G06 Блог настоящих и будущих владельцев BMW X6 G06

У меня тоже учётка UK и пробке кажет в Москве и области по крайней мере. В Минске как по всей РБ нет.

 

Такая же фигня. Уже 3 раза так повторилось всё. Она потом исчезает и пишет что истек срок установки, на следующий день опять загружает и опять пишет что как только, так сразу устпновит. Учетка на de. У тебя какая учетка?

 

У меня британская.

 

По проводу через исту обновляйтесь. Сама не обновится. Известный баг

 

В целях повышения образованности прошу пояснить, что такое «обновление по проводу через исту».

 

К кодировщику езжайте, который комп подключит, непосредственно, к OBD разъёму.

 

А, вона чё.
Не, пусть тогда висит это сообщение, хрен с ним.
Вот ещё, из-за какой-то ерунды кодировщика искать, да ещё и за деньги.
Переживу. Всё равно разницы в поведении автомобиля не увижу.

 

6 рубасов зарядил этот кодировщик.

 

Да и забейте вы на это обновление. Ничего там существенного нет. )))

 

Я так и сделал

 

Последние обновление было о снижении потребления электричества блоком управления трансмиссией.

 

Для мягкого гибрида, может быть и актуально, кто этим пользуется. Но у меня старт/стоп сразу был отключен и это не актуально.
Ещё в последнем обновлении поиграли со светом. Габариты теперь медленно затухают, или загораются, когда ставишь/снимаешь с сигналки. Вот если бы они сделали ещё и динамические поворотники, как в ресте, то было бы интереснее.

 

Не могу выбрать что привезти. Есть 2 машины g06 40i:

1. 2020 год декабрь, пневма, харман кардон пробег 53 000
2. 2021 год, Адаптивная подвеска M Professional, Bowers, пробег 21 000

Цена различается на 100 000 (условно 8.3 и 8.4 млн) в сторону машины с Bowers, остальные опции идентичны. Обе машины максимально ухожены, без окрасов.

Собственно вопрос, не могу выбрать между ними, есть у кого то соображения что стоит взять?
Вариантов попробовать машину на разных подвесках нет. У машины без пневмы есть плюс в виде музыки и мизерного пробега, а у второй собственно пневма. Стоит ли пневма того, или выбрать машину с меньшим пробегом и более свежим годом?

 

конечно вторую

 

Если есть возможность - покатайтесь, до покупки, на пневме и на адаптиве. Только так себе сможете выбрать.
Я бы себе совместил эти 2 опции, при невозможности - взял бы пневму. Не понимал эту опцию, пока не попробовал в длительной эксплуатации.

 

Я чот перестал гоняться за подвеской
У меня были последовательно м адаптив, затем пневма, затем м проф, сейчас опять м адаптив
Там разница эта, она мне кажется на уровне ощущений, не прям пропасть

 

Приветствую, подскажите m50d g серии насколько сильно отличается от 40d, в плане динамике, и насколько сильно ощущается медленнее s63 мотора

 

в этой ветке те же люди, где ты спрашивал вчера
бери м-ку

 

Сильно медленнее
Сильно комфортнее
Сильно экономичнее
Выбирай что из этого тебе важно
Зы: бери компот

 

У меня был почти такой же выбор весной, но решил взять 4d в условном топе, он был оптимален по опциям, динамике в городе и на трассе и свежести. Хотя раньше был на М в 71 кузове, потом на 50д ф16, и сейчас постарел видимо

На май 20204 года ситуация была ожидаемо плохая для покупателя: 4д оптимален и было много вариантов; 5д на год старше и незначительно вырывался по опциям, но риски надежности и было их единицы на рынке; М ещё на год старше, их было также мало на рынке, много ушатанных вариантов, но там философия чуть другая.

ПС: бери свежую 4д

 

Прям всё как у меня.
Тоже после ф16 50д побоялся брать с четырьмя турбинами. Остановился на Х5 40д. Но и дурковать стал меньше. Прошлая машина провоцировала постоянно. )))

 

А чувствуется разница между 40d и 50d?

 

Конечно чувствуется.

 

да, конечно. И в городе (прыжок сильно выраженее) и тем более на трассе (постоянный подхват на 150+ скоростях). Но масло жрала, падла ))) Да и расход был значительно выше, порядка 14-15 в среднем, на 4д сейчас около 8 (по компьютере)

 

Вывеска то другая

 

Ключевое -кажется, между профф и остальными

 

Ну как и тебе разница кажется глобальной
Там из глобального только то, что она глобально жестче
Мдифф и интегралку да, считаю оч важными

 

М дифф и стабы и делают ее отличной от холодца

ПС глобально жестче была на Е, на Ф абсолютно комфортная, на Г не ездил, но сведующие говорят, что ничего зубодробительного нет, в отличии от М

 

Ну я кагбэ тоже не в журнале читал
Или тебе чисто поспорить? Тогда сам козел!)

 

Зачем спорить, были адаптив драйв, М проф, куча всяких разных кроме полной пневмы, М наконец.

Эт ты казьель