G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 3

Тут пока не понятно. В 530хи мотор относительно новый - B48, пару лет как используется. Пока всё нормально, ничего плохого про него не известно.

 

Подскажите, а кто какое масло себе покупает для межсервисной замены на 7000 в дизельный мотор 530dx . Где-то слышал, что в дизельную 530dx заливают SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30 т.к это и есть оригинал от BMW.

 

Не совсем оригинал, но близко, я пользую оригинал.

 

Всем привет!!! Забрал вчера своего самца )) Вчера же и выехал из Москвы. Сейчас уже 1100 км. Ощущения опишу просто - восторг! Нравится все! Никаких сверчок, рывков и т.п. По трассе первые 300 км шёл на круизе периодически меняя скорость от 80—100 км/ч. Расход 4,4 л/100 км по компу ))) На 120-130 5,8 л/100 км
Ребят вопрос только один, как попадаю в ощутимую неровность, внутри что-то сигналит двумя короткими пик-пик. Именно на неровностях и на скорости от 40 и выше, когда подтряхивает. Если по ямкам ехать медленно, то сигнала нет. За 1000 км уже прям надоел этот звук. Никто не сталкивался?

 

Только на бмв она сильно шумная, а на лексусе ее вообще не слышно

 

Тоже забрал 530д из салона. После гл привыкание проходит тяжело. Не ожидал, что бмв такая шумная. Надо что-то делать с колесами. Все остальное отл!

 

Не все , на 19" 633 стиль идет в сборе с 9 хаккой без ранфлета. 245/40

 

Не для того, чтобы спорить пишу. Но относительно недавно тестили gle... и не сказал бы, что он тихий. Мотор, арки/колеса и сам салон столько шума издавали... что Туарег новый на голову был выше, который тестили за 20 мин до этого. Оба дизели, с пневмой. Колеса 20-21”, про ранфлэт не скажу, не знаю.
Вот без шуток. Тестили по МКАДу, где ямы поискать ещё надо. И тестовая, по сути новая машина, которую ещё не раздолбали.

19” колеса шумноваты сейчас на 530д, тоже спорить не буду, но gle разочаровал сильно.
Думаю, что в целом он устарел, конкуренты шагнули вперёд

Я пока привыкаю к «первому» этажу. Остальное

 

В гл я на 120км/ч могу шопотом говорить с передним пассажиром (у меня 164 кузов). В 530д это нереально. Но у меня на гл колеса 18, я когда его брал отказался от мл с 21ми колесами (из-за них).
Двигатель в гл шумней, а вот шума от дороги сильно меньше

 

GL ведро гремучее по сравнению с БМВ , там после 120 орать надо пассажиру рядом и то тебя не услышит из за грохота обивок, скрипа плассмасок и прочих шумов.

 

Сравниваем паркетники мерса, изначально вообще придуманные для завоевания рынка северной Америки, с седаном бвм?! Вы это вообще серьёзно?!

 

Пользуюсь вентиляцией очень часто. Хорошо охлаждает, спина не потеет. На максимальном уровне (3 деления) шум хорошо слышно, на 2 нет, спина сухая. Лично для меня вентиляция не бесполезная вещь.

 

спасибо за ответ. да, лично сам, 2ую скорость не пробовал. но на полную мощность шумная она. но как читал, она через 10 минут все равно отключается. да и лучше чутка шума потерпеть чем приехать с мокрой спиной. думаю все же стоит искать с вентиляцией. но, редкая опция на вторичке.

 

Разобрался что это. Регистратор поставили в салоне и это он так, вернее датчик удара в его блоке реагировал на тряску, запуская естираемый файл, думая при этом, что дтп. ))) Отрегулировал его чувствительность и вроде все ок. ) Едем дальше .

 

Ничего не скрипит, на шипах тише чем в 530д на штатной резине. Надо видно шумоизоляцию колесных арок делать

 

Парни подскажите плс, лимит скорости или круиз одним нажатием на сразу на 10 км увеличить/уменьшить можно? Привык на мб на трассе при въезде в населенный пункт или выезде из него регулировать скорость несколькими нажатиями без использования тормоза или газа.

 

да, можно. Просто держим кнопку чуть дольше и шаг становится сразу +-10 км/ч.
Ещё есть клавиша “возврата” к установленному режиму скорости, если например пришлось сбросить её тормозом, просто жмём на эту кнопку и машина плавно разгоняется до ранее установленного значения.

 

Мне показалось, что не «держим кнопку чуть дольше», а до упораа ее щелкаем, в крайнее положение, тогда + или - 10 км к скорости. А если слегка качнуть, не до конца, то +/- 1 км/ч.

 

А еще можно закодировать лимит "по умолчанию". У меня сразу на 80 ставится. Правда тут есть минус - меньше его не сделаешь)))

 

она автоматически на все машины ставится, включая локальную сборку или нужна какая-то опция?
в конфигураторе просто еще старая приборка, куда не ткни

 

внутри что-то сигналит двумя короткими пик-пик
Если у вас установлен видеорегистратор бмв, то звуки издаёт он. Любое резкое колебание авто воспринимает как особое событие. Порог чувствительности настраивается от 1 до 3. У меня стоит на 2 и все равно довольно часто срабатывает.

 

Пришла такая приборка на этой неделе. Опция ЖК приборная панель. С кольцами мне кажется интереснее выглядела, но теперь больше разработчикам поля для деятельности...

 

А можно поподробнее, а что видеорегистратор бмв? Есть ссылка?

 

Мне тоже без колец не понравилась.

 

Пробовал вчера, если жать и держать бежит вверх/вниз по 1км. Нету никаких щелчков фиксирующих крайнее положение.
И при езде назад правое зеркало не опускается (переключатель зеркал пробовал в разных положениях)

 

Попробуйте с нажатием колесика.
Не смогу объяснить, как это точно делать, машина не под рукой, но в нем два режима, +/-1 и +/- 10
Зеркало опускается, по моему регулятор должен стоять в левом положении.

Уточнил, примерно как раньше были поворотники, немного надо продавить, усилие небольшое. Само колесико как на правой стороне не нажимается.

 

Обновить ПО надо.

 

У меня точно есть крайне положение +10.

Именно так!

 

машина то свежая
там физическая приблуда, через небольшое усилие, прижать и дожать надо

 

Я так 1,5 года проездил, зеркало не опускалось при езде назад.
На прошлой недели глюканул счётчик ойлсервиса, ПО обновили, ошибка ушла, зеркало теперь опускается, если переключатель между зеркалами включён влево.