G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

Да. К слову, она и в обычном М-пакете тоже без регулировки жесткости, только за отдельные деньги

 

Добрый день! Подскажите пожалуйста, что такое тогда опция 704 в Launch пакете? Мне объяснили, что это м- подвеска, с заниженная на 10 мм, при этом при выборе Launch пакета в конфигураторе подвеска обозначена как базовая.

Как ваше мнение, есть ли смысл сейчас брать Launch пакет 540 ix? Или дождаться Калининграда, если он вообще будет?

 

И с Е60 и с Ф10 на старте продаж помню, что упакованные немки также стоили как потом калины в жирной комплектации. Поэтому ждать смысла не вижу.

 

Так ее и за деньги не даёт воткнуть в 30d, 40i xDrive M Sport Launch Package.

 

Adaptive drive за доплату к пакету решает.

 

Чего решает? Они не доступны.

 

Чукча не продавец, но судя по конфигуратору, я соглашусь с товарищем

Что касается смысла ожидания Калининграда, то ждать у моря погоды достаточно бесперспективное занятие. Едва ли будут принципиальные отличия в комплектации, а ориентиром по цене скорее будет E-класс, нежели текущая немецкая цена. И однозначно нет смысла покупки жирной, не пакетной 540, по деньгам она получается равной 550

Тут такая херня, что нельзя так сделать. Или пакет, или адаптив-драйв

 

Точно. С лончем нельзя. Проверил у себя: я на базе м-спорт пакета собирал кастом. Там адаптива доступна.

 

Эх, так мне никто и не разъяснил, что входит в опцию под кодом 704.

 

Позвонить дилеру за разъяснениями не?

 

Двум звонил, к одному ездил лично - все путаются в показаниях, никто до конца не уверен.

 

Мне ответили подвеска круче с опцией: 223 Регулировка жесткости амортизаторов (система DDC)
Касаемо М Спорт подвески, она на 10мм ниже, при этом обычная пружинная.

 

А с чего Вы взяли, что M подвеска не может идти с системой DDC.

 

Может. Но не с М лаунч пакетом. Основные вопросы у всех как раз про это.

 

Мне одному кажется, что калины 540 не дождётесь?

 

Докидывал доп опции - типа проекции и тд то что не входит в пакеты, вот и вышло ...

 

Да она и не нужна, движка 2998, 550i, или трактарок.

 

С проекцией понятно, а за какое "тд" ещё 660000₽-то платить? Не, просто интересно. Вроде как в этом пакете всё что надо есть (спортивную подвеску ещё бы оставили, "посбитее" была бы конечно), причём за нормальные деньги. Считал 520 dx в минимально необходимой (как по мне) конфигурации - получается ~ 3990000₽ (530 ix ~ 3940000₽ получилась), а если в такой же, как с М лаунч для 530 dx/540 ix - они вообще под 4.6 Мио выходят со своими 2.0 литровыми "пакетами сока". И в чём смысл?

 

Смысл в том, что на форуме все бойцы трепать про опции, а как дело доходит до расчехлять бумажник - 90% несут в кассу кеш за 520se)) Оно вроде и так ехать можно)) 2-х литрушки будут около базовой комплектации покупаться.

 

Собираюсь вернуться к пятаку после жипа. Катался на 528 12 года в свое время, сейчас вот захотелось получить больше управляемости, устойчивости, комфорта. Смотрю в сторону G30. Но в текущей ситуации приличную (т.е. полнокомплектную и с индивидуальной работой каждой стойки) подвеску можно заказать только на 550. Пока дилер выясняет, удастся ли воткнуть индивидуал опции в майское производство, думаю стоит ли оно 7 лямов..
PS. Семерку не перевариваю.

 

Вот-вот. Вангую базу 520dx как хит продаж

Так 550 и стоит как раз 7

 

За 7 млн новый 222 имхо стоит посмотреть.

 

Да оно ж понятно, так как очевидно. Просто хотелось послушать, чего состоятельным парням не хватает, а вы взяли и всё испортили!

 

Кто-нибудь в курсе, будет ли мотор 50d предлагаться?

Я так понимаю, что шасси G30 стало значительно лучше, а для меня это главное.

Но вот 30d как-то уже есть на моей F10, а если и брать то что-то мощнее, но с 50i сильно не хочется спонсировать дилеров покупками дорогостоящих запчастей, блоков цилиндров там всяких.
А 50d, выходит, нету больше.

 

Может пока просто не предлогается как и 35d

 

Cкорее всего будет 550D G30 с двигателем мощностью 400 л.с., как на новой 7-ке BMW.

 

35d предлагаться и не будет, будет 40d.

 

Мужчины, мотор на 540i это который на 3ки сейчас ставят (B48) или принципиально новый ? в остальном полагаю, что в плане моторов ничего не поменялось, те же слегка "чипованные с завода" дизельные N57, и бензиновый N63 ?
Коробки те же ZF 8 ступеней? Если так, то где же прорыв за такие то деньги ? )

 

На 540 - b58, на дизеле b57. Моторы не "чипованные", а новые.

 

Сути это не меняет, хоть пусть его 45d обзовут, а по факту все те же три литра и три варианта мощности.