G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

245/45 или какая там у Вас на передней оси? Вот ее в круг и будет ок все

 

Пробороздил клубные ветки и сам же себе отвечу

Зимние щетки (в чехле) значительно тяжелее штатных, соответственно рискуете попасть на преждевременную замену мотора стеклоочистителей. А чтобы щетки нормально работали предлагаю для начала перестать экономить двадцать копеек и покупать нормальную незамерзайку, которая и стекло моет, и резинки дворников не разъедает. А заливая ту дрянь, которую продают на обочинах, должного эффекта ни с какими дворниками не добьешься.

 

Весь мир сейчас использует товары и комплектующие с Китая, спрашивается причём тут лада седан?))
Взять в пример w213, w222 за доп плату машина оснащается премиальной музыкой Бурмистр 3D, с выезжающими пищалками на дверях. Производитель этих компонентов Китай и на Али можно было отдельно дооснастить любую машину этими пищалками без потери качества звука.
Поэтому и вопрос, как обстоит ситуация в бмв, кто-нибудь дооснащал пищалки Bowers&wilkins?

 

Есть большое подозрение что то что идет с завода и то что можно купить на али это две большие разницы

 

Заклеил сразу полностью перед,лобовое , фары и все проблемные места ! По поводу дворников ,что то слышал и каждый год хочу вникнуть в итоге езжу на заводских)))

 

в чем разница между «дрянью на обочинах» и «нормальной незамерзайкой»?
по химсоставу там спирт (метиловый, изопропиловый или этиловый) разбавленный водой.
Скорее уж проблем в реагенте и огромном количестве грязи на наших дорогах

 

Чтобы не покривить душой, надо признаться, что даже сегодняшняя High End техника зачастую уже не та. Многие именитые производители при шикарном внешнем виде (чтобы удержаться на плаву) применяют комплектующие made in China - made sluchaino. Соответственно, по мнению многих аудиофилов, звук уже совсем не тот... Эта участь постигла и Pro-Ac, и Sugden, и Cabasse, и...
Не удивлюсь, если Burmeister с B&W окажутся в этом же списке.

 

Ну а куда они денутся?
В первую очередь для всех компаний это регулярная прибыль, положительная динамика для инвесторов, рост акций...
А имя бренда и , соответственно качество , уже давно не на первом месте.
И это касается абсолютно всех и вся компаний, построенных на одинаково старой бизнес модели.

 

А так как большая часть компаний начала свою деятельность в 20ом веке, то и бизнес модель у всех +/- одинаковая. Или играешь по общим правилам, или не играешь вовсе.
Я думаю, что всегда качество было не на первом месте. Все компании считают деньги. И стремятся создать продукт с оптимальным соотношением цены и качества. Это придумано не 10-20 лет назад.
Отчасти поэтому, раньше машины были лучше. Так как производить их было дешевле. Рабочая сила стоила меньше. Валюта сама по себе стоила дороже, и тратить её надо было меньше. Финансовые кризисы были не такими частыми. А так как мы живем в капиталистическом обществе, то все компании хотят наращивать прибыль, демонстрировать финансовый рост и так далее. Соответственно стоимость на все виды услуг растёт из года в год. И машины дорожают. Всех марок. Просто кто-то больше, кто-то меньше. Вот и извращаются как могут, удешевляя производство. Те же китайские и корейские марки сейчас уже не так и дешевы, как 10 лет назад, например.
Ну плюс ещё мне кажется, что когда у относительного числа людей пост-СССР и России появился доступ к иностранным маркам, то разумеется был своеобразный вау эффект на фоне отечественного автопрома. Даже если эти привезённые авто были уже уставшими.
Тема обширная, можно долго это обсуждать.

 

Я не уверен, что раньше машины были лучше. Проще - возможно. Соответственно, их ремонт был возможен своими силами и не был таким затратным.
А так - даже Жигули сейчас научились делать, так, что они всегда заводятся и едут в отличие от машин 70-80х годов.

 

Я имел ввиду тот момент, когда говорят, «вот раньше были тачки, краска толстая, металл прочный, чугунные блоки двс» и все в таком роде) типа машины «миллионники», только че-то я ни одной такой мега-надежной на улицах не вижу
Думаю, что если бы была возможность, то все бы меняли авто каждые 3-5 лет. Мало кто хочет ездить на машине 20 лет и миллион километров.

 

Я думаю, при наличии средств мало кто хотел бы продолжать ездить на идеальной Е34 при возможности ездить на G30.
Особенно с учетом пожирневших среднестатистических комплектаций.
Помню еще ручные стеклоподъемники и пластиковые колпаки на колесах машин бизнес-класса были далеко не редкостью.

 

Они уезжают в регионы, и ездят там)

 

Ну так что? Никто ещё не устанавливал твитеры Bowers&Wilkins?

 

Я на Драйве читал о таком дооснащении. Посмотрите там.

 

Чем лобовик заклеивали?

 

о! мой любимый вопрос! про дворников!
Тут я на него уже раз дохренадцать отвечал.
Не, вообще конечно дворников лучше одевать зимой...
Ой, не! Щётки стеклоочистителя же имелись в виду!
Так вот, для нашей машины зимние щётки стеклоочистителя - это миф, как и на другие тачки!
Просто есть ряд производителей, которые отличны летом и также ужасны зимой!
Пока что лучше всего себя проявляют у меня бош аэротвины селенсио...как то так. К каждой щётке идёт комплект креплений, где есть и наше, просто ставиться щелчком на щётку, и далее на крепление. Всё штатно, всё встаёт, никакого колхоза.

 

Ещё добавлю, что на скорости выше 90 они начинают парусировать и шуметь! И если второе ещё как то можно простить, то первое просто не даёт им нормально работать!

 

разница есть! Часто придорожная дрянь условно может оказаться не -15, а разбавлена до всех -5, что приведёт при первых же сильных морозах к кристаллизации воды в трассе от бачка к моторчику и далее к «писалкам» и килдык...В результате она не течёт, или течёт мелкой струйкой, щётки трут аброзив по стеклу и изнашиваются сами, да и моторчик-помпа может навернуться. И это всё про G30.

 

Фишка в том, что всех этих крутых ребят уже давно купили, т.к. в эру музыки на телефонах и бумбоксах, все выше перечисленные стали банкротами!
Их новые хозяева...в основном с азиатскими корнями. Парни взяли крутые бренды, взяли дизайнеров и пошли лепить коммерцию для широкого рынка! И уже как лет 6-7 это массово пришло и в авто!
Смотрите, сегодня уже условные киа имеют в своём списке опций или пакетов «премиум» музыку. И в 99% случаев там те же компоненты!При этом стоят они в 2 и даже 3 раза дешевле того, что предлагает наш любимый БМВ.

 

Читал, вроде только один человек установил, но у него была штатная музыка хай фай, на его фоне, китайские пищалки играли получше)

 

Если честно не спрашивал. Был выбор полностью без цветной или немного с бликом синевы,выбрал второе)

 

В подавляющем большинстве случаев скорее всего так и есть. Именно поэтому почти вся так называемая "брэндовая" аппаратура сейчас по сути стала ширпотребом.
Поэтому, к примеру, когда продавал свои 20-летние Ruark всего за 30 тыс. деревянных и принёс их для прослушивания в сравнении с JBL за пару лямов, ребята просто оху... от прозрачности и точности локализации звука! Владелец JBL крепко задумался за что же он отвалил два лимона!?

 

Странно...
Я уже много лет пользуюсь исключительно придорожной дрянью, она становится вязкой градусам к минус 15-20, когда уже потребности в омывании стекол особой нет.
Тем более, что на улице как раз видно товар лицом, в жидком ли состоянии продаваемый продукт при определенной температуре или нет

 

Подскажите разницу между этими салонными фильтрами?
64 11 6 996 208
64 11 6 996 209
Первый вроде «угольный» и дешевле, а второй «тонкой очистки» и дороже?
Вопрос, какой лучше взять?

 

Омывайка на трассе - "товар лицом"

Стоит без всякого обогрева на морозе, и мы видим все преимущества и недостатки до покупки)

 

А где в Питере хорошие омывайки на трассе стоят?

 

Который дешевле...

 

У ряда дилеров бывает сейчас акция на «тонкую очистку»...ставят бесплатно
А с «углём» после установки почти те же деньги выходит
Разница цены не у дилеров на тонкую до 40% правда

 

Самые лучшие зимние щетки это теплый паркинг