнения, у нас был курс зимний (подарили еще в марте при покупке авто), в двух словах прорабатываются упражнения на смешанном покрытии (асфальт-лед) которые в обычной жизни наверное больше форс мажор, но как ведут себя наши авто был приятно удивлен, одно из упражнений торможение в пол с 60кмч с одновременным объездом на тормозе препятствия и помещение авто в соседнюю полосу, бля даже на этом говне под названием липучка пирели, авто повело себя изумительно. Ну это один из примеров, заносы и т.д. отдельная песня, вообщем после курса стало как то спокойней , в повседневной эксплуатации.

 

Интересно написали. Может и мне стоит. Вы за рулём сколько лет? Я с 1995, не знаю есть ли осоьый смысл потратить время. Конечно, все знать и уметь нельзя, но не просто ж так школы делают. И все же.

 

за рулем примерно также. Там инструкторы все действующие реальные спортсмены, кто то видимо даже сильно известный (я не особо в теме автогонок), так что точно есть чему поучиться независимо от стажа гражданской эксплуатации, в группе был мужик 60+ ушел довольный.

 

В Москву снова пришла жЫжа(((. Какая же уродская пятая дверь, на этом поколении. Достать что то из багажника под этим грязевым водопадом и остаться при этом чистым не реально(((.

 

Один раз осенью пришлось даже куртку снимать,чуть не вымазал желтые вставки на сиденье , хорошо жена увидела, что спина грязная.

 

Ребят может кому нужен оригинальный заводской комплект колёс на лучшей резине Pirelli, купил и поставил 30.11, жена проехала км 150 мах за эти дни, перевожу ее опять на шипы.
Хорошая скидка.

 

На запах ещё как влияет, его просто нет с эд блю