G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 1

Дешевле на 300 т. р. плюс скидки в конце года (и начале следующего), так тысяч 700 может быть разница.

 

Если не 700т.р. ,то 500т.р. уж точно.

 

Сиденье за месяц зашоркали?

 

Возможно, вы правы. Но это вечный спор - когда одна половина людей считает неумной и смеется над второй половиной, потому что те покупают дорогие машины, а вторая, в свою очередь, смеется над первыми, потому что для них эта цена дорогая. Если подождать, то можно взять и бу вариант, еще интересней, в том числе демо. Наверное, каждый покупает именно в тот момент, когда ему авто необходим. Глупо было бы гнаться за чем-то из принципа. Всем мир

 

не фото такая

 

Предполагаю, что, люксовый пакет и не только, калиновский, будет пожирнее чем в предыдущем кузове и ценник с учётом многих моментов, в том числе акций и распродаж 2016 года будет меньше примерно такой немки от 0,5 мульта. А теперь прикиньте сколько лямов у Gema будут потери годика так через 3-4... ... Мы же Вас предупреждали......

 

Поддерживаю))))))

 

Вы правы, даже тогда будет дорого ))))

Когда ф10 брал, то мог взять себе х5 Е70 в хорошей комплектации, ну подороже немножко чем ф10, но смутил уходящий кузов. Ничего не меняется ))))))

 

Сегодня посмотрел в живую G30. Та же F10-только чуть иные передние и задние фары...Боковые линии - двери, линии крыша и тд. Все тоже самое как на F10. Ну и салон изменили-торпеду поменяли и воткнули монитор от F15...приборка та же LED как на F10 осталась. Больше никаких изменений и нет! ГЛОБАЛЬНАЯ революция поколений в дизайне 5-ок была: E39 на E60 и E60 и F10- это были СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ автомобили в плане дизайна! F10 и G30 ну ОЧЕНЬ похожи...Одним словом рейстайлинг. Хотел взять, но не буду-т.к. революции не увидел!!

 

Автовести. Обзор Павла Блюденова

 

Если присмотреться, то конечно отличаются, но нет той радости скажем когда е39, меняли на е60 или е60 меняли на ф10, к тому же в те хорошие времена разница в цене была не столь существенна.Сейчас, что бы поменять 2-3 летний ф10 на г30, нужно добавить такую же сумму как свой старый ф10 и на выходе получить ресталинговый ф10/г30.
С мерседесами другая ситуация, поменяв свой 212 на 213 получаешь совсем другой автомобиль, как внешне так и внутренне, причем однозначно изменения в лучшую сторону.

 

А какие изменения произошли при переходе с ф10 на г30 однозначно в худшую сторону?
Не писал тут раньше своё мнение о сравнении пятёрок, т.к. никогда не являлся владельцем данной серии, но выскажусь.
По мне так е60 намного интересней чем ф10. Она более харизматична что-ли. Когда вышла ф10 вообще даже не возникало желание купить её. По мне так очень скучный кузов. А вот г30 понравилась.

 

Что за хрень он несет про 265 л.с. на 530d для России? И еще что на 520d для заднего привода ставят старые шести ступенчатые автоматы? Специально смотрел по вину на бмвекатс и с полным и задним приводом, на все версии ставят коробку s205, насколько я понял она 8 ми ступенчатая. Ну этих обзорщиков...

 

У меня язык не поворачивается назвать G30 рестайлингом F10. G30 абсолютно новая машина, из общего разве что шильдик и семейство АКПП.
Кузов совершенно иной. Машина стала легче, рулится в разы лучше. Коэффициент лобового сопротивления космический. В профиль похожи, но задница и морда сильно отличается.
Интерьер абсолютно новый, ничего общего с прошлой моделью. Такая же LED это пять У них ничего общего...

как по мне, так 212 рестайловый и 213 мордой практически не отличаются

 

Кто то кого то не умным назвал? Зачем приписывать то, чего в дискуссии нет. У кого есть возможность и разница в стоимости не является существенной, то конечно возьмет . Каждый высказывает свое мнение, как мне кажется брать 5ю по цене Х5 это перебор. но каждому свое. Насчет б/у, можно взять ,но разговор о другом.

 

Мы говорим про дизайн. Внешне чуть изменились фары, крышку багажника, передний капот с ноздрями и бампера. И салон поменяли. Боковые линии все те же ! Революционного ничего не увидел, как на примере сильной перемены дизайна в смене поколений E39 на E60 и с E60 на F10-это было АБСОЛЮТНО разные авто между собой! P.S. Ездил на F10 и G30 и разницы в управляемости в разы там никакой нет. Процентов на 15% где-то лучше стало!

Вот так

 

А если из троицы E39,E60,F10 выкинуть Е60. Преемственность E39,F10,G30 есть, а вот Е60 совсем не в тему (по дизайну, тут каждому свое.)

 

технически Е60 сильно стоит в стороне, не знаю пока G30 но E39 и F10 это коровы. да и в дизайне Е60 был задел на дальше, сейчас я вижу опосредственность, такие как все тока дороже.

 

Чем технически Е60 сильно стоит в стороне, дизайн задан видимо сильно на дальше . Тут опять же каждому свое, я высказываю свою точку зрения. Мне нравиться E39,F10,G30 чего не могу сказать о Е60.

 

как g30 может не нравится любителю БМВ?
хватит себе врать, не нравиться может только цена!

 

Не нравится то что она стала более спортивной-все таки это бизнес седан. Торчащий монитор из торпеды аля ауди вообще не нравится и сама скошенная вниз торпеда. Дизайн фар и капота тоже не понравился-стала расплющенной морда, как будто на нее надавили чем-то.

P.S. Раскупили все дорогие 530D и 540I...в хороших комплектациях! Но их раскупили фанатики пятерок, которым важна богатая комплектация ну и мотор мощный...И они готовы платить за это сколько бы ни стоило. Этих фанатиков не так уж и много-все они как правило сидят на этом форуме. А базовые G30 520D (на них в F10 приходило 80% продаж) никто не заказывает по таким ценам!

 

это спортивный бизнес седан!
слоган то слышали, бизнес - это спорт!

 

Вы сравниваете AMG 63 212 c AMG 43 213, поставьте в ряд гражданские версии и поверьте - разница будет более заметна. Хотя, кузова и интерьер совершенно разные

 

базовые ешки е200 по 3 млн стремные...даже база г30 посимпатичнеее. .....и что-то мало до сих пор на дорогах новых 213...видимо цена сказывается, прошли те времена когда можно было взять е200 в амг пакете за 1.6-1.7млн...народ либо дальше катается, ждет, либо пересаживается на что-то корейско-японско-американское

 

Новая модель , есть новая
Но думаю надо ф90 подождать
Там будет разница приличная

 

Он имел ввиду,что данный мотор везде в Европе 265 сил и у нас тоже,просто официально для России документально сделали 249 чтобы люди не попадали под большой налог.

 

Добрый день. Забрал я свою новую машину. 520dx M Sport Launch Package. В целом доволен. Только вот есть одна проблемка, при включении задней передачи не опускается правое боковое зеркало вниз. Ни в правом положении переключателя ни в левом. В автосалоне сказали, что модель новая они еще не знают точно, но возможно в моей комплектации такого нет. Что за нах? У меня есть складывание зеркал, а опускания нет. У кого такая же комплектация?

 

Раньше для опускания зеркала должна была быть память сидений, у Вас сиденье с памятью?

 

в ланчах на 520d памяти нет, что меня дико в выборе смущает. если набирать самому то ценник набегает больше, только за память(

 

У меня в F10 business памяти сидений не было, но зёркало прекрасно опускалось...