G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

В м-спорте модные разноширокие дицки, в эксклюзиве добавляется комф.доступ.
Рули разные.
Палитра цветов тоже разная. Черный карбон прекрасно выглядит в м-пакете
Разные сиденья спортивные/обычные.

 

Спасибо.

 

Кто нибудь поменял уже G30 на G05? Стоит это делать? Что то уже меня притомило цеплять бампером на G30 разные поребрики.

 

Немой рассказывал, как слепой видел, что глухой слышал, как хромой бегал быстро-быстро...

 

вопрос то был в расчете на то что ответят те кто ставил себе Перфоменс или хотя бы "рядом стоял", а так конечно в итоге как вы и говорите - Немой рассказывал, как слепой видел, что глухой слышал, как хромой бегал быстро-быстро...

 

Разница безусловно есть и она очевидна.
Важно по факту замены пройти процедуру по адаптации ПО.

 

Добрый вечер!

Наконец добрался до компа) Первые впечатления, и отзыв от g30, 530, бенз. Пробег 1700 км.



Предыдущ авто были: MPS3, Subaru Forester, RS3, А4 2.0 (300hp), А6 3.0т (450 hp), мерс C180 AMG

Взял этот, тк хочется комфорта, и да везде камеры, уже не погоняешься ( Долго думал между Е200 и 530. Выбор пал на 530 )

С помощью каршеринга сравнивал Е200 и 520. И разница была очевидна. В мерсе почти пустой руль, подвеска хуже! управляемость так себе. внешность такая обыденная, ничем не выражается ( Только планшет на всю торпеду и все.

1. Подвеска М-спорт. Шины НЕ ранфлет. Зимой не айс, иногда как по стиральной доске ((( Сейчас жалею что не взял на базовой подвеске ((( и вам не советую (кто хочет комфорта). НО в плане рулежки просто на высоте, на м подвеске, на больших скоростях отлично проходит неровности (это большой плюс).

2. М-тормоза. Нет нареканий. Тормозятся очень хорошо. Очень доволен, и вам советую

3. Коробка идеально работает, плавно переключается. Но кажется на А6 3.0 лучше работает. Там вообще не чувствуешь как передачи переключаются. имхо.

4. Проекция-очень удобно. Смотришь на дорогу, и одновременно видишь какая скорость. Доводчики дверей

Подвеска низкая, не раз цеплялся дном (( Расход неплохой, 10 л на 100 км. На мерсе 1,6 Т 156 сил, 11 литров, жесть (


Если вернуть время назад, я бы не взял это. А бы ждал и копил на 530d! Сейчас стоят вроде 3.4 на авто ру((
У него на одном чипе плюс 80 сил и низкие 4 сек

Ребята! У меня вопрос к вам)

1.Подскажите пожалуйста. Чип где надежнее делают? K-8?

2. Где качественно ставят андроид в нави? Чтоб цена была не космос. А то неудобно пялиться в моб Стрелку))

3. Где можно сделать качественно круговой обзор 360 камера? А то непонятно линии показывают, то красные линии прям у кузова, а на самом деле там 20-30 см до переграды. Забил на них, смотрю в боковые зеркала.

 

Разница будет по любому
Хотяб исходя из размеров дисков тормозных
На перфоманс перед 395*36
И зад 370*24

Но они будут тяжелее , что скажется на динамике
И не думаю что есть реальный смысл в них
В таком весе лучше уж поставить от ф90
Думаю будет более оптимально

Те тормоза , что стоят никак не подходят для динамичной езды
Сам имею представление только о сток тормозах на 550 , полный хлам.

 

Второе и третье BGT WORKSHOP

 

530d около 4. За 3.4 это вранье типа сдать им почку и взять кредит по ставкам мфо
И у 530д есть большой минус - он тарахтит и хуже греется зимой
И второй минус - ощутимо тяжелая морда по ср с 530 бенз.

Подвеска станет намного мягче после 10 тыщ пробега. Все новые машины жесткие поначалу.

Почем взял?

 

За 3,2
Тарахтит? Имели ввиду вибрации по кузову?
Надеюсь с подвеской со временем мягче будет

 

Вибрации и звук. Чесгря меня это убило,дизель не возьму точно.

3.2 норм цена. Но я подумал лучше уж 730i на лимон дороже

 

530d вибраций нет, не тарахтит. В салоне так вообще тишина. Вы о чем вообще?

 

У какого ОД? Подарки были? Можно в личку, дабы не рекламить

 

Чиповать 2.0 бензин КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую. Вероятность угробить двигло очень велика.

 

У меня G30 530D, тарахтит по сравнению с бензином. Но не сказал бы что это критично). Я не пожалел о покупке, пробег 1600 км.

 

У меня 2,0 дизель и 3.0 бензин, особого тарахтенья и дискомфорта от дизеля не ощущаю.

 

подарки: обработка керамикой по кузову, бесплатный шиномонтаж, ТО-0 бесплатно. Написал Вам в личку

Мне из К8 сказали лайт чип до 300 сил без ущерба надежности.

 

кому как. Я с мерса пересел на бмв. У них с вибрацией проблема (( на мерсе вибраций НОЛЬ! Иногда пытался завести авто, хотя он уже заведен!
Брал тест драйв 520d, был в шоке по поводу вибрации, на уровне жигулей, расхотел его брать. Взял бенз 530, но все равно там есть вибрации, не настолько(( 530d в говорят получше, из за расположения цилиндров, там их 6

 

Жестко врут.
А по поводу вибраций, у меня у друга Е шка 18 года дизель четырехцилиндровый, тарахтит и трясется как параличный. БМВ дизель как бензин по сравнению с ним.

 

это их хлеб! Как они признаются в этом!? Да и откуда им знать?! Такие вещи проявляют часто себя не сразу, а у «умельцев» просто неоткуда взяться ресурсным испытаниям!
У меня 530i скоро как уже два года, за это время я периодически изучал тематику чипа. Если ещё 520i ну может быть, что в том числе подтверждается и наличием фирменной доработки чипом М-Перфоманс, то 530i уже не стоит. Потом вечный ремонт будет мотора+коробка+раздатка, если полный привод. Причём от части проявят себя болячки системные, которые чинят по гарантии, но с гарантией то скорее всего пошлют при наличии чипа!

Мне кажется, что 520d проявляет свой «дизельный нрав» даже больше, чем 530d.
По бензиновой турбочетвёрки 530i могу прямо сказать, если зимой в силу каких то причин, не успеваю прогреть свою машину путём запуска автономного обогрева, то вибрации бывают ещё те, правда при этом и звук выхлопа «богатый», как многие любят

 

Снял кино про свою 530д )
Пишите критику

 

История печали
Я вот почему то уверен, что начальник смены, когда собирали мою машину, предпочитает шнапс и свиные сосиски, а вот начальник смены, когда собирали данный авто, любит кебаб.

P.S. тут в сеть утекли кадры празднования сборки первой своей машины на конвейере этой бригадой. Эксклюзив, автор очень рисковал

 

Читал на драйве, раздатка это боль у многих.
Не покупаю машины в первые пару тройку лет. Надежность лично для меня на первом месте

 

Проблема раздаток у BMW - это вопрос выбранного формата и поставщика.
Корпус маленький (ну с точки зрения детали и её назначения), в случае негерметичности или малого количества масла внутри механизма = быстрый и неминуемый износ.
Деталь приходит уже в сборе, контроль качества очевидно идёт выборочный, вот и результат. Проблема раздаток у BMW наблюдается с завидной периодичностью на разных моделях. «Годами» тут видимо не поможешь.

 

Бред

 

Раздатка? Какая раздатка?

 

Кто-нибудь знает какая фирма делает оригинальные тормозные колодки?

 

Ну вот мне на днях посылку привезут, там возможно есть маркировка завода производителя.
Не знаю как по штатным, но очевидно что М-перфоманс заказывается у Brembo. Хотя опять же, итальянцы супорта льют вроде как сами, а вот колодки тоже могут у кого то заказывать, ну типа по своим «рецептам» - это глобализация.

 

Машина маякнула о замене передних колодок через 1900 км.
Оригинал с датчиками предлагают за 7500, а например trw за 3500…