G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

100% и чем дольше работает на хх и холоднее на улице тем больше шансов услышать этот запах, но он точно не имеет ничего общего с камазами и вонью "туристических автобусов на набережной у храма Христа Спасителя"

 

Народ,подскажите при каких условиях на г30 открываются жалюзи в решётках радиатора?

 

Когда требуется охладить радиатор.

 

Есть несколько различных вариантов регенерации (прожига) сажевого фильтра. Для простоты разделим их на две группы: пассивная (без нашего участия) и активная (с нашим участием). На относительно новых автомобилях сталкиваемся только с пассивной, которая происходит по алгоритму, прописанному в автомобиле. Теоретически зависит от множества различных факторов, но практически происходит ориентировочно раз в 700-1000 км пробега. Если мы в этот момент двигаемся, мы ее просто не замечаем!!!!!

 

Нарастает грибок и из-за этого такой запах, разницы нет какая модель, способ борьбы - выключайте кондей/вентилятор за 10-15 мин до того как глушите авто и будет вам счастье.

 

Грибок на испарителе*
И выключая заранее, и испаритель, и воздуховоды успеют просохнуть и грибок не будет образовываться.

 

Вентилятор не выключается на заглушенной только из-за регенерации?

 

У меня машине месяц. Думаю, еще рано до образования грибка и т.п.)

 

2019 очень грибной год был

 

Повредилась боковая performance наклейка. Есть ли возможность ее чем-то подклеить без ущерба для кузова?

 

Я б наверно очистил внутреннюю поверхность наклейки, помазал праймером 3М наклейку и ЛКМ под ней и разгладил подогревая феном. Не проверено, на истину не претендую.

 

Если есть возможность, лучше обратиться к детейлерам, у них на этот счёт возможно будут варианты качественного ремонта.
Но на самом деле, возможно, придётся поменять полоску. Это весь вот минус этих полосок, плёнок и прочего. Просты в монтаже и замене, но вот починить....

 

уже несколько раз про запах читаю в этой ветке и понять не могу о чем люди пишут...у меня уже почти 4 года тройка с b47, вообще никак работу сажевого не ощущал ниразу..и никаких запахов в том числе

 

да что я делаю в своей машине не так?
почему у меня нет таких вопросов?
я уже из-за этой ветки инструкцию по эксплуатации наизусть выучил, но там ведь и 10-ти % нет того, что тут обсуждают.
Немецкие ЫнжЫнеры нас обманывают похоже, нужно к нашим диванным экспертам обращаться прежде чем машину на конвейер ставить

 

Попробуйте сменить заправку, говорят же

 

Пишут в основном хозяева двухлитрового бензина просто
У них же и вибрация на дизеле как при землетрясении

 

А сажевый откуда у них?))

 

Так им не свои воняют, а чужие.. Которые они не купили

 

представил как бегают по пробкам, принюхиваются к тракторам
чёто же потом писать сюда нужно будет

 

Да, только я с этой «вибрацией» зимой (а зима в Москве нынче лютая ) часто забывают заглушить машину, когда ухожу, потому что летом я в 99% случаях пользуюсь автостопом, и он, как правило, глушит движок при остановке, а зимой, даже такой «лютой» как сейчас, он это не делает, и я вспоминаю о работающем двигателе уже только выйдя из тачки, потому что ну нет никаких вибраций от слова совсем! А когда осенью на ТО по регламенту я сменил свечи и обновили всё ПО (дилер подтвердил, что и по движку там что-то якобы обновилось), так вот даже при холодном пуске у моей бинзиновой турбочетвёрки нихрена не дёргается и вибрации нет!
Хотя когда ещё 8 лет назад я забирал в салоне новую f30 328i, меня предупредили, что на холодный пуск мотор даёт вибрацию до прогрева и это типа нормуль.

 

Я с банкой 3-х литровой езжу, как только вижу впереди трактор G30, сразу её к воздуховоду, чтобы потом ещё дома принюхиваться
А если серьёзно, то если взять непрогретый дизель (а у меня у соседей два дизельных творения от VAG) и непрогретый бенз, то если дизель просто воняет, то от бенза первую минуту можно удавиться, причём от любого.

 

Да. Потому что при обычном режиме эксплуатации такого повышения температуры нет.

 

поясните, откуда такая информация? Если вы так уверенно пишите об этом, ну и поясните тогда насколько повышается температура ож в градусах, почему вы решили что работающий вентилятор - это признак пассивной регенерации и только? Я наблюдал за работой мотора b47 в ф10 очень внимательно, отслеживал температуру ож и масла через скрытое меню, фиксировал факт регенерации (шел дым из трубы на холостых) и смотрел в этот момент на температуру.. там было максимум пару градусов, в активном режиме эксплуатации и то выше часто бывает.
Залил ужасной саляры, машина начала включать регенерацию раз в 150км примерно, выхлопная дымила как будто мусорка горит, пришлось вникать в этот вопрос..

 

Салют! кто-то делал продление международной гарантии до 4/200 или 5/200 через наших эстонских коллег? Успели уже ее проверить на предмет видимости у московских дилеров? Если не сложно, кто-то может мне объяснить, в чем ее преимущество по сравнению с куланц? Знакомый мастер сказал, что докупленную гарантию всё равно придется согласовывать с глобалами (ну разве что за работы платить не придется, но они стоят обычно копейки по сравнению с з/ч).

Спасибо!

 

У меня это вторая дизельная машина с сажевым фильтром. Обе с ноля. Когда первая (кстати была VAG) не отключила вентилятор после небольшой утренней поездки (ни о каком перегреве мотора от нагрузки не было и мысли), я обратился с вопросом к ОД. Там как всегда ничего не знали, и мне пришлось самому изучить этот процесс. Поэтому и знаю! В интернете море информации, если знаете английский - будет проще. В предыдущем сообщении я для простоты говорил о пассивной и активной регенерации. В мозгах машины даже простая пассивная регенерация прописана как минимум для двух режимов: движение по трассе и движение в городе. Регенерация в городском режиме самая плохая для машины, тем более если она прерывается. А что касается датчиков темперутуры, то их несколько. И не факт, что простой датчик температуры ОЖ будет фиксирует температуру тех отделов двигателя и выхлопной системы, которые перегреты при регенерации.

 

Интереса ради покопался в дилерской программе: последний прожиг был 300км назад, остаточный ресурс фильтра 287000км. Пробег на сегодня 12400. Прожиг не замечал ни разу. Забил, езжу и радуюсь

 

Удачи вам!!

 

господа, а кто сейчас (зимой) часто наблюдает (или не часто) как в заглушенном дизельном авто продолжает работать вентилятор охлаждения и открыты шторки?
Я вот у себя такого ни разу не наблюдал, зимой..