G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

Друзья! Ваше мнение? 530d или 540i
Цена по конфигуратору одинаковая
540и быстрее и веселее наверное
530д знаю, ездил - приятная тяга внизу и в общем не плохо сбалансирован авто, но провал после 100
Хотелось бы ваше мнение и опыт послушать

 

Вы сами описали разницу в них, вот и определите для себя что вам больше по душе

 

Провал чего ?

 

Тоже стоял перед таким же выбором.
В итоге решил брать 530dx.
Доводы в пользу в отличии от 540i были следующие:
1) расход меньше - реже на заправке и на баке пробег больше.
2) налог ниже, т.к. с фактическими 265 л.с. по документам 249 л.с. - стало быть до 250 ставка
3) т.к. эксплуатация в основном в городе - нужна именно тяга внизу и до 100 км/ч. Быстрее по факту из-за кучи камер и потока городского нецелесообразно
4) при последующей продаже дизель ликвиднее
5) чип на дизеле убирает преимущества в динамике 540i в ноль

Как то так... если о главном

 

Так же дизельный двигатель надежнее !

 

Потом продать будет легче

 

А кто нибудь сравнивал практически за рулем?

 

У меня 540. Она по ощущениям бодрее и веселее, легче что ли, чем 530 d. И можно фантазировать с выхлопом. Вобщем удовольствие
Но есть минусы - Запаса бака хватает всего на 500 км в отличии 800 км на дизеле. Ну и ликвидность на вторичном у дизеля наверняка лучше.

Да, у меня 540, а у мужа сестры 530d.

 

Я тоже выбирал между 530д и 540 бенз, и оба варианта отпали

530д в езде хорош, но вибрации и ужасный звук...
540 в езде оч хорош, но цена если заказывать - под 6 лям, что абсурд...
Думал по 530 бенз, но что то дофига он стоит, имхо необосновано. Ну и скучноват после 100.

Итого жду 730 бенз рест за 4.5 через год.
Камеры все заполонили и тошноты да плюс еще и планируют убирать бесплатное превышение на 20кмч, грусть, походу возможность быстро ездить кончилась.

 

выбирал между 30д и 40и, но в итоге 30и стоит дофига, жду семерку через год за 4,5, камеры заполонили все...

ЧТО вы хотели этим сказать?

какие вибрации у 30д - их нет, звук двигателя под нагрузкой поинтересней чем у 30и и едет в отличии от него интересней в разы

 

530l и 540и стоят одинаково по конфигуратору, разница может быть только в комплектации

 

В том то и дело, что по конфигуратору.
Но 530д есть калина с ценой в наличии менее 4 и более менее вменяемой комплектацией.
А 540 калины нет, а немец с достаточно бедным м ланч пакетом в наличии здесь можно взять по сути на миллион дороже - менее 5. И у него нет проекции как 530д калине, что принципиально важно для меня в быстрой машине. Подвеска опять же М а не регулируемая.
А если заказывать 540, ставить интегралку, подвеску,активный круиз - получаем цену к 6.

Это вы просто их не чувствуете. Вот у Ку7 действительно почти нет вибраций на 3д, но не у г30

Хотел сказать что в быстрой машине смысла уже почти нет, ну, в московском регионе точно.

 

с ощущениями у меня все ок, была g30 30i - в ней все тихо, сейчас G02 30d -

смысл в быстрой машине - это комфорт, а не дебильные замеры 0-100 и старты со светофоров. комфорт выполнять перестроения, обгоны без затруднений и тд.

вибрации я чувствую, но они настолько ничтожны, что заострять на них внимание - зло.

 

Обгоны в рамках разрешенного скоростного режима будут одинаково комфортны на 530и, 530д и 540д.

Про вибрации - речь идет именно о г30 а не о коссоверах. Я ездил на трех г30 3д и трех или четырех г11/12 30/40/50 и везде есть сильная вибрация и звук.

 

тут не соглашусь, 8 мес владел g30 30i - не ну не едет она так как 30d, поменял ее на g02 30d - разница небо и земля.
я ездил на 530d и сейчас езжу на g02 c таким же двигателем, сильными вибрациями язык не поворачивается их назвать.

PS проекция только отвлекает, выключил ее через 20 мин после выезда из салона

 

Благодарю за ответ )

 

Так я и не спорю, разница с 0 до 100кмч очевидна, 530д оч хорошо прыгает. Но если не гонять в городе, то разница в разгоне с 80 до 100 будет ну плюс-минус. У 540 ну еще получше, но блин, вся Москва в камерах и больше 70 уже не поедешь, а такими темпами и за городом больше 90 через пару лет не поедешь, и то, будешь внимательно смотреть, а может тут временный знак на 60? А может наспункт? И из приложения типа Стрелка будет тетя постоянно про камеры вещать...

 

По трассе в основном пробег

 

Ну в этом году наверно еще получится активно поездить/ доездить, но в следующем оч сомневаюсь. Уже и в мою деревню-дачу на краю московской области обочечные треноги и газели с камерами добрались. Пока пара тройка мест где они стоят, но тенденция такова, что там где они постоят сполгода, впоследствии вешают стационарную камеру, а треноги переезжают на новые места и размножаются делением.

 

Тут вы не правы, обгоны у 530i провалены ниже некуда , 2.0 д и тот в обгоне уделывает 530i так что тут сравнивать никак нельзя 530i которая едет очень так себе и 530Д и тем более 540 i с ней сравнивать нельзя. 520 Д на чипе уезжает от 530i почти как от стоячей, а 530 i чиповать нельзя, она и так сама сдохнет быстро.

 

А человек на 530i был в курсе, что с ним гоняются? Не надо вводить людей в заблуждение, 30-я, конечно, не ураган, но едет в районе паспорта и 2.0д ей прилично уступает.

 

Вернулся старый добрый Yarrik на 20d
Будете в мск, пишите, заедем и посмотрим, на что способен ваш тракторок

 

540, даже сомнений не было. Заехать на заправку чаще, разве проблема?
Мнимая экономия растворяется в ценах и количестве ТО.
Ликвидность на вторичном рынке? Ха, нашли о чем думать.
Лучше думать, как больше зарабатывать.

 

С такими рассуждениями, вообще странно думать о G30 и BMW в целом)) Для таких успешных людей распахивают двери своих автосалонов Lamborghini, Bentley и другие подобные марки, ну в крайнем случае M5 F90 Пока такие мысли не для меня, хотя всё время думаю о том, как больше зарабатывать

 

не думал что в 2019 будут ещё обсуждать тему «дизель против бензина» .. Забавно =)

 

Это извечная тема и её будут обсуждать пока есть выбор.

 

Ну это больше не на обсуждения похожи )

 

Я тоже в 90-х думал, что около 2020 года все мы будем летать на машинах с водородным топливом или электромотором, а в итоге всё та же соляра бадяженная в баках и убитые дороги

 

Что есть, то есть )

 

По чипу 530i согласен, а уже остальное - это называется «наброс на вентилятор...» сами знаете чего.
Вообще сравнение V6 540i с турбочетвёркой - это так себе занятие. Я уже писа и напишу опять: 530i в данной линейке двигателей G30 - это альтернатива 520D и 520i. В сравнение с этими моторами он лучше, в том числе и дизеля уделывает по динамике - это факт!
530i способен без особого напряга в повседневных условиях честно выезжать из 6,5 сек. до 100 км/ч, что делает эту машину потенциально быстрей более чем минимум 85% городского потока. За почти 2 года эксплуатации этой машины я не сталкивался с ситуацией, когда бы мне не хватило тяги, был ощутимый провал или приходилось постоянно крутить обороты мотора вверх.

Вообще оговорки про чип и прочий тюнинг, и как они потом куда то едут - это неуместная тема для обсуждения заводских авто. Если чип есть в списке опций и доработок, то это другой уже вопрос, но его почти нет или есть дорогущий перфоманс.
Вот тут пишете про 520d куда то там уехала на чипе. На каком чипе? Этот чип уже стоит на машине по умолчанию, или 99% владельцев тут же несутся в «гаражи» к «умельцам», чтобы за свои бабки позволить ставить эксперименты на новой авто?! Таких людей реально единицы. На вторичном рынке потом только идиот купит чипованную тачку, потому что её эксплуатация может быть 50/50 полна сюрпризов и разочарований для кошелька.
Обычный 520D никуда и никакую 530i не делает и сделать не сможет, как и перепрошитый 520i, потому что помимо программы у движка есть и другие доработки, ресурс явно будет у чипованного 520 значительно ниже.