G06 Блог настоящих и будущих владельцев BMW X6 G06

А где то можно посмотреть регламент замены расходников? Как вообще должно быть?

 

В общем, если я правильно понимаю, то "бесплатное" ТО - это только замена масла (хрен пойми на какое), маслянного фильтра и всё ))

 

Делали потому что так хотел ты, советовал мастер-приёмщик или потому что так говорил ключ автомобиля ?
На следующем ТО попроси показать распечатку информации с ключа, будешь удивлён.

По регламенту - каждую четвёртую замену масла, да.

Нет, это замена всего, что просит автомобиль. А алгоритм в автомобилях заложен у всех одинаковый.

 

На f25 воздушный фильтр предлагали менять на каждом ТО. На всех авто до этого, так же. Выходит, дилеры ранее наживались? ))
Не знаю как на g05 (никак не доедет до меня), но на f25 авто не знал и никак не сообщал о необходимости замены фильтров. Исключительно масло, колодки, тормозная жидкость, общая проверка. G05 поумнее будет?
На bmw.ru указано, что программа включает замену масла, фильтров (всех), свечей, тормозной жидкости.

 

Честно говоря, слобо верится. Фильтр после 40,000-50,000 км будет похож на кусок г@вна. Точнее он будет похож на него сильно раньше.

 

Опять-таки, предлагал мастер-приёмщик или ключ автомобиля ?
F25 тоже все знал, кстати.
Разумеется, что все написанное входит, с одним условием, что замена произойдёт тогда, когда этого попросит автомобиль - а это происходит сильно реже того, чем мы все привыкли думать.
Я вот делаю ТО каждые 7,5к у дилера, угадай какие операции просит произвести автомобиль по ключу ? Правильно, никакие. Потому что ему это нафиг не надо, так что порнографией скорее мы занимаемся, чем те, кто обслуживает по регламенту как есть и не парится.

Ну вопрос был не верю/не верю и не хорошо/плохо, а отличается регламент или нет - не отличается.

 

Я в курсе. Они первое ТО по этой программе меняют масло, масляный фильтр и фильтр двигателя. По желанию могу свой салонный дать. На втором меняют полностью вместе со всеми фильтрами. Основное это масляный сервис. Его они делают и он составляет основные затраты. А так они меняют все что пишет машина по ключу

 

Фильтр двигателя, это что?)

 

Я хотел сделать ТО. Просто приезжал и отдавал ключ. Потом в заказ наряде видел замену в том числе всех воздушных фильтров на каждом ТО.

 

Ну вот в следующий раз скажи показать распечатку ключа из кейридера, будешь удивлён.

 

Воздушный фильтр двигателя

 

Хз. У меня салонный фильтр через 10 тыс. выглядит как комок г..на. Не думаю, что воздушный фильтр двигателя отработает 50+ тыс. без вреда для двигателя.

 

В том-то и дело, что по регламенту того Х7, который мне показывал мастер, не было замены воздушного фильтра ни на 15 тыс., ни на 30.

 

Не знаю только он один в 40d или два, как у рэнджа

 

Дак сейчас у меня тоже бесплатные ТО. Понятно что там будет только замена масла.

 

Да нет же, будет замена того, что скажет ключ. Регламент не отличается.
Регламент - это то, что говорит ключ, а не то, что в заказ-наряде. Можно хоть двигатель в сборе менять на каждом ТО.

 

Мне где то присылал мастер с Балтавтотрейда. Там второе ТО точно была замена воздушного фильтра двигателя. А вообще, справедливости ради, могу сказать, что дилеры регламентные работы по ТО крутят как хотят и нас вместе с ними если получится. Я выше писал вчера про 23000 за ТО 1 в Балте регламентное. А в Хофе на юге мне вкорячили 38000 и убеждали что замена всех фильтров на первом ТО это регламент))))

 

Поэтому есть кейридер, в котором отражается только то, что необходимо автомобилю.

 

Дилеры любят таких людей.
И самое главное что не факт что они их меняли. Максимум пыль вытряхнули.
Воздушные не чаще чем в 30 т. надо менять.
Я салонный фильтр на Ф16 первый раз поменял когда уже 100 т. проездил. Воздух был отличный, ничего не потело.
Это кстати стало одним из поводов чтобы частично снять меня с гарантии на 3 год(запчасти бесплатно, работы за мой счет).
Вообщем надо делать как с ключа считывается в программе у мастера. Не больше и не меньше.

 

На то1 воздушный фильтр не меняют

 

Я для себя выработал такой алгоритм то.

То1 масло, масл фильтр, фильтр воздушный.
То2 масло, масл фильтр, фильтр воздушный, фильтр салона, топливный фильтр. Испаритель салона.
То3 масло, масл фильтр, фильтр воздушный.
То4 масло, масл фильтр, фильтр воздушный, фильтр салона, топливный фильтр. Испаритесь салона

 

Так меняют или не меняют воздушный фильтр на первом ТО?)

 

Менять не надо. Но могут поменять за ваши деньги. Хуже ведь не будет.
Но и лучше не будет. Но это не важно. Главное деньги.

 

Если ключ покажет необходимость замены.

 

Всегда так было. Регламент по Тех. Обслуживанию от производителя очень скудный, только масло и фильтр. Все остальное гораздо реже чем каждые 15тыщ. Дилер же, чтобы увеличить свою прибыль рассказывает про моточасы, запылённые дороги, некачественное топливо, перегрев тормозов и ещё кучу хрени, чему их научили на тренингах, и вообще у нас не Европа, для которой писался регламент. И продаёт каждые 15 тыщ вам замену всех фильтров, тормозной жидкости, антифриза, масла во всех мостах, РК, АКПП, да все что душе угодно, он же продавец. Соглашаться или нет, выбор каждого.

 

Нет

 

Вы на фильтр посмотрите ) и сразу станет понятно менять его или нет))

 

То2 с х7

 

На ТО 2 его и положено менять. На ТО 1 можно поменять если денег владельцу не жалко, а дилеру очень нужно.

 

Я тут на даче решил посмотреть наши фильтра, за 4 мес и 4ткм они как новые. Что салонные что воздушный.





Если дилер не поменяет за дорого по регламенту, можно и самому за 5 мин перекинуть на новый свежекупленный в ззапе.