G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

Ключевое слово: Английский.
Даже «огрызки» долго допиливали свою сири для русского.
Для них русский, как для нас китайский.

 

Если авто не полностью прогрето, то мозги могут не позволить валить на все сто.

 

Сразу видно человек не сидел даже в 30i

 

Налог низкий не аргумент тут, так как на 530i и 530d ставка одна. Ну и как владелец 530i скажу что не так всё плохо с динамикой. Просто к ней привыкаешь и хочется больше. Думаю тоже самое и с 530д. Расход у 530xi у меня 12-13 л. Считаю неплохой. Бака стабильно хватает на 500 км. Конечно все кто может позволить доплатить 500-600 штук возьмут дизель.

540 тоже существенно дороже 530д. Так что 540 явно не возьмет тот кто собирается экономить.

Напиши плиз что там за плюхи будут. А то планирую в ближайшие дни забирать 540.

 

Да-да, не сидел..

https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-g30-530i-xdrive.1308764/

 

Ну собственно вот и ответ на все вопросы, покатался, понял, что не едет и поменял на что-то более мощное.

540-пушка, принимайте поздравления!

 

"динамика - ок, едет хорошо"

Месяц назад покупателям другое говорил. Быстро переобулся, понятно.

 

Пока нет. Разделили только NBT не EVO

 

Север это ник того кто выложил))

 

Да, нужно

 

Заметь там не просили сравнить ее динамику с трехлитровым дизелем. Ок не более, хорошо не значит отлично.
машины покупаешь на основании комментариев с форума?
Сходи, хоть тест драйв возьми, может прозреешь.

 

Спор то о чем у вас, товарищи? Есть данные производителя в секундах, есть подтверждения этих данных от пользователей, есть прайс. Все остальное - эмоции, и дизель их даёт больше за счёт момента, это тоже бесспорно, че обсуждать то?

 

Смешно сравнивать 4-х цилиндровый 30ай с 6-цилиндровым 30д. С 40ай нужно сравнивать, если уж браться за это. А так - каждому своё - кому-то нравится балет, а кому-то Nazareth.

 

Мощность одинаковая, индекс одинаковый... С 40i надо сравнивать 40д. 30д ни разу не ровня.
У некоторых такая фантазия, что у них 3д едет на уровне м5.

 

Индекс ни о чем. Объем мотора разный.

 

Я до этого владел mb с м276, там 3.5л. По вашей логике это ещё лучше чем 3,0д?

 

30д современный мотор. Вы бы еще вспомнили карбюраторные 7-литровые hemi)
Так-то я за бензин, его плюсы для меня в приоритете. Но и сказать, что дизель хуже я не могу.

 

Сначала прочитал, как "м272". Для меня 276-ой однозначно лучше.

 

Езжу на 530i, считаю что 530d в разы динамичнее, для города однозначно 30d,хотя наверное и не только для него.
Мнение про 30й дизель сложилось после нескольких продолжительных покатушек, хотя я это понимал и до покупки бензинки,так как крутящий в два раза больше у дизеля)))

Почему не купил 30d:
1.по конфигу с одинаковыми опциями разница была тогда 600р и для меня эта сумма была весомой.
2 не люблю дизель, в любом случае работает не так мягко и тихо как бензин, на эту причину забил бы, если бы не 600р))))

520d вообще не рассматривал, моё мнение, что очевидная разница от бензинки ощущается если это 30d
А вот кто точно не едет, так это мой служебный солярис))))))

 

Если точнее, в 1,(1) раза с 0 до 100 ))

 

Сорри, это я исправлял. Забыл уже о нем. 30и эластичнее, динамичнее его и т.д.

 

На мой взгляд даже 530и для города избыточен, хотя смотря для какого. Если бы была 520хи, я бы её лучше взял)

 

+1
Лишь добавлю, что меня вполне устраивает динамика именно 530i. Большего от турбочетверки на бизнес седане я и не ожидал. Конечно, если бы не всякого рода ухищрения с европейскими нормами по выхлопам и с попаданием в наши 249 л.с., хотя поговаривают, что у «немок» на заводе залита стандартная для всех программа под 252 л.с. и никто её специально не меняет под Россию. Никто ведь проверять этого не будет! Тот же инсайд и по 530D, произведённых в Германии (часть возможно в Австрии). То, наверное, мотор мог бы и под 300 л.с. выдавать, тут правда уже вопрос скорее в ресурсе движка и без физической доработки вряд ли бы это вышло безболезненно, как это предлагают всякие умельцы с чипами.
Повторюсь ещё раз, говорить про 530i, что она мертва - будет неверно. Не стоит её противопоставлять более мощным версиям, вот и всё. Так она по замерам в приложении на мобиле едет в среднем 6,3-6,5 до сотни, и это сейчас зимой на шипах (у меня задний привод), значит весной на сухой дороге скорее всего это будет даже по паспорту. Это медленно для повседневной езды?! При этом я даже часто не перевожу коробку в спорт режим.

 

ну, покатавшись немного на барабанах яндексдрайва...нет, на столько я на компромис идти не готов
если брать барабанедишн, то пожалуй даже Е200 лучше, только вот их пустая консоль с экраном, на котором ничего нет, и штатные приборы совсем выглядят дешмански для мерса. У БМВ такое исполнение воспринимается сейчас спокойней, мерседесовский дешман бесит количеством бесполезных кнопок и пустых меню.

 

Я про «разы» писал утрируя, коли вы меня поправили, то уточните, что имеете ввиду (1)? от 0 до 100 ровно на корпус уходит или что?
Интереса ради задаю вопрос, ни разу не видел, чтобы ставили до ста эти тачки

 

Я не поправлял, я уточнил. Скобки в математике - знак периодической дроби =1,11111...11. Значения получил сравнив данные завода изготовителя. На драйве где-то видел заезды до 100. Мне впринциепе все равно кто быстрее, просто поддерживаю беседу, вино верде способствует)

 

Так же думал перед покупкой. 530 взял только из за комплектации, двадцатки совсем пустые.

 

540 тоже существенно дороже 530д. Так что 540 явно не возьмет тот кто собирается экономить.


Внимательней " я и писал, что если как вы утверждали пофиг на деньги то 540и", а вообще лично мое мнение идеальный вариант это 530i x-drive м-пакет

 

Внимательней " я и писал, что если как вы утверждали пофиг на деньги то 540и", а вообще лично мое мнение идеальный вариант это 530i x-drive м-пакет

 

чип кто на 530Д делал? предлагают 330 сил и 750 момента будет. Если перед визитом к дилеру ключ обнулять, то видно чипа не будет. Стоит 60000р.
Заманчиво....

Друг сделал на м50д г30, говорит космос! 3,7 до сотни