G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

Не знаю честно. Машина в фиксе была, особо выбора не предоставляют пока)

Ну 550 в марте точно не будет, да и вообще не понятно когда. Да и 63 надо с м5 сравнивать, а до этого еще годик
А вот 43 ешку 550 немного поимеет

 

Вот тут

В начале недели только предлагали в Борисхофе в апрельскую квоту разместиться. Отказался от БМВ только по той причине, что уже была F10. Не могу понять только, почему фактически 600-сильную 550 народ не берет.

 

Хочу, чтобы сразу понимали, пишу абсолютно не предвзято, у меня нет цели опустить все, что не БМВ. А6, например, быстрее F10 - тяжелой баржи…признаю, но..но это просто ваг... Короче, про новую ешку: я реально поехал ее смотреть, как альтернативу своему авто (f10 3dxdrive лакшери калина, +допы). На тот случай, если я не потяну х5 и не дождусь новую пятерку (которая уже блестает во всех тестах!) за вменяемые деньги. Ешка убогая внешне, даже в амг пакете. Мне очень нравится внешне цешка и эска. Ешка просто унылая пенсия, такси. Крыша над задними рядами это ппц, функционально над головой места много, но снаружи выглядит крайне убого. Далее с крыши переход в дистрафичную корму. Есть виды, которые вызывают отвращение.. Честно. 212 мне нравится гораздо больше. К нему претензий нет, только мб к салону…Теперь про салон новой ешки. Это гламур. Айпэд вместо приборки. Я не консервант, но реально в ауди и бмв мне нравится больше тем, что жк оконтурен и понятно, что это не монитор компьютера, а все же приборка. В ешке она выглядит нелепо как в рендже, только графика лучше. Сидухи хорошие, можно сесть очень низко, как я люблю. Но по регулировкам с комфортными с ломающейся спинкой и вентиляцией не могут конкурировать никак.. Борода торпеды - убожество, огромный кусок гладкого пластика, как мыльница, имеет вид прилепленной сверху нашлепины. Правое колено деть некуда, очень не удобно даже с моими недлинными ногами. Авто внутри прилично уже пятерки, есть ощущение, что ешка сделана на платформе цешки. Пятерка напротив сделана на платформе 7-ки. Колеса мерседеса как всегда самые маленькие в классе, что тоже намекает на это… Короче общее впечатление от машины - добротности никакой, гламурный обман, и весь этот "дизайн" ближе к корейцам, чем к эволюционному дизайну немцев! И главный вывод, что при выборе новой ешки и ф10, я бы 100% выбрал ф10.

 

Ещку от Цшки тяжело отличить, а новую 5 от 7
И это есть хорошо
Честно, живьем машиной очень доволен, прокатился по парковке
Ешка конечно по многим фронтам проиграла, задолго до выхода г30

 

Колеса идентичные
G30
front: 8 J × 20 / tyres 245/35 R20
rear: 9 J × 20 / tyres 275/30 R20
W213 (не амг)
Передняя ось: 245/35 ZR 20, 8,0 J x 20 ET 20, Задняя ось: 275/30 ZR 20, 9,0 J x 20 ET 49

 

это типа аналога м-пак ф10 520 только на полном приводе? или наборная? во сколько обошлась?

 

Вчера посмотрел достаточно внимательно 540 ix Launch package.

Что понравилось:
Дизайн
Интерьер - передняя часть салона (сейчас езжу на 530dx luxury, до этого была заднеприводная немка f10, одна из первых в России) - на порядок выше
Кожа Nappa - must have, приборка в Сенсатеке и потолок Индвидуал - тоже очень приятно.

Что не понравилось:

Как уже было сказано выше, багажник и места сзади - копия F10.
Фурнитура на дверях, а именно кнопки, в том числе блокировки дверей, практически не изменились, а их можно было бы сделать подороже.

Вердикт:

Если автомобиль в движении действительно такой, как пишут журналы, брать однозначно, по отзывам знакомых, которые уже катались - так и есть.

Тщательно щупал E - class - совсем не понравилось, Audi уже старая, Lexus GS ушел с рынка, у Ягуара с нормальным мотором ценник запредельный.

Если еще есть идеи по хорошему седану/альтернативе, с радостью выслушаю.

 

А кроссоверы/джипы почему не рассматриваете?

 

Честно говоря, не вижу в них смысла - больше весь, выше центр тяжести, дороже, а ездят хуже.

Я езжу только по Москве и ближнему Подмосковью, причем в течении длительного времени у меня были автомобили с задним приводом, серьезные проблемы с проходимостью были всего несколько раз, после перехода на полный привод - исчезли как класс.

Поэтому не рассматриваю, ну только если очень интересное предложение будет.

Скажите пожалуйста, а кто - нибудь в лизинг через Европлан брал?

 

Из кроссов х6 40д с активным рулем, едет и рулится не хуже любого седана, места внутри много, стильно модно молодежно)

С европланом работали. Такие же как и все топ лизинги. Ну одобрение наверно попроще и быстрее у них. Комфорт от лизинговой компании больше зависит от конкретного менеджера, который будет твои интересы защищать, чем от лк в целом)

 

Обладал X6 почти год, кроме иллюзорных понтов, плюсов по отношению к 5 series не обнаружил. Тогда уже лучше X5.

 

Не знаю, сейчас как раз гоняю 40д, взял его после каена дизельного. Пока наверное лучшее сочетание всего необходимого для жизни.

 

На вкус и цвет=)

 

новая ешка убивает первым впечатлением , когда садишься внутрь и видишь два здоровых экрана ,но это длится не долго , потом начинаешь понимать, что ничего и нет особенного в двух больших экранах, и как мне кажется что это главная фишка новой ешки, на которую больше всего люди обращают внимание,
я не беру в пример амг 63 и тд, там конечно крутые ездовые показатели и тд.
По мнешнему виду без амг пакета выглядит так себе
ну реально уровень ф10 ))не выше

 

А где-то уже можно вживую посмотреть ГЭ30? )))

 

Да, конечно.

 

Где?

 

Побывал на днях на тест драйве г30. С 12 года являюсь владельцем ф10. Может мои впечатления кому покажутся интересными...
1. Главный и для меня, наверное, единственный плюс - это все то, что связано с ездовыми впечатлениями: управляемость, комфорт подвески, шумность. Всё, что пишут в журналах - все правда. Если ф10 напоминает бегемотика, то г30 в тех же виражах идёт как по циркулю...
2. Неимоверное количество новомодных электронных помощников и прочей мишуры(не уверен об их стандартных поставках в Россию), включённых в базовую комплектацию. Мигающие лампочки на панели, вибрации руля, какие то сигналы... захотелось сразу остановиться и отключить это всё богатство раз и навсегда.
3. Рисованные шкалы. Манагер: "Веление времени...". Как по мне, так я бы доплатил за циферблаты от ф10. Может придираюсь, но показалось, что пиксели видны...
4. Несуразное нагромождение разнооформленных кнопок в районе климата. Опять же, наверное, сила привычки, но управление климатом в ф10 односортными кнопками кажется эталоном.
5. Интуитивное и простое управление ай драйвом осталось в прошлом. Некую его запутанность
На г30 признал даже манагер.

В общем на ходу машина однозначно прибавила, а вот интерьер...
Покупать г30 после другой марки будет легко. А вот владельцам ф10будет, думающим о смене поколений, нужно будет хорошенько подумать. Повторюсь, оценивая только лишь интерьер...

 

а вот интерьер как раз таки подкачал, толком различий кроме выхлопных труб не видно ) пока я не понял за что сходу надо отдать 2 ляма разницы

 

Интерьер - это внутри. Там труб выхлопных нет. А экстерьер - это снаружи. Там где трубы и всё остальное, совершенно разное в отличии от Ф10.

 

Мне показывали машину, которую я уже предоплатил, попросили фото не делать и народу не нагонять.

 

Каждый раз при выходе новой генерации все идет так
1 Ой как мало авто поменялось, все тоже самое как и было чего покупать то тоже самое ))
2 ОЙ ОЙО ОЙ как все поменялось и едет лучше и линии кузова другие и все остальное не такое как было - ВСЕ ПЛОХО много инноваций не понятных - буду на старой есзить )))

Те у кого есть бабло идут и покупают )))

 

Как владелец текущий пятой серии , уже второй по счёту, всецело поддерживаю.

 

Асатур, добрый день.Подскажите,есть льготные кредитные программы сейчас на G30 как на 7 серию, если нет, то когда планируются?

 

По универсалам кто-то что-то слышал? будет у нас с нормальным выбором движков/опций?

 

Ага..я когда на е60 ездил - и вышла Ф10...читал и анализировал...всё пытался найти *минусы*...а их столько было в *народе* - начиная от совершенно другого не стандартного для бмв внешнего вида (убого как многие говорили) - так и про управляемость и тп...В итоге плюнул...и стиснув зубы заказал наборную ф10...был несказанно рад когда первый раз сел за руль (тест драйвов и тп не делал - просто первый раз сел за руль уже в свою которую ждал 3 мес)....сейчас почти 6й год езжу и радуюсь...
Ситуация повторяется - вышла новая и опять всё двояко ) надо идти и заказывать по идее - и плевать на отзывы и рецензии из полу-купленных журналов - а только потому что Новый кузов и точка . Но блин цена ( в нынешних реалиях лично для меня пока ахтунг...выложить 5 мио...пусть даже я свою скину за 1.5 (в чём сильно сомневаюсь)...это 3.5 мио выложить...

в общем

 

Можно и за 3.6 млн. купить дизель 2 литра в не плохой комплектации. За чем 5 млн.платить?

 

У меня сейчас 3.0 дизель - его и хочу..его и считаю/сравниваю - на меньшее уже не сяду . Все ощущения от новой машины будут перечёркнуты более худшей динамикой . После 3.0 дизель - 2.0 будет ой как ощущаться (

Ну а если сравнивать с ценой на 2.0 дизель - то дельта ценовая в старом 2.0 дизеле и в новом кузове - аналогичная .

 

Скоро на дорогах Москвы. 4.5 будет стоить достойный 3д в м паке. Буду Брать Х5 4D M Пак за 4.6

 

однозначно лучше X брать