G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

Это означает, что пробег не 7500.

 

Примерно от таких же товарищей

Вова просто Консерватор...

 

Спросил потому, что знаю о ситуации, когда некоторые региональные чиповщики начинают сотрудничать с ДБ, а потом по разным причинам отскакивают от мамкиной сиськи и льют уже бознать что, прикрываясь ещё какое-то время "прошивками ДБ". Не имею в виду, что это относится именно к вашему случаю, но просто констатирую ситуацию для потенциальных желающих чипануться.

а, как минимум, 75000. Или участвовала в гонках Париж-Даккар...

 

Согласен
Пришлось в столицу ехать
Я не пишу просто потому, чтоб не рекламировать.
Вашу мысль я понял.
В любом случае это кот в мешке по большому счету.
Вся наша жизнь это кот вы мешке...

 

Ну да, именно вопрос объективной оценки качества прошивок достаточно сложный, ибо только грамотности чиповщиков в данном вопросе недостаточно. Владельцу также необходимо иметь хоть какой-то начальный уровень технической грамотности, чтобы понять, что ему пытаются продать. А многие ли могут позволить себе так глубоко вникать в суть..?

 

В ранней молодости у меня было несколько спортивных машин (Хонда s2000, m3 e92, Nissan gtr). Компетнтно готов заявить: любой тюнинг сделанный на территории российской федерации превращает любую машину в гав*о.

Поэтому ягуар этот несчастный совсем не трогал, а для 530 буду ждать только ppk. Чего и всем желаю.

 

Конечно какой то опыт иметь обязательно, плюс владеть информацией, плюс хотя бы иметь представление о процессе.
Но в любом случае никто не даст гарантии.
540 dx в Европе с движком В 57, надеюсь изменения минимум в 265 и 320...
Yarrik писал,что гильзы и поршня другие типа в 540 dx, но я нигде подтверждение не нашел

 

С ППК только деньги на ветер только потратишь. Если она вообще выйдет. Так что либо оставить в покое, либо делать у реально профи. Такие тоже есть. Которые на своих машинах все решения обкатывают.

 

Ахмед выше правильно заметил: уход денег будет заметный, а приход коней - на уровне погрешности.
При том из истории PPK на F30 известно, что менялись только кулер и мозги. То есть в движке никаких усилений/изменений не производилось. Так что ставьте новый кулер, проверенную грамотную прогу - и вот вам РРК за пятую часть стоимости с 3-х кратным приходом!

 

Я вот кстати подумываю заменить интеркуллер на своей 530dx на интереуллер от 540dx, так как на 520d и 530d как я понимаю идёт один и тот же, а более мощный ставится на 540d, 550d.

 

Спорт + сильно по ощущениям от Спорт отличается?

 

почему на ветер? Как я понимаю Ppk программу пишут инженеры бмв, которые корректируют свои же алгоритмы, а доморощенные профессионалы, уверен просто поднимают буст и что-то по верхам подстраивают, что бы сразу всё не сгорело.
Могу ошибаться. Но личный опыт говорит именно об этом.

 

По большей части вы правы, но не на 100%. Поэтому надо искать приятные исключения.

 

Доморощенные просто тупо воруют и всё...
И выдают за своё
В любом случае основной софт пишут инженеры

 

исключения есть всегда и во всём. Согласен. Но мне ни в картах, ни в любви, ни в тюнинге никогда не везло ))))

если бы просто воровали бвло бы не так плохо, но они же ради цифр на стенде своими кривыми ручками туда лезут (((

 

Не сказать что сильно
Передача ниже
Руль острее
Плюс отключает что то в стабилизации
Но сейчас просто спорт уже не включаю

Самим им в любом случае не написать
Так же тупо покупают из за бугра
И выдают все за свое
Типа у нас только хорошо
Но на самом деле софт один

Поточнее бы узнать,т.к именно это важный момент

 

Как мне сказали, это на F-серии в спорте стаба жёстко работала, а в спорт+ распускалась. В G-серии стаба отдельно регулируется, а добавляется типа чувствительности.

 

Не будет уже никакого Power Performance Kit для дизелей нового.
После истории, когда всех немцев по очереди стали «брать за жопу» с «дизельгейтом» в Европе и Америке, они все эксперименты вероятно прекращают.
В впереди век электрических тачек, эта лет ближайших 50 точно, потом же экологи взвоют, когда батареи отработанные девать будет некуда!

 

Полностью согласен

Возможно, спорить не буду, это трудно проверить.
Но спорт + круче чем спорт,это факт...

Сейчас в каталогах глянул в двух
Номера интеркулеров 530д и 540д абсолютно одинаковы.
Хорошая новость...

 

Думаю все же главная проблема не в доморощенных профессионалах, а в безалаберных водителях, которые хотят чтобы машина ехала как спортивная, а при этом обслуживать совершенно не хотят. Могу по своему опыту сказать, что потратив почти 200 тысяч на ППК на 540-ю (вместе с установкой у дилера), считаю эту покупку самой бесполезной. Ну справедливости ради будет сказать, что мне поменяли глушитель и гидротрансформатор. Вот только желаемой прибавки я не получил.

Потдвержу. По-другому работает. В любом случае, мои рекомендации всем стандартные как на Ф, так и на Г серии. В обычном режиме ездить в Traction. В активном - Sport+ и Sport Traction.

Что значит некуда? Эта технология тем и хороша, что эти батареи можно пустить в переработку.

 

Боюсь коллега вас разочаровать на все три дизеля 530, 540, 550 ставятся разные интеркуллеры. Причем на 550й он даже форму другую имеет.

Но что на 520 и 530 одинаковые вы правы.

 

Ну он там как бы жидкостный, как минимум

 

Кстати, многие думают что на 530 и 540 дизельные двигатели одинаковые, это не совсем так. У 540 две турбины. На счет усиленной поршневой и шатунов точно не знаю.

Тут полностью согласен, на 550d он стоит сверху двигателя.

И еще один момент меня настораживает и не дает сделать ЧИП на 530d, это что при установке РРК на 540 бензин при не большом увеличении мощности и крутящего момента приходится менять гидротрансформатор в коробке. А при ЧИПе у умельцев никто гидротрансформаторы не меняет, хотя и мощность и крутящий момент увеличиваются значительно.

 

Потому что это чистой воды маркетинг,платите денежки господа...дилерам
И почему в каталогах номера деталей одинаковые у интеркулеров 530d и 540d?
Ваше мнение?
Другой только на 550d

 

Не согласен. У 530 и 540 дизелей разные.

 

ну на 540i стоит 8hp50, отсюда и замена бублика

 

Прошу прощения
509 и 510 точно разные
Цена одинаковая правда
Интересно в чем отличие?

Точно
На 530d и 540d 8hp75
И на 550

 

В весе)))) первый весит 3,45, второй на двести грамм больше. Наверно и обьем больше.

Артикулы коробок разные, возможно и внутренности тоже.

 

Точно
Все разные
Но номера гидротрансформаторов одни на 530 и 540
Мехатроны вроде как тоже одинаковые

 

Друзья, спасибо за тёплые слова поддержки

Сегодня забрал. Пока обкатываю стараюсь не топить. Поэтом неедёт она что-то совсем
В остальном вроде всё прилично. На 19 колёсах жесковата.
Посоветуйте, плз, какие зимние купить. Может 18ые лучше? Или стршненькая будет на маленьких?