G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

в смысле "надо со 100"? кто сказал? для чего "надо"?
ну по видео выше:
530i 100км/ч 6.2с 200км/ч 25.1c = 100-200, 25.1-6.2 = 18.9c
530d 100км/ч 5.5с 200км/ч 22.5c = 100-200, 22.5-5.5 = 17c

 

Да расслабитесь, никому не надо.
Просто не все могут принять, что кто-то купил бензин осознанно, а не просто на дизель денег не хватило

А так все от автомобиля зависит. Если ТО давно было, то машина хуже едет. Асатур на своем канале ездил на 330d против такой же 330d и постоянно уезжал от него. Одинаковые машины, а едут по разному. Бензин тоже может по разному ехать.

 

та же тема, думаю влупить на лето 20" 669M (они легче стоковых 19") и интегралку поставить. ну и звук немного доработать, твиттеры ваще печаль, высоких нет(

 

Катался с интегралкой чтоб сравнить?

 

нет, но вроде Гурам говорил, что радиус разворота уменьшился на 1-1,5м, да и все кто ставил - довольны очень. так-то надо как-нить заценить, думаю зайдет на ура

 

У меня тоже 20-ку ковку поставить тянет. Но бюджет высокий отрезвляет. 300-400к.

 

? это что за ковка? мерседесовская что ли?))

на авито 669M в сборе, но на долбанном RFT, 240-250т стоит
отдельно диски можно за 190-200т + шины

 

Заводская ковка не сильно легче 664 стиля 19. Думал как раз 669 сделать 1 в 1 но на заказ. Там диск уже 10,5-11. В этом случае имеет смысл.

 

664 19” - 13 и 13,5 кг
669 20” - 11,8 и 12 кг

 

мне кажется что без замены рулевой рейки на короткую вкус полным не будет, а это уже может уперется в кодировки, надо будет что-то пролить дилеру, вот рейка и отвалится.. эвакуатор от дилера

 

С такими весами конечно имеет смысл! Видел данные раньше что 669 в районе 13 кг.

По интегралки тоже изучаю вопрос. Интересно. Отзывов реальных не нашел. Одна реклама фирм. Смущает что там рейку прошивают. Пускать в рулевое наших умельцев немного боязно. Что там будет на скорость за 200 с их ПО вопрос.

 

Тоже 20-ки хочу. Может коллективный закуп где замутить? Скидос будет. Наверно.

 

Инфу по весу дисков у гвоздя взял, надеюсь, что достоверная. По интегралке на драйв2 кто-то писал что к чему

 

Не факт, но по весне разузнаем.

 

Менять ещё рейку - накладно выйдет

 

Бмв-запад с рейкой прайс под 300 озвучили. Без рейки отказались делать, якобы невозможно добиться нужного результата.

 

Как раз рейку менять не нужно. Ее прошивают. Бюджет в районе 90. 4 часа работ. Где бы покататься что бы понять нужно не нужно. Управляемость сейчас мне очень нравится. Но может быть и еще лучше))

 

https://www.drive2.ru/l/559427394117567489/

 

Я правильно понимаю, что нужный результат - это 300к в кассе? ))

 

Ну эт владелец конторы, тачка считай шоукар, правды не расскажет имхо)

 

Ага

 

Почитаешь и складывается иногда ощущение, что у меня другая машина)) Не могу доехать на ней из А в Б. без добрых шашечек, ныряния в каждую дырку, в прострелами между камер (хотя даже специально пытался) 20 минут и начинаешь раздавать налево и право. Бимер просит)) В повороте в спорте не летнем ранфлете влетает практически без кренов. Озорная, спортивная, провоцирующая на быструю езду машина.

 

Всё относительно) может чел до этого на «ламбо» ездил)
Я как-то прокатился на е200 купе предыдущего кузова - такая жесткая была! Я охренел! После неё ф10 казалась круизным лайнером

 

Да всё правда. У меня из личного топа опций она стоит пожалуй на первом месте.
Понятно, что я сравниваю с полной бомж комплектацией яндексовских 5-er, но тем не менее. У меня есть место для парковки в офисе, и ещё в одном месте, где нужно например разворачиваться в несколько приёмов. Так вот ещё на F30 я делал 3-4, а тут выходит 2, ну редко 3 на машине, которая больше.
В вождении перестроение происходит моментально, входы в поворот легко делаются на скоростях выше «разумных».

 

У тебя стоит интегралка? Крутяк)

 

У меня машина винегрет, который никто никогда не повторит
Есть интегралка, адаптивный свет, штатный «родной» вебасто, спорт подвеска, но при этом спортпакет «тряпка с алькантарой» и (о ужас) не полностью электрический привод у сидушек (хотя почти заказал их с памятью, да передумал, а был бы вообще редчайший экспонат!). А ещё у меня комфортный доступ, который потом оказался без привода багажника, о чём стало известно не сразу, так как было не понятно при заказе, даже дилеру (была версия, что всё же он должен быть, но чудес не бывает!).
Я тут кстати думал тему провентилировать, а что если поставить датчик «пинка» и прописать его (в бимеркоде нашёл все пункты, касательно его), потому что отсутсвие самого привода багажника меня вообще не бесит, я как раз надеялся на возможность открытия багажника «с ноги».

 

Забыл еще сказать что камеры нет и она не нужна

 

а, камеры ещё же есть!
как я без неё то, зато я парковаться умею!

 

Ещё хотел спросить, чем М подвеска на 530i отличается от обычной, и есть ли там вообще какие то отличия кроме заниженного клиренса