G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Возможно я ошибаюсь, но на Б47 вроде был один ЕГР https://www.bmwcats.com/bmw/F10N/56726/L:N:-/11/11_5660/, а на Г30 3.0д их уже два - до и после сажевого. Соответственно на Г30 и диапазон работы иной.
Вся суть ЕГР лежит исключительно в плоскости экологии. Поэтому пытаюсь понять, что вы имеете в виду под взять лучшее? В чём видите профит оставить работу ЕГР на ХХ?
Под "быть умнее инженеров БМВ" подразумеваю необходимость глобальной перестройки режимов работы двигателя при частичной разгрузке ЕГР. Как вы понимаете, придётся менять множество калибровок по воздуху, топливу, наддуву и т.д., если делать всё по уму. И всё ради чего? Хотя, возможно, можно тупо отключить один из двух ЕГР. Но это нужно уже профессионалов спрашивать. А сравнивать с чипованием здесь не уместно, ибо чип - это выход за пределы задач, решаемые концерном. А вот изменение работы ЕГР без его полного отключения - это "соревнование" с концерном в плане выработки оптимального режима. И здесь такая постановка вопроса становится уместной.

 

У меня одни знакомый с этим двиглом познал много нового. Хорошо, что все по гарантии делали. Машина была BMW 650 купе 2012 года. Новая с салона. Сборка Германия. Задиры в цилиндрах на 36 Т. пробега (замена мотора по гарантии. Причина. сломался датчик уровня масла, мотор масло подъедал нормально так, голодание, далее клин) и снова был трабл уже с новым мотором на 83 тысяче не помню (форсунки + опять масляное голодание ) то ли капитала по гарантии или опять замена. ТО у дилера по регламенту. И он при этом явно не гонщик. В общем мотор с вопросом. ИМХО самый неудачный у БМВ

 

Зачем овощеводы покупают такие моторы?

 

бытует мнение что с полностью заглушенным егр машина дольше прогревается, на хх работает грубее, т.е. работающий егр как для пользователя в плане ощущений - плюс. А на оборотах - если егр не отправляет газы в коллектор (а их много как раз на оборотах), педаль более отзывчивая, коллектор не пачкается, сажевый лучше себя чувствует, но немножко выброс не дотягивает до евро 6)!

Я бы , в идеале, хотел получить и то и то, раз уж эта система там есть, полностью от нее отказываться я не хочу, хочу чтоб машина не дрожала на холостых зимой, быстро грелась, никак не изменился запах выхлопа и выброс при прогреве холодной машины.
А немножко пожертвовать чистотой выхлопа (окислами азота) в движении на скорости, как правило по трассе, а взамен получить более чистый коллектор, сажевый и отзывчивую педаль на оборотах - я согласен. Под этим я понимаю лучшее, хотя может быть это немножко эгоистично по отношению к природе

Насколько мне известно егр можно таким образом настроить програмно. Без физического вмешательства.

 

То поколение н63 действительно было неудачным, поэтому интересно как сейчас обстоят дела

 

почему не хотите полностью отключить ЕГР?

У себя после отключения заметил только один минус: мотор дольше выходит на рабочую температуру

 

В данном случае для имиджа. С целью что бы соседи по рублевки правильно смотрели

 

Спасибо
Стало лучше. На 5 треке хорошо чувствуется. 7 трек думал самолёт взлетает))

 

Подрифтил на льду минуту, отключился передний привод. Постоял, через 5 минут включился. На тройке таких приколов не было.

 

Вот это оч не весёлая новость спасибо

 

Парни, когда ожидается рестайлинг сегодняшней 5-ки ?

 

Лето осень 2020

 

Как раз дня 2 назад тему работы полного привода поднимал. Много людей на g30 дрифтят и ничего у некоторый отключение переднего моста сразу. Как такое может быть? Это явно не нормально! Вы планируете обращаться по гарантии?

 

Добрый день, вопрос следующий:
Перевожу стабилизацию в режим трекшн, в 80% случаев после более резвого старта в этом режиме, стабилизация сама включается. Приходится второй раз включать режим трекшн, после этого все нормально. Не припоминаю, чтобы той зимой такое было, это ведь не норма?

 

Ну без видуний и гадалок тут хрен поймёшь...
На контрольной панели после нажатия должно гореть:



и само оно не выключается

 

Я знаю как должен отображаться включенный режим трекшн))
Суть в том, что он включается, но после пробуксовки небольшой сам выключается... Раньше такого не было, на днях заеду к дилеру, пусть посмотрит.

 

Всем привет! Подскажите у всех в такую сраную зимнюю погоду не срабатывает на закрытие keyless? Ни одна дверь чёт не срабатывает. Датчики чтоли засраны?

 

Такая же фигня, и багажник тоже, после 200 км по трассе, интересно что и где засирает?

 

Да. Уже 2 раза было. Потом прошло. Дилер как то неопределенно сказал - что-то где-то подмерзло.

 

Было такое на 530й, тоже не мог понять причину. На 540 такого нет. Хотя зимой всегда езжу в трекшн и спорт трекшн.

 

Да эта проблема ещё с первых дней эксплуатации известна, как на закрытие, так и на открытие машины! Многим даже ручки дверей меняли или просто делали перепрошивку, но дело тут просто в несовершенстве конструкции самих датчиков. В сырую погоду и в грязь они теряют чувствительность, срабатывают не с первого раза или вообще не срабатывают! Вот и все дела.

 

В мороз было 2 эпизода с заметной вибрацией при включении задней передачи. Кто сталкивался?

 

Пожалуй весьма важная информация-инсайд про работу CarPlay в G30, да и в других авто от БМВ.
Так вот, руководство концерна посчитало, что концепция установки блоков на все авто, а потом продажа подписки - неверная и будет вероятно убыточной, велики риски, что владельцы в большой степени не пользуются CarPlay из-за её узкой направленности и малого числа приложений, за исключением сторонних не совсем легальных решений, вроде jaibreak и твиков CarBridge или NGXPlay.
В общем принято решение с 2020 года во всём мире снова брать деньги за опцию, которая будет активна на весь период работы авто, вероятно отмена подписки коснётся всех авто, где есть CarPlay.
В Англии отменили уже со вчерашнего дня.

 

ну я думаю на холодном двигателе это норм. у вас бензин? дизель? полный привод?

 

Дизель, полный. Ранее не замечал с ней такого. Вибрация прям сильная была.

 

Сегодня после мойки все открывается норм без проблем...

 

Те если сейчас есть карплэй, пока что по подписке на 2 или 3 года(не помню точно) то по истечении этого срока он просто будет работать бесплатно?

 

А вот и не факт, потому что речь в первую очередь идёт о мультимедиа последнего поколения, которые в G30 пока редки (отдельные новые дорестайлинговые пакетные тачки из Германии и наборные машины от туда же).
Возможно что для версии Evo таки потребуется потом активация, или же всё переиграют.
Пока это инсайд.

 

На новые подписка вообще 1 год.
У меня не изменился срок подписки.

 

вот, по идее, она станет «вечной»