G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

там наверное другая прошивка стоит или еще чего, точно не знаю, либо турбы 2 стоит как на 525
вот ссылка
http://www.mobile.de/ru/Автомобиль/...s1:3500_17_,frn:2017/pg:vipcar/240537551.html
такие же продаются в германии 520 д на полном приводе - 190 лс

 

Перечитай- в автодоме я сидел в конкретной 520d за 3.9 далеко не фуле

Так 218 сил на 525д ф10 с н47 че там нового то?

 

Думаю основной мотив это налоговые вилки + качество топлива. Скорее всего новые моторы (и экологические системы) рассчитаны на более высокие стандарты топлива,

 

ничего не понял , а причем переплачивать 2 млн ?

 

ты экономишь?

 

я то не тугой )), а вот ты хрень написал по поводу 2 млн разницы))

 

+100500)))

 

Сколько стоит м спорт ф10? ~2.2? 520d г30 в автодоме ~3.9.. итого почти 2 млн разницы. Которая ИМхо этого не стоит

 

Следующий подобный выпад лишит Вас возможности общаться в этом разделе форума.

 

Это где выдают новые Ф10 520 Д в М паке за 2,2 Мио? Что в ней есть "в базе"? И, на секундочку, где она при этом произведена? А новая Г30 520 Д в М пакете, прошу заметить 2017 года при этом, стоит 3,155 Мио. И в ней "в базе" уж не меньше экстра, чем у Ф10. Ну и в заключении вопрос (чисто риторический): и в каком месте у них "почти 2 млн разницы"? P.s. Оно понятно, что новые модели становятся дороже чем были старые. Оно понятно, что всем покупателям очень хочется, чтобы было наоборот. Но увы, мы не в сказке живём.

 

Катал в субботу на тест-драйве 530dx.
По мотору - едет неплохо, на свои 249 сил. Легкая вибрация в салоне все равно осталась, тут чуда не произошло - бензин все таки вообще не заметен. До 100 едет шустро, выше не пробовал. Но не пушка, как тут иногда описывают. Просто хорошо едет.
Подвеска очень приятная, острые ямы хорошо сглаживает.
По рулежке - не очень понятно. Машина была на адаптивной подвеске, но даже в спорте какой то прям остроты не заметил. В комфорте довольно вальяжно. Но в целом машина собранная, едет плотно.
Салон - вот это шаг вперед. После него сел в X5, как то уже не то, все старое.
Отделка другого уровня, экран нбт - очень круто. Лучший в классе.
Цена - дорого. Тестовая машина по моим прикидкам под 4.5 вылетает. Надо ждать локальную сборку.
Разочаровывает еще что опции слишком раскиданы - нормальный плафон, нормальный климат, все отдельно. И фары так себе в базе. В итоге опять будут барабаны впаривать в которых и половины фишек не будет. Тогда смысл такой машины действительно теряется.

 

Чисто любопытно, а какое авто у вас и с каким мотором? Ну, с чем сравниваете?

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/o-mashinax-s-fedorom-jagudinym.1063598/page-3

 

Сейчас езжу на A6 C7 3.0T.

С 530d не сравниваю, это совсем другая машина. Интересно будет сравнить с 540i, когда появится на тестах.

 

В конце января заказал машину, а на днях когда увидел авто в живую, обратил внимание,что верхний плафон освещения салона не во всех комплектациях как на 7 модели. Смотрю в конфигураторе и не могу найти опцию с таким плафонам
Подскажите пожалуйста

 

Вроде писали, что с "жестами" идёт такой же.

 

Читал тут про это, но в деталях описания этой опции про плафон ничего не написано...

 

Тогда лучше к дилеру, пусть они узнают и решат вопрос.

 

Тем не менее, по каталогу функциональный центр в потолке зависит от наличия опции S6U8A Система управления жестами BMW

 

Спасибо!

Отдавать 20р за плафон чёт не хочется как то...
А сама функция управления жестами на мой взгляд безделушка))))

 

Не за что!

Безусловно, как и всегда, фломастеры у всех на вкус и цвет разные
Ездил на длительном тест-драйве G11, очень быстро привык к данной опции, имхо удобная вещь, себе взял бы

 

Заказал функцию управления жестами , про плафон не знал! Как хорошо, что он будет как в 7ке! G30 2.0 d xDrive

 

Так ты тогда и ф10 посчитай в аналогичной комплектации. Чего трындеть зря о ценах.

 

Кстати , хочу закончить тему сравнения с 213 еще одним моментом, который для меня очень критичен, может это кому -то поигодится.

Дело в том что у 213 ооочень широкое торпедо и когда сидишь за рулем, соответственно правая нога на педали газа просто упирается в широченный центральный сектор панели. То есть ощущение кокпита в МБ гораздо сильнее, но тот факт что нога постоянно трется об панель и у нее ограничена свобода, меня жутко напрягает. Так было и в цэшке, но в е классе мне показалось еще сильнее.

В г30 и ф30 такого нет.. Или посадка другая или не торпедо поуже, но правой ноге очень вольготно.

Если есть владельцы, очень интересно услышать сравнение .



Вот тут видно как раз где у чувака правая нога упирается в консоль

 

Этому чуваку тяму не хватает сиденье отодвинуть?

 

Нет я не про это))) а то что педаль газа расположена таким образом что при педалировании нога трется об центральный туннель или консоль)) как ее назвать не знаю. Справа в общем)

 

Посмотрите аналогичное фото на f10 и можно также подумать что места недостаточно, а по факту оно есть.

 

Ну тут то я знаю что оно есть))) а там я сам проехал и офигел как мне неудобно. Просто обратил внимание на этот факт людей которые выбирают между данными авто.

 

В семье уже было несколько Мерседосов и БМВ даже не воспринимали. Склонялись к W213. Случайно заехали в салон БМВ и были приятно удивлены новой пятёркой. В БМВ практически ничего не знаю, хотел бы уточнить несколько нюансов по спецификации - может, что что подскажет - добавить/исключить.
Сравниваю 520d с 530i - как вообще эти двигатели на БМВ? прокатился на 520d - для жены самый раз. Менеджеры в салонах говорят, что БМВ без фирменной навигации не БМВ - но я в ней особо смысла не вижу, ничего не заменит прилепленный айфон с яндекс.навигатором. Действительно навигация must be?
По конфигурации смотрим это:

Sport Line

Эксклюзивная кожа 'Nappa', Мокка

Система складывающихся задних сидений

Комфортные передние сиденья, электрорегулируемые

Декоративные планки | Дерево Fineline Cove

камера заднего вида

Солнцезащитное остекление

Аудио система Hi-Fi

Автодоводчик дверей

Автоматический привод крышки багажника

Велюровые коврики

BMW Individual обивка потолка салона чёрным

Болты - секретки

Если не брать навигацию, то на сколько функционален Интерактивный ключ BMW display key? и не забываем голосовать уважаемые форумчане.