G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

8,8

 

Как владелец 530i добавлю, что динамика не разочаровывает. Хотя естественно мотор любит обороты выше 4-5 для динамики. Но при этом в городском цикле можно комфортно ездить и иметь расход не выше 9.0 со всеми пробками, светофорами и жарой (ну хоть в августе свезло с погодой).
Машина выбиралась для повседневных поездок - полностью себя оправдывает.

 

Сорян,но это при средней скорости за 50км/ч чтоли?)

 

Кстати, ребята, задний привод на данном авто хорошо себя показывает? Как думаете, проблем зимой не будет сильных? Взял нищебродский 520d, сейчас плачу от динамики, думаю махнуть на 530i на заднем приводе - вроде пободрее аппарат плюс какую нибудь коробочку можно поставить, а то дизель вроде и не чипануть этот.

 

У меня по городу, согласно компьютеру, сейчас летом в районе 56 средняя, если не ездить по ттк или садовому

 

У меня Ф10 520дэ,вроде всегда хватало
Может потомушто Юбилейная

 

Как раз дизели в основном и чипуют! Только не ставят всяку "флуду" и подделки, которые готовы чуть ли не домой привезти и коробочки вроде power pedal...в течении года наверняка будут хорошие программы или боксы от проверенных производителей! Если уж и рисковать гарантией, то ставить качественный продукт.
А что касательно заднего привода. То классика и есть классика. У меня в купе с интегральной задней подвеской комфортная езда и отличная управляемость. Легко парковаться, разворачиваться, машина великолепно ведёт себя при перестроениях, не замечает колейности.
Зимой думаю поставлю шипы, т.к. живу за городом, они компенсируют от части проблемы пробуксовки при старте в плохую погоду.

 

Не, не будет пока нормального чип-тюнинга

 

От BMW пока не анонсирован, но есть большое количество авторитетных тюнинг-ателье в Германии, кто делает боксы. Это их хлеб. Правда цены от 1500 евро, иногда дешевле. Чем они лучше "кустарников". Ну хотя бы тем, что имеют возможность тестирования на живых машинах.
Дизель очень задавлен экологическими нормами ЕU, от чего его возможности куда шире заводской программы.
Минус один, он существенен - гарантия скорее всего будет потеряна в случае какого рода проблем.

 

длинная база седана+ большие свесы+ "снегоговно" с сентября по май быстро вернут на полный))) Имхо.
А летом да,кайф.

 

Какая то у вас специализация по сказкам по расходу.
Какие нафиг 9 л расхода в пробках на 530i
Намного больше

 

Не знаю, что будет потом, пробег сейчас чуть больше 500 км, но пока так:

 

Обнаружил, что в меню "состояние автомобиля" не видно остаток тормозных колодок.
У всех так? 520d

 

В беспробочном режиме у меня вот так на 530i

 

///М5
Слили до презентации

 

Вы имели ввиду с января по февраль?))
В Московской области уже 5 сезонов отъездил на родной зимней резине ранфлет-липучка на Ф20 с задним приводом. Если знать машину и включать голову, то проблемы минимальны. Больше проблем зимой от низкой посадки, т.к. если машина садится на брюхо, то только откапывать.
А когда были мощные снегопады, так у нас и круизёры Уралами только вытягивали из сугробов)))

 

Да, про "брюхо" точно отмечено. У меня на F30 c заниженной M-подвеской попадосы на "ровном" месте были каждую московскую зиму! помогали добрые люди и вовремя выключенная противобуксовочная система.
С этой, думаю, будут у меня такие истории тоже иногда.

Крышка под карбон на двигле в м-раскраске - будет хит!

 

Что про подвеску и управляемость думаете на всех трёх поколениях? За 3 недели езды на прокатной г30 520d мое впечатление, что не такая баржа как ф10, но все равно мягковата и такого удовольствия, как было на е60, уже нет.

 

ну да, подкатываешь к девушке (или парню): а хочешь карбон под капотом покажу?
однозначно хит

 

Я имел ввиду, что написал- с октября по май - а именно когда асфальт холодный и мокрый ,а временами и снег- превращают все плюсы в зп в овощ. Ах да,еще и пол лета,как в этом году,когда асфальт в воде тож туда же.
Ф20 короткая база- на ней полегче на зп,но все равно 2/3 года в нашем климате в реальной жизни он дает.одни лишь поводы для приспособлдения . Можно приспособится и на летней резе зимой ездить,я так кайман перегонял в феврале Главное день выбрать когда никуда не спешить и сухой асфальт))
Если что,я 2мя руками за за зп,но не на каждый дев нашем климате. Жил бы в Калифорнии -другое дело.
А так да, вон в советском союзе на "классике" без электроники на заднем приводе на всесезонке гоняли и нечего...включали голову и проблемы минимальны)

Зима уже идет

Мужики,а по дисконтам как дела обстоят на машины из наличия?

Тут по ходу все в эйфории обкаточной пока)

 

В основном с ходу дают 5% от цены конфигуратора. И на тред ин 120 тыр

 

Не важно какой привод и какая резина, голова всегда нужна и оценивать ситуацию по погоде!!!

 

да солгасен на 100%. просто на полном ты эксплуатируешь авто круглый год,а на зп приспосабливаешься 2/3года
Потому как хоть убейся,но на мокром/холодном/снежном асфальте он не пашет. А речь идет о машине на каждый день.
Все други,про привод молчу!
Главное,что выбор есть и каждый себе что нравится возьмет.

 

что то катки не узнаю. новые?

 

а вот да!

я конечно ездил на жыгулях на заднем приводе зимой, но в 21 веке такого не пожелаю и врагу,
хотя полный привод только при разгоне помогает, при торможении со всеми этми DSC без разницы

 

И кто они - авторитетные тюнинг ателье, выпускающие коробочки?

 

А в самом движении пп не помогает? А в поворотах? А при перестроении? А на парковке? А при движении в горку?

 

а он разве постоянный? вроде читал что он подключаемый

 

сидушки зачетные

 

Да паруа тройка конторок по всей Германии, которые потом "продают" свои решения фирмам по крупней, тем же Hartge к примеру и его конкурентам.
Ну эта вся компания работает относительно давно и с них спросить можно, покрасней мере европейским покупателям.
Но за такой "спрос" компания и ценник лупит от 1500 до 2000 евро без установки.