G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

Замеры были?

 

выше же написал человек, что делал...

 

Прочитай последний абзац

 

Новый F90 на MotoGP












Уровень коммерции конечно всё выше и выше...MPerfomance для М5 отличный способ заставить раскошелится ещё и ещё
Жаль, «люстру» не заказать

 

Вот тоже К8 strasse заинтересовала ,после них живут мотор ,турбина ,есть отзывы?очень интересные у них результаты на 3.0 d получаются))

 

заметил, что за три месяца владения 3.0dx вообще перестал порываться мало-мальски быстро ездить. до этого был по случаю доставшийся 520 f10 задний, перешил в 28 и сверху жабу, так постоянно подзуживал, ни про какую гарантию не думал. у этого же тоска - прыгнет сначала чуток и затем ноль эмоций, руль вата... еще и в обхвате зачем то как докторскую колбасу закрутили, нифига не хваткий в отличии от предыдущего м-руля. может чип чего-нибудь и взбодрит во мне, но теперь наверно только весной.
короче, какая езда, такие и вопросы - пол багажника отковыривал кто-нибудь?) там место дополнительное есть для шмотья или только аккум?

 

Владею 320->328. Как думаете, 530i сильно хуже по динамике? Комментарии того, что пересел с 3-ки приветствуются)

 

[QUOTE="jekson2005, post: 3980737
короче, какая езда, такие и вопросы - пол багажника отковыривал кто-нибудь?) там место дополнительное есть для шмотья или только аккум?[/QUOTE]

Место есть, но мало. Лежат трос, провода прикуривателя и еще что-то по мелочи

 

Если говоря о динамике, вы подразумеваете разгон 0-100, то эти данные есть в публичном доступе и насколько разница критична - может решить для себя каждый индивидуально. Но если речь идёт о более широкой трактовке динамичности, то совершенно очевидно, что даже при одинаковых разгонных характеристиках более тяжёлый автомобиль всегда будет иметь большую инерцию. В результате, водитель такого авто вынужден начинать торможение там, где водитель более легкого ещё только думает об этом. А внутри пятой серии адреналина и драйва будет в разы меньше, чем в третьей, просто за счёт лучшей шумовиброизоляции и общего уровня комфорта.

 

А как пол то поднимается?

И тоже вопросик назрел, зачем на ремне безопасности пластиковая планка? Чтобы защелку ремня в одном положении поддерживать?

 

Отверточкой или чем то похожим подцепляете и поднимаете пол багажника, места там нет и лазать туда нефиг. Разве что после зимы посмотреть наличие воды.

 

@Yarrik
Ответьте здесь пожалуйста: http://www.bmwclub.ru/threads/ehksp...sluzhivanie-g30.1176247/page-35#post-39799566

 

А зачем? Я коммерческим чипом не занимаюсь, никого и ничего не рекламирую, замеры делал для себя, просто написал то что вышло в реалии.

 

Конечно. В ф 10 эта планка была как то не так прикреплена , мне кажется и защёлка все время стучала об стойку. Приходилось все время поправлять и набрасывать ремень на кресло

 

Только аккум, я отковыривал

 

На мой взгляд, затем, чтобы ремень об стойку не бился. Закрепил в максимально высоком положении))

 

Нет там места.

 

По мне так чтобы ремень на пузо не давил

 

А кто-нибудь ставил разноширокую резину на одноширокие диски? ) появился вариант взять отличную ковку одноширь, вот думаю с резиной как быть. Зимняя разноширь почти новая

 

Замеры сделал после новой прошивки?

 

Смотря какое отличие будет у ширины диска и резины. Если не сильно большое, то кроме внешнего вида ничего не пострадает

 

Неа, дождь льет в Питере, всё никак

 

у меня была 328i, М-подвеска, «активный» руль, никаких чипов и прочих улучшений, пересел на 530i. Динамика и расход топлива схожи с F30, при этом с интегральным рулевым управлением манёвренность во всех режимах только улучшилась. В плане динамики и управления всё отлично.

 

Не показалась хуже, по-другому немного - да, больше из-за базы, полного привода, гораздо лучшей шумоизоляции, да и вообще комфорта во всем. Но также нет ощущения большой и тяжелой баржи. Машина просто другая во всем, сравнивать особо нечего. Прокатитесь - сами поймете то это или нет. Также была 320 в 328, не пожалел ни в чем от слова совсем)

 

А что выдаёт шинный калькулятор?

 

Разноширь заводская идет с одинаковым диаметром (разница укладывается в 3%), поэтому можно поставить на две оси резину с параметрами как на передней.
Если диски будут разноширокие при одноширокой резине, задняя будет натянута «домиком», но это нормально)

 

Кто нибудь чиповал 530i, стоит ли? И где?

 

По калькулятору всё ок. Диски 9.5" et29, резину 245/40 и 275/35 ставить на них можно. Стало много поездок по плохим дорогам, поэтому решил перейти с 20х на 19ю ковку. Нашел человека кто катает давно на одношироких дисках с разноширокой резиной - всё ок.

 

Собственно такой комплект ковки взял.
Если кому-то интересны штатные 19е 664м без резины, пишите.