G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

На 520d со спортивной коробкой вроде был.

Лучше их вообще не ставить, а если стоят, то снять и поставить штатные болты. Оба варианта оригинальных секреток то еще счастье

 

Секретки от BMW - это......, особенно «ключ», где есть элементы из пластика....
Ни при каких обстоятельствах их лучше не ставить!!!!

 

Позвольте с Вами не согласиться. Секретки всегда закручиваю в ручную сам. По Gшки говорить еще рано, но за несколько лет использования Fки ни разу даже намека на проблему не заметил.

 

«Сам»?! Т.е. едем условно на т.о. к дилеру и обязательно просимся в рем-зону, чтобы снять, а потом поставить колёса...А, Нет! Можно же их снять перед сдачей машины!
Ещё раз, в Москве каждый опытный работник шиномонтажа, каждый сервис-мен знает, у BMW F-серий и теперь уже серии G секретки - это треш! И главный треш - это «ключ» для них!
Остальные же потихоньку эти «ключи» ломают при попытке открутить прикипевший болт.
Машина стоит по ночам во дворе, гопники снова стали воровать колёса (не от хорошей жизни это в стране вновь пошло)и Хочется секретки поставить? Ну так не вопрос, полно хороших производителей, где всё сделано из закалённого метала высшей пробы и прочности, просто подбираем по размеру и покупаем. И к чёрту эти «фирменные» болты.

 

Я вчера посидел в таких, правда в коже, показались тесноватыми, даже при сдутых боковинах.
Менеджер сказал, что это с непривычки, по контрасту с комфортными, возможно.
А к чему конкретно привыкнуть не можешь? Чего не хватает?

Не могу выбрать между бензиновыми 530 Luxury (за: комфортные сиденья и дерево) и 530 МСпорт (за: экстерьер, проекция, против: сиденья, в которых (пока) не уверен).
Или вообще взять 530 дизель МСпорт с пробегом, когда больше предложений появится.

 

Ну у меня кожа и спортивные сидения, но они, как тут объяснить... они другие что ли... более жесткие что ли... это такое тактильное ощущение...как раз тот случай, когда задницей чувствуешь что то то не то+ регулировки по наклону самой сидушки не хватает мне (не спинки, а именно сидушки, в смысле, регулировка то по наклону сидушки есть, но угла мне не хватает)..Если б сейчас можно было время повернуть назад, доплатил бы за комфортные.

 

Угла как не хватает? Назад завалить? Или вперед? Про более жесткие - я согласен, но, думаю, на ткани должно быть чуть помягче.

 

назад завалить не хватает

 

Какой рост/вес, если не секрет? Какое максимальное расстояние за 1 день в этих сиденьях приходилось проезжать?

 

+1 за лакшери. Сам мучался таким выбором.

 

+ не за локальную сборку, а собрать в конфигураторе то, что нравится. тогда и проекция будет, и экстерьер, и сидухи комфортные.

 

Экономически нецелесообразно.
Я понимаю, что все люди разные, на Драйве люди вкладывают кучу денег во всякие дооснащение и тюнинги, а через полгода продают машины, но у меня цель с минимумом вложений получить максимум комфорта.

 

У меня спорт сидения, правда «кожа»-ткань. Рост 182, вес 85. Все устраивает, не хватает только вентиляции!

 

У меня были спортивные в коже Дакота с частичной электрорегулировкой, сейчас комфортные с полной регулировкой и вентиляцией. В спортивных проезжал 800-1000 км за раз, считал комфорт вполне приемлемым при 185/85. Однако когда пересел в комфортные кресла с наппой, понял, что спорт седла с частичной электрикой и неломающимися спинками это все-таки компромисс. Не хватало точности настройки сидений и кожа другая, обратно бы не пересел. Единственное - вентиляция прямо очень слабая, решающим аргументом в пользу комфортных сидений она не должна становиться

 

181/84, в сиденьях не тесно, наоборот кайфово, уши спинки сложил, плотно, удобно.
Периодически проезжаю разом по 200-250 км, по 3-3,5 часа, спине удобно, но иногда скучаю по вентиляции. Иногда ноги выше колена устают, не хватает регулировки подъема переднего края подушки сиденья. Экстендер хорош, но все же не то.
7 лет на перфорированной коже с вентиляцией отъездил, сейчас по морозу и жаре конечно комфортней в ткань/алькантару сесть. Регулировок бы добавить.

 

А зачем вентиляция с тканью?

 

Мне вентиляция не принципиально, пользуюсь пару раз в год. Кожа светлая, все-таки греется меньше, чем черная.
Мне важен комфорт для путешествий, когда проезжаешь 500-1000 км в день, а то и больше.

 

200-250 км это не показатель, я планирую по 800-1200 км в день проезжать.
По морозу и жаре конечно, с кожей дискомфорт несколько минут после того как сядешь. Ну а ткань-алькантара вообще что-ли не холодят зад в минус 15-20?

 

Ну в моем случае это обстоятельства. Так бы и ездил дальше. У кого-то другие причины (например, берут Х5 как мой приятель).
На Вашем месте как компромисс рассматривал 530д калину. Там все что надо есть.

Не знаю кому там она слабая. Вполне отлично работает. Может надо с температурными режимами поиграться? У меня 21,5 комфортная температура. И вентилируются сиденья так что и не потеешь и не холодно. Но слабой точно не назову. В июньскую жару выручала.

То, что светлая меньше греется факт! Но и с тряпкой тоже не греется.

Нет, даже если попогрев включаешь, то буквально на пару минут. Иначе яичница будет.

 

Я на коже тоже обогрев ненадолго включаю, но 2-3 минуты, пока он прогреет сиденье, очень неприятны.

 

Ну, 530д для меня не компромисс, а вообще 100% попадание в цель, за исключением планируемого бюджета.
На вторичке предложений немного, и у многих цены на мой взгляд завышены (хотя конечно, каждый хочет продать подороже а купить подешевле).

 

Как я писал, спорт седлах проезжал в день большие расстояния, 800-1000, проблем нет, когда за рулем. Когда выходишь из машины, все-таки чувствовал, что долгое время провел без движения. На комфортных сиденьях пока опыта не было таких долгих поездок, но вот эти микроподстройки, когда можно буквально по полсантиметра двигать в разных направлениях, позволяют более комфортно усесться, плюс кожа дакота жестче, наппа более дружелюбна )

У меня была ф30 с алькантарой - мне не понравилось, что нельзя немного подвинуться вправо-влево, алькантара крепко держит за одежду )

 

В комфортных тоже чувствуется, чудес не бывает, конечно, нужно выходить и разминаться.

 

Я тоже, но только в отпуске =)
В -20 холодят, но недолго совсем и явно не так как на коже было.

 

дело не в весе, дело в ж0пе (извиняюсь за грубость, не удержался) , может и 120кг быть но атлетическое телосложение и наоборот, лучше сходить в салон и посидеть, и тест-драйв не помешает, а на счёт комплектации 530 не подскажу, у меня 520d.
1500км за раз проезжал, всё нормально вроде.

 

возможно

 

В мегаполисе не расстояние, а моточасы
В среднем от 2-х до 3-х часов в день.

 

Я среднего телосложения.

 

Ребят , простите за совсем ламерские вопросы, первый БМВ у меня, машина когда постоит то при открытии слышен такой довольно четкий звук "пшииик" в районе правого заднего колеса (а может и переднего правого тоже ..). Это система проверяет давление в шинах или воздух уходит где-то или что-то еще? Похожее было на старом Ситроэне с пневмой))). После коротких остановок не слышу такого

 

Топливный насос?